中國國際進口博覽會一直都是國內最受消費者關注的“大事件”之一，11月5日，第五屆中國國際進口博覽會在上海隆重開幕，而在本次中國國際進口展覽會中，捷尼賽思、大眾、保時捷、捷豹路虎等全球15家品牌車企登場。在眾多汽車品牌之中，最吸引我視線的當屬GMC品牌，因為此前眾多影視作品中經常作為美國陸軍機械化運兵車的悍馬在該品牌重生，並且在本次進口中國國際進口博覽會亮相。

為什麼說悍馬是在GMC品牌下重生呢？其實由於硬朗的車身外觀，在很長時間內民用悍馬一直都得到消費者青睞。不過在最近這些年，全球都在大肆發揚節能環保，而高排量的民用悍馬油耗非常大，不符合時代潮流，因此在十年前，整個悍馬品牌都已經逐漸銷聲匿跡。而此前通用就已經正式對外宣佈悍馬在GMC品牌下重生，並命名為GMC悍馬EV。

在去年，GMC悍馬EV迎來了中國首秀，而今年11月5日開幕的第五屆中國國際進口博覽會，GMC悍馬EV再次亮相。我相信大多數明眼人都能看出來，既然GMC悍馬EV在國內亮相，未來它也很有可能正式進入中國市場，讓消費者能夠體驗到這款獨特的純電皮卡車型。

其實在很早之前，GMC官方已經透露出很多悍馬EV的影象，透過照片，我們可以看到悍馬EV的外觀設計基本延續了經典的悍馬品牌車型。遠遠看去，悍馬EV的車身造型極為方正，車身線條非常硬朗，看起來極具“硬漢”氣息。與此同時，悍馬EV的造型同樣比較前衛，顯得與眾不同。

在前臉位置，悍馬EV採用了刻有字母的精緻鍍鉻元素橫貫左右，將兩側頭燈組相互連線。相對當下流行的純電動車型而言，悍馬EV並沒有採用常見的全封閉格柵，而是透過寬扁的線條設計，展現出較強的運動屬性。在前包圍位置，可以看到悍馬EV從底盤一直向上延伸出飾板，飾板的顏色與車身相互搭配，看起來比較兇悍。

來到車身側面，可以看到悍馬EV的車身線條同樣硬朗，車身眾多橫向線條勾勒出與眾不同的氣息。我想關注汽車市場的消費者都知道，當下市場上的大多數車型都採用絲滑的曲線來營造運動氣息，而相比市面上的潮流車型來說，悍馬EV的車身側面橫平豎直，顯然更加小眾化一些。值得注意的是在側裙位置，可以看到悍馬EV還為消費者配備了黑色的腳踏板，展示出較強的越野屬性。另外，悍馬EV的車頂也可以進行拆卸，能夠實現露天“敞篷式”體驗。

在車尾，悍馬EV採用了與GMC Sierra相同、兩段式開啟的MultiPro尾門，使用方式更加多樣化。另外，由於悍馬EV採用純電動力，所以他並沒有前部發動機，此前搭載發動機的位置被調整成了行李箱，消費者也可以裝載更多貨物，讓消費者在越野工況下，可以擁有更加優秀的用車體驗。

再來看內飾設計，作為一款“浴火重生”的產品，悍馬EV搭載了12。3英寸的全液晶儀表盤、13。4英寸中控觸控式螢幕，並且內建了悍馬UltraVision系統，給消費者不錯的智慧便捷體驗。相比競品車型的中控系統來說，悍馬EV的中控系統能夠顯示18種不同的攝像頭影像，不僅科技感更強，還呵護消費者出行安全。

值得稱讚的是悍馬EV還配備了當下較為先進的四輪轉向技術，能夠讓消費者擁有更強的越野體驗。據瞭解，悍馬EV在四輪轉向技術的配合下，還為消費者提供crab mode螃蟹模式，整車甚至可以沿著車輪對角線方向行駛，吸引了眾多消費者的視線。如此獨特的能力，讓悍馬EV的機動性變得更強，給消費者的越野效能超過大多數競品車輛。

在動力系統方面，悍馬EV為消費者提供了單電機、雙電機以及三電機多套不同的動力系統，最高輸出功率高達1000馬力，而大扭矩15592牛·米。在強大的動力輸出支撐下，悍馬EV能給消費者最快3秒破百體驗。當然，為了配合悍馬EV的動力總成，官方也為消費者提供了200千瓦時容量的電池組，據瞭解該電池組配備了350kW快速充電功能，僅充電10分鐘，就可以得到100英里的純電續航。

綜合而言，雖然悍馬已經淡出消費者的視線很久，但是憑藉自身硬朗的設計，當下依然有很多粉絲。而自從在GMC品牌重生之後，GMC悍馬EV同樣得到不少消費者的關注。如今，GMC悍馬EV在第五屆中國國際進口博覽會再次亮相，又一次聚焦了很多消費者的視線，相信憑藉硬朗的車身外觀、較為優秀的科技安全配置、實用性較強的越野能力和領先同級的動力總成，在後期上市後，GMC悍馬EV應當會收穫不少粉絲。