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哈馬已經離開了我們的車的視線，國內現有的庫存也是H2，H3也是少數，H1是最少的，H1本質上是臺灣的軍用車，之後商業化了，美國AMG發售Hummer的車型後，在國內被譯名為“悍馬”，之後在國內大受歡迎，品牌也隨之響了起來...

一位來自美國的車主就將自己的悍馬H1改裝成了一臺房車，碩大的房車分為車輛部分和生活部分，而生活部分則正好得益於悍馬的高強度車身，直接由後鬥和車頂承重...

動力上，純電版的悍馬搭載了三臺不同功率的電動機，最誇張的是它的總輸出功率高達1000馬力以上，從而也保證了這款車型擁有出色的動力輸出表現以及加速成績，當然，新車也首次啟用了電動四驅系統，對比傳統的四驅系統，電動四驅動力響應要更加直接，更符合...

根據知情人士爆料，一款體積相對較小的電動悍馬正在通用汽車加州工作室秘密研發，並且該專案是設計團隊的第一優先順序，我想用不了多久，這款電動皮卡的草圖就會與大家見面了...

如今，GMC悍馬EV在第五屆中國國際進口博覽會再次亮相，又一次聚焦了很多消費者的視線，相信憑藉硬朗的車身外觀、較為優秀的科技安全配置、實用性較強的越野能力和領先同級的動力總成，在後期上市後，GMC悍馬EV應當會收穫不少粉絲...

Sierra的主場充電時間仍然是一個秘密，但它很有可能會比悍馬更好...

悍馬EV的四驅系統將搭載自適應空氣懸掛，開啟越野模式時，底盤自動升高，最大離地間隙可達404mm，接近角達到49...

在電動汽車的全面部署中，通用和福特正在推行一種戰略，即透過使用在美國具有強大品牌影響力的汽車名稱來吸引電動駕駛而不是燃油經濟性...

全新的悍馬取名為悍馬 EV，顧名思義它並沒有採用當下最適合硬派越野車的混合動力方案，而是採用了純電動設計，它目前提供了625匹/800匹/1000匹三種不同的動力配置，三款車在的續航里程分別在400公里-560公里之間，在快充模式下，十分鐘...

美軍花巨資研究新型武器對付路邊炸彈“馬路殺手”也升級按說結構簡單的平民武器是敵不過高科技武器的，可讓美軍意想不到的是，路邊炸彈不但沒有減少，反而花樣越來越多，使用方法也跟著升級換代...

模型品牌：日本-多美卡 模型車型：悍馬 H2 2004 模型比例 ：  1：67模型品牌：日本-多美卡 模型車型：悍馬 H2 2004 模型比例 ：  1：67多美卡自1970年誕生以來，憑藉優良的做工和豐富的造型，小車模型在無數人的心中扎...

在美軍撤離後，如果這麼多悍馬戰車運回美國，運費將能夠重新制造出新的一批...

相比過去的燃油悍馬的粗獷，HUMMER EV 有著更符合潮流的外觀，並擁有更有質感更舒展的內飾...

在 11 月 23 日通用汽車的虛擬電話會議上，該公司確認首批第一版悍馬EV車型的生產正在進行中，最早的一批預訂客戶可以在年底前得到他們的車輛...

動力方面，悍馬EV搭載UItium奧特能平臺的電驅動技術，一共有3臺驅動電機，採用前一後二的結構佈局，最大馬力達到1000匹，峰值扭矩更是達到誇張的15592N·m，在Watts to Freedom模式下，百公里加速僅需要3秒...

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2022款悍馬EV供應三電機版本，總功率能到達1000馬力，峰值扭矩15592牛·米，固然這是通用給出的官方數字，現實上路能不能夠到達這個資料，還要守候現實嘗試，大概過於達觀...

它的發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，據說可以效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊3、德國的烏尼莫克烏尼莫克號稱強悍的金剛，不知道變形金剛的作者就是看著它的外形得到的靈感呢...

環保搞不好，小命就難保1992年，AMG公司推出基於HMMWV打造的民用車版本HUMMER（悍馬） H1，該車從整車架構到外形幾乎都與軍用版保持一致，保留了最原汁原味的軍車風格...

悍馬H1黑金軍事效能版的側面造型和東風猛士的相似度達到了50%，說明這種外觀造型更經典，得到了一致認可，用在高效能越野車中很適合，要知道汽車的長寬高在設計時都需要經過多次嚴格模擬模擬，實際檢測才能得到最優比例，這樣有助於提高車身強度，在危險...