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哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

說到合資緊湊型轎車，有著很大的市場需求量，其中別克英朗、雪佛蘭科魯澤、日產軒逸經典以及大眾寶來傳奇等車型，憑藉著較大的優惠力度，受到了許多普通家庭的喜愛，而今天紅濤要說的主角是福特——福睿斯，雖然名氣不如福克斯響亮，但曾經也暢銷過，來看看它的各方面表現到底怎麼樣。

福睿斯有4款車型，其中2021款 1。5L 自動黃金版的指導價格為9。08萬元，2021款 1。5L 自動鉑金版的指導價格為9。78萬元，2021款 1。5L 自動鑽石版的指導價格為10。38萬元，2021款 1。5L 自動榮耀版的指導價格為11。68萬元，目前4S店內有著2萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣）。

外觀方面，福睿斯採用了多邊形進氣格柵，內部為龍鱗鎧甲式鍍鉻填充，格柵上沿的鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了橫向視覺效果，燈組全系使用了LED光源。

尺寸方面，福睿斯的長寬高分別為4633*1825*1490mm，軸距為2687mm，車身簡潔緊湊，足夠的耐看，較為硬朗的腰線延伸至車尾。

牌照上方的鍍鉻飾條和左右尾燈結合在一起，與車頭的設計做到了呼應，燈組內部紅色的光帶清晰可見，點亮後很漂亮，後包圍應用了鍍鉻裝飾條，真正的排氣筒被隱藏在了車底。

內飾方面，福睿斯的中控臺佈局很簡約，低配車款為全黑配色，高配車型有雙拼配色，中間部分使用了皮質包裹和金屬飾板，只是新車氣味有點大，開窗通風一段時間會好很多，有些細節的做工不是很精細。

配置方面，福睿斯 2021款 1。5L 自動黃金版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂、主動閉合進氣格柵、塑膠多功能方向盤、10。25英寸液晶儀表+10。25英寸中控屏等，沒有倒車雷達和倒車影像有些不應該，到了自動鉑金版，增加了倒車雷達、電動天窗，織物座椅升級成了仿皮座椅。

2021款 1。5L 自動鑽石版，擁有了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調、16英寸輪轂等，頂配自動榮耀版，可以享受到定速巡航、無鑰匙進入、主駕駛座電動調節、後排中央扶手、17英寸輪轂。

空間方面，身高1。76米的體驗者坐在後排，腿部有著1拳半左右的距離，頭頂有著4指左右的富餘空間，這樣的表現算是中規中矩，而得益於1825mm的軸距，橫向空間還是不錯的，座椅填充物足，不過地板中間有些凸起，全系沒有後排空調出風口。

動力方面，搭載的是一臺三缸1。5L自然吸氣發動機，最大功率為122馬力，最大扭矩為152牛·米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

日常通勤代步動力夠用，深踩油門發動機聲音變大，但欠缺爆發力，後段提速有些緩慢，而福特對這臺三缸引擎的抖動抑制做的相對來說還可以，但實話實說在冷車啟動和怠速時還是能察覺到些抖動，這屬於天生設計缺陷，抖動無法徹底避免，好在速度起來後和四缸發動機的區別不大，6AT變速箱在低速升降擋時有點頓挫，其餘大部分時間換擋平順。

底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，福睿斯的底盤調校在同價位轎車中屬於比較優秀的，跑高速很穩，經過爛路時底盤紮實不鬆散，過彎和併線的時候，懸架對車身支撐到位，不過遇到非鋪裝路面胎噪明顯，車速超過了90之後，胎噪也容易傳到車內。

總的來說，福特福睿斯的外觀耐看、空間夠用，操控性讓人滿意，作為家用沒問題，但是平心而論，國內消費者對三缸發動機接受度比較低，影響到了這款轎車的銷量，如果福睿斯能夠換成四缸發動機，售價和現款持平的話，銷量應該會有明顯的提升。