上週末和朋友開車出去玩，前車有一輛車尾寫著“賽力斯問界M7”字樣的車想要強行加塞，朋友很是生氣沒有讓他，直接開了過去。車上另外一個朋友問小編，這車是什麼牌子，長得那麼醜，根本沒聽過。看來問界M7外觀設計的醜，大多數人都是這麼認為的。小編當時就給科普了一下，相信有很多朋友也對這款車都很陌生，咱們就簡單介紹一下。

問界M7，定位於中大型SUV，是AITO品牌正式推出旗下的第二款產品，它基於HUAWEIDriveONE純電驅增程平臺打造，並搭載了全新升級的HarmonyOS智慧座艙。外行乍一聽，這車的軟體可以啊，有華為加持，華為在科技領域所取得的成就早已家喻戶曉，雖然並沒有自立門戶加入造車大軍，但是卻透過另一種方式投身到了汽車領域。

然而，隨著問界M7的上市，很多網友也都提出了各種質疑，就這樣的車也敢說能與百萬級別的車一較高下？也就是人送外號“餘大嘴”的華為智慧汽車解決方案UBCEO餘承東敢這麼吹牛，雖說“賣瓜就沒有說瓜苦的”，但不著邊的吹就會淪為業界的笑柄。

在今年7月，問界M7上市之時，餘承東稱問界M7將為使用者帶來超越百萬豪車的舒適智慧體驗，在公佈價格時更是稱為媲美百萬豪車的挑戰者，可如今問界M7已經走向市場，也有了最新的反饋。

最近因為北方氣溫驟降，天氣也冷了起來，天氣冷了自然就要開暖風取暖，問界M7的車主在網上吐槽這款車後排居然沒有制熱功能，且不說媲美百萬豪車吧，但價位在30多萬的車型上也屬不應該。

從官方給出的回答也可以清楚的看到，他們直接承認了問界M7是沒有後排制熱功能的，並聲稱前排空調的制熱效能可以滿足全車的供暖需求。

對於這個回答，確實很難服眾。我們都知道，作為家用中大型SUV的使用者需求除了乘坐舒適和空間寬敞外，就是滿足一家老小的出行需要，北方的冬天都是很冷的，後排不能制熱話，就靠前排加熱，坐進車裡老人和孩子得凍得瑟瑟發抖好一陣了。等前排的溫度傳到後排時，不難想象坐在前排的人得熱成什麼樣，難到設計師都不想想這些細節嗎？

一臺車無論有多智慧、多豪華，都應該建立在基礎配置紮實的情況下再提升所謂的智慧和娛樂性，而不是連基本的後排制熱功能都沒有，這樣人性化的功能都沒有，還有什麼資本去談豪華？

作為國產品牌，有自信、有野心是好事，能增強國人品牌自豪感，但不能靠吹牛博人眼球。當網友們說問界M7不好看，“餘大嘴”就說群眾們的眼光太low，沒有品味。那些經過時間沉澱和檢驗過的經典產品和品牌都不敢妄自斷言，你一個跨界賣車的門外漢，都不能虛心地接受外界的觀點，這點就過於盲目自信了。如果真想讓消費者去買你的車，就得拿出點真東西出來，像比亞迪、蔚來、小鵬等高階新能源車型比比皆是，要底蘊有底蘊，要設計有設計的，問界M7除了有華為鴻蒙系統技術做支援，是一臺能用車機連手柄打遊戲的汽車外，其他的平平無奇，而就想靠一張嘴來PUA消費者來買單，這根本不現實。