曾幾何時，伴隨著“網際網路SUV”的響亮標籤，榮威RX5迅速走紅，上汽榮威在自主品牌中的市場地位迅速得以提升。同時，再加上榮威i5在轎車市場表現不俗，從而進一步夯實了上汽榮威的市場地位。在兩大主力車型的加持下，2018年上汽榮威銷量甚至突破了46萬輛，至此也達到了其銷量巔峰。

然而，第二代榮威RX5換代的失敗，使得上汽榮威銷量出現大幅下滑，2020年上汽榮威銷量已跌至34萬輛。雖然2021年上汽榮威銷量有所反彈，但也僅以37萬輛收場。而今年以來，上汽榮威在國內市場的銷量再次呈現下滑趨勢。

其中，榮威i5市場疲軟跡象明顯，榮威RX5第三代車型上市後銷量慘遭撲街，而鯨、龍貓兩款新車市場前景不容樂觀，這無疑會讓上汽榮威繼續陷入困境中。

第二代榮威RX5上市後銷量一直萎靡不振，上汽榮威試圖透過RX5的再次換代升級來改變如此尷尬的局面。在第三代榮威RX5身上，上汽榮威利用上汽集團斥資150億元研發的“珠峰”架構來為其賦能，可見上汽榮威對第三代RX5寄予了很大的希望。

只可惜，第三代榮威RX5非常不爭氣，上市後並未在市場“激”起半點浪花。其銷量依然萎靡不振。據公開資料顯示，在俗有“金九”之稱的銷售旺季，第三代榮威RX5零售量僅4995輛，相比8月份的9215輛，9月份榮威RX5銷量環比“腰斬”。而與去年同期相比，9月份榮威RX5銷量同比下滑34%。

對此，有投資者在平臺上留言提問：第三代榮威RX5，在九月份銷量下滑如此嚴重，為什麼？而上汽集團官方給予回覆表示：主要是受到部分零部件供應短缺的影響，需求訂單仍然增長穩定，目前新車正在持續交付中。

而在素有“銀十”之稱的10月份，榮威RX5銷量依然毫無起色。資料顯示，10月份榮威RX5零售量僅5008輛，同比去年同期的8636輛，10月份榮威RX5銷量同比下滑42%。如果說需求訂單增長穩定，那10月份銷量仍比較慘淡，又如何來解釋呢？對此，很多網友表示，零部件供應短缺成為了第三代榮威RX5銷量不濟的“遮羞布”。

此外，還有投資者對上汽榮威官方公佈的銷量資料存有很大的疑問。有投資者留言：貴司官網2022年10月9日的9月份產銷報中顯示全新第三代RX5/超混eRX5，上市兩個月銷量近3萬輛，可在乘聯會公佈的資料裡面各類排名裡面均沒見影子？如果單車銷量這麼高應該能進排名的。

對此上汽集團董秘答道：公司官網公佈的資料為全新第三代榮威RX5/超混eRX5雙車8月份上市以來的批售銷量。

面對投資者對第三代榮威RX5銷量資料的質疑，上汽榮威乾脆不再公佈RX5的銷量資料。貌似這樣可以規避官方資料與第三方平臺零售資料差距太大的尷尬，但這樣卻仍掩蓋不了第三代榮威RX5銷量萎靡不振的事實。

榮威RX5銷量下滑的同時，上汽榮威的另外一款主力車型榮威i5銷量也出現較大幅度的下滑。今年以來，榮威i5月銷量一直徘徊在5、6千輛之間，相比此前過萬輛的月銷量，榮威i5銷量也幾乎慘遭“腰斬”。

此外，在低端市場失利，上汽榮威想用衝高來改變這樣的僵局。榮威鯨及龍貓兩款定位較高的新車，帶著上汽榮威衝高的希望，即將上市。然而，還未上市，榮威鯨就引起了網友的一波吐槽。很多人表示，鯨16。68萬-19。28萬元的售價，比大眾探嶽、本田CR-V、銳際等合資SUV優惠後的售價都偏高。而憑上汽榮威目前的品牌力難以支撐起榮威鯨偏高的售價，上市後銷量低迷也將成大機率事件。

寫在最後

第三代榮威RX5官方銷量資料不斷遭投資者質疑，同時從第三方平臺公佈的零售量資料來看，第三代榮威RX5表現又過於慘淡，以致於很多人對該款新車的信心大減。同時，榮威i5銷量也一直萎靡不振。榮威鯨及龍貓兩款新車市場前景不容樂觀，未來上汽榮威如何扭轉困境，我們將持續關注。

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