易車原創

其實福特旗下傳奇皮卡“

觸電

”——也就是福特F-150 Lightning的初亮相最早可以追溯到去年5月，而就當時的市場反應來看，熱衷於皮卡車型的這類小眾市場似乎也沒有那麼的“反感”。分析原因，一方面我認為是汽車行業純電化勢不可擋；第二，就是福特F-150 Lightning的問世也是福特為了狙擊特斯拉Cyber truck，造車新勢力RIVIAN以及通用汽車的Hummer EV等競品的必要動作，其中Hummer同樣是燃油車時代的一個經典品牌，這也就解釋了當福特計劃將旗下最暢銷的F系列車型電動化時，消費市場也並沒有出現明顯的反應。所以，抱著這個心態，我們這次就來一起看看福特F-150 Lightning在第五屆中國進博會的首次亮相！

外觀：科技感和粗獷美能擦出怎樣的火花？

科技感和粗狂美到底能擦出怎樣的火花？其實福特F-150 Lightning就給出了很好的答案，第一眼看去你依舊能知曉它來自福特F系列，而貫穿式的LED大燈組和封閉式的車頭又讓你清楚它是一臺新能源車型。

從細節看，雖然福特F-150 Lightning是一臺純電車型，但其設計理念依舊是想最大限度保留粗獷的風格，比如LED燈頻寬度和黑色下護板的面積都非常大；配置層面，新車還配有大燈隨動轉向和自適應遠近光等功能。

尺寸部分，福特F-150 Lightning身材也較為魁梧。根據英制引數折算，該車的長/寬/高分別為5911/2032/2004mm，軸距達到3696mm；此外，新車關於一些越野的指標也相當出色，比如它的最小離地間隙為

226mm

，接近角和離去角則分別為

25.4°

和

24.2°

。

輪胎方面，福特F-150 Lightning的前後輪規格並不一致，其中後輪規格為275/50 R22，而新車輪胎品牌則來自（將軍輪胎）GRABBER HT5，該系列不僅擁有不錯的公路效能，同時還能兼顧一定的越野能力。

車尾，福特F-150 Lightning採用了貫穿式LED尾燈，和前臉形成首尾呼應，而尾燈下方則印有“

F150

”的字樣；此外，在實拍車型上我們還能看到拖鉤這樣的越野裝備，據瞭解，福特F-150 Lightning最大拖曳能力達到4。5噸，這也印證了福特F-150即使被電動化，但越野效能和功能性絲毫沒有減弱。

內飾：智慧裝備顯著升級

可以看到，福特F-150 Lightning車內保留了大量物理按鍵，對於像福特F系列這樣的經典車型來說，這種做法自然能提升使用者的好感度。

福特F-150 Lightning還在發動機艙中隱藏了一個寬敞的“

前備廂

”，容積達400L，而專屬的Mega Power Frunk設計讓前備廂不僅能上鎖，還能輕鬆電動開閉，在實現大空間的同時進一步大幅提升使用體驗。

動力：續航515公里 百公里加速4秒以內

福特F-150 Lightning提供標準續航和長續航兩個版本，而兩個版本均搭載雙電機四驅系統，但電池容量和動力引數有所不同。其中，高效能版最大功率達到433kW（589Ps），峰值扭矩

1050N·m

，EPA工況綜合續航里程則達到了320英里（515km）；此外，根據官方表示，福特F-150 Lightning的百公里加速成績保持在4秒以內，讓它成為了迄今為止最快的F-150。

值得一提的是，福特F-150 Lightning電池最大容量達到131kWh，在使用150kW直流快充的模式下，電量從15%充至80%僅需用時41分鐘。

值得一提的是，根據目前已知的資訊，福特F-150 Lightning還將配有空間懸架，而這也將大大提升車輛的行駛舒適性。

編輯點評

：

毫無疑問，福特F系列是世界歷史上最成功的皮卡。自1977年以來，福特F系列已連續45年蟬聯美國皮卡銷量冠軍，市場地位由此可見一斑。結合文中所述，雖然福特F-150 Lightning依舊保持了皮卡車型的實用性，但相比燃油版，不得不承認它其實更偏向於公路，但好處在於這也讓它的受眾面更廣；其次，福特F-150 Lightning在美國的起售價為39974美元，約合人民幣

27.13萬元

，從美國本土來看這個價格的確非常具有吸引力，但如果福特F-150 Lightning依舊以進口形式引進，那麼這個價格肯定會和我們無緣。那麼，你們認為福特F-150 Lightning賣多少錢合適呢？而福特是否又應該將它國產呢？