作為中國加入WTO後第一家汽車合資企業，在中國市場摸爬滾打20年後，而冠之年的北京現代正在成為更好的自己。
資料顯示，繼8月銷量超過2。5萬輛後，在傳統旺季“金九”北京現代又以超3萬的銷量實現了自6月以來的“逆勢四揚”。在產品端，SUV雙子星第五代途勝L和全新ix35銷量超1。3萬輛，第七代伊蘭特更是連續3個月銷量破萬。
種種跡象都在表明，透過重塑品牌和技術升級，北京現代正以上攻的業績積極穩健的迴歸合資車企主流陣營。11月5日，在20週年慶典上，北京現代又釋出了“2025向新計劃”，致力於透過產品轉型、品牌向新、服務創新，積極求變勇開新局。
瞄準後浪，“雙驕”登場
回望過去20年，在中國汽車由大到強的路上北京現代絕對戰功赫赫。
提起北京現代就離不開“現代速度”，作為建廠後最快投產的汽車企業之一，北京現代僅用時63個月就完成了產銷從0到100萬輛的突破，並在2018年實現第1000萬輛下線的里程碑。
而旗下伊蘭特、索納塔、ix35、途勝等多款車型更是曾長期佔據細分市場領軍地位，一度成為中國消費者心中的“神車”。但成長的道路總會遇到起伏，面對中國汽車市場的波雲詭譎，北京現代也致力於以年輕化與智慧化為切入點，並在20週年的關鍵節點，帶來了全新一代菲斯塔 N Line 和第五代途勝 L 8AT。其中，全新菲斯塔N Line官方指導價為13。88萬-15。48萬元。
北京現代官方指出，中國年輕人對高效能汽車的需求愈發旺盛。承襲現代高效能N系列運動基因，全新菲斯塔N Line為熱愛激情駕駛、追求個性的年輕人提供了不二選擇。
據瞭解，為了把握當代年輕人的喜好，北京現代在全新菲斯塔N Line 的產品力打磨上煞費苦心。
具體來看，新車融合了現代汽車 Sensuous Sportiness 設計理念和現代汽車 N 系列高效能基因，外觀結合 F1 賽車設計，更具運動“精神”，專為23-32歲高線城市的“後浪”群體，以及年輕、顏控、熱衷挑戰、敢於擔當且有冒險精神的斜槓社交青年而來。
其內飾搭載沉浸式駕駛艙，搭載智慧網聯4。0系統和Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有同級領先的21項ADAS 配置，讓駕駛更安全舒適。動力上，新車搭載了全新1。5T+7DCT動力組合，能夠實現200Ps同級最大輸出功率，253N · m最大扭矩，WLTC油耗6。15L/100km。
北京現代官方表示，作為北京現代旗下首款運動型轎車，菲斯塔填補了品牌在這一市場領域的空白。而全新菲斯塔 N Line 的推出將進一步完善北京現代在高效能運動型轎車市場的產品佈局，為提升品牌在A+級轎車市場的競爭實力增加了重要砝碼。
而第五代途勝L 8AT最大的改變則是傳動系統從7速乾式雙離合變速箱升級為8速手自一體變速箱，駕控體驗得到進一步提升，為年輕消費者提供了個性化直選。
向2025年銷50萬發起衝擊
在“新汽車”的浪潮下，電動化、智慧網聯化等正在重構整個行業，其中傳統車企受到的衝擊更是顯而易見。在此背景下，積極轉型已成為所以車企的必修課，而加冠的北京現代也不再懵懂，選擇積極面對挑戰。
首先在“產品轉型”方面，北京現代提出了三個重要目標。
在2025年實現全混合動力汽車。在未來3-5年內，構建一款MPV車型、兩款轎車和三款SUV的混合動力產品矩陣，並實現30萬輛混合動力產品的年產銷規模；加快引進全球最暢銷的現代純電動品牌，成為合資純電動品牌的“領跑者”。在2023年推出獨家EV車型，未來三年推出4-5款純電動車型，力爭實現20萬輛的年產銷規模；2025年所有新產品都將配備OTA技術，該技術將無限制、無流量地遠端升級車載系統，在更短的時間內解決bug或短缺，節省大量人力和物力，為使用者帶來更智慧、便捷的用車體驗。
其次，為了實現“品牌創新”，北京現代將與年輕人進行零代差互動。透過在車型定義、研發、傳播等各個方面傾聽和採納年輕人的聲音，“科技、運動、活力”的品牌標籤將得到充分重新整理。
最後，面對“過度服務”的趨勢，北京現代也將努力回報消費者“服務舒適度”。在服務創新領域秉持“尊重與真誠”的服務價值觀，在線上線下為年輕消費者提供“一對一”的零壓力服務。不僅如此，北京現代還將以“讓使用者不被服務困擾”為宗旨，在產品定義和工藝設計階段，充分考慮使用者的“自由”是否提前得到充分尊重，從而不限制客戶，不“綁架客戶”，不“套路”客戶。
而透過產品、品牌以及服務三大領域的全面發力，北京現代也劍指2025年年銷50萬輛以上的銷售目標。
可以看出，在汽車行業迎來百年未有之大變革的當下，北京現代正加快改革步伐，謀勢未來。而值得一提的是，今年3月北汽集團還聯合現代汽車集團為北京現代注資60億元。不僅為北京現代帶來了活力、提升了抗風險能力，還在電動化轉型、產品升級及渠道佈局最佳化等方面提供有力支援。在股東雙方賦能，合資公司積極找尋增長新勢能的大背景下，北京現代的潛能與動能也不斷釋放，在全新的發展格局下，蓄力“二次騰飛”。