作為問界品牌的第二款車型，定位於中大型SUV的問界M7在今年七月份正式上市了，這款車被視為理想ONE的一大勁敵。新車跟理想ONE一樣也是採用增程式動力，同樣都是大六座設計，另外問界M7還有著華為技術加持，這也是一大賣點。不過問界M7日前在中保研碰撞測試的表現卻引發熱議。

因為在中保研碰撞測試中的25%偏置碰撞測試裡面，問界M7的A柱部分疑似發生變形。雖然碰撞一瞬間外觀方面有點“慘不忍睹”，不過車內的安全氣囊及時開啟，因此並沒有對車內設定的假人造成什麼影響。而在駕駛員正側面25%偏置碰撞評價結果裡面，問界M7的車輛結構及乘員艙上部入侵量都是取得了A（良好）評價，而沒有獲得G（優秀）評價。

對於這次問界M7的碰撞測試，一位華為智慧汽車解決方案工程師也在微博裡面進行了解讀，對於這種解釋也是引發熱議。

我們知道，之前大眾帕薩特由於在碰撞測試中A柱發生變形導致外界對其安全性表示質疑，這也對這款中型車的終端銷量產生了不小的影響。

而問界M7在中保研碰撞測試中的A柱部分疑似發生變形不知道會不會影響到終端銷量了。我們知道，被視為理想ONE的換代車型，理想L8也已經上市，新車相比較理想ONE更具競爭力，在車身資料方面，理想L8的長寬高分別達到了5080/1995/1800mm，軸距達3005mm，而問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，可見不管是車身“三圍”還是軸距，理想L8都是佔優的。

在市場銷量方面，問界M7在今年10月份高階SUV銷量排行榜裡面的表現非常出色，排名榜單的第九位，賣出了5226輛。而在近日，理想L8開啟了正式交付，加上問界M7這次在中保研的表現，不知道問界M7未來還能否保持這種不錯的市場銷量。大家覺得呢？