在中級轎車市場，廣汽本田雅閣是最受歡迎的車型之一，今年1-10月份，這款車也交出了178，801輛，同比增長18。9%的好成績。如今，雅閣也發展到第十代，據悉雅閣從第五代車型進入國內至今，共賣出了超過300萬輛，市場受歡迎度非常高。而為了進一步增強市場競爭力，第十代雅閣也進行了升級換代，目前第十一代雅閣官圖已經公佈，我們來看看它有何變化，以及進入市場是否還能保持優勢？

新車有何變化？

第十一代雅閣將於11月18日開幕的洛杉磯車展上首發，預計在明年入華。而從圖片可以看到，新車的外觀將採用本田全新的設計理念，六邊形的前進氣格柵內搭配了由三角形組成的中網設計，兩側的細長的大燈組與前格柵相融結合，大燈組內還配備了LED燈眉，兩側轉向燈造型也提升了犀利感。

另外，新車的車身的線條更圓潤飽滿，如果用運動來形容第十代雅閣，而第十一代雅閣則是更具力量感。而原本車身同色的前唇、後槓和側裙都換為黑色。另外，新車側窗上沿的鍍鉻飾條也變的更粗壯了，延伸到三角窗處有了一個明顯的拐角，精緻感更強些。而輪圈提供17英寸、19英寸兩種。

車尾方面，新車完全煥然一新，尾燈組造型與前大燈形成呼應，並在中央採用貫穿式設計，與上方的鴨尾式擾流板相得益彰。下包圍處採用隱藏式排氣佈局，相對來說比較低調，但展現出了不錯的層次感。據悉，新車將提供8種車身顏色，其中包括3種新增的隕石灰金屬色、城市灰珍珠色和峽谷河藍金屬色。

內飾方面，第十一代雅閣採用最新的家族式設計理念，全系標配10。2英寸全液晶儀表，混動車型配備12。3英寸懸浮式中控屏，內建谷歌系統，支援手機互聯和OTA升級。此外，新車將配備6英寸HUD抬頭顯示、12揚聲器BOSE音響，手機無線充電，膝部氣囊和後排側氣囊（首次配備）和Honda Sensing駕駛輔助功能。

值得一提的是，新車的車內空間也有所最佳化，第十一代雅閣優化了A柱的設計，讓車內視野變得更寬闊，而且重新優化了換擋桿，讓其角度向駕駛員傾斜了5°，可以騰出更大的空間給杯架。而根據美版的資料，第十一代雅閣將會提供約472L的後備廂空間並支援後排座椅放倒。

動力方面，新車將提供1。5T純燃油車型和第四代2。0L i-MMD混動系統，其中1。5T發動機最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱；2。0L i-MMD混動系統最大功率為204馬力，最大扭矩335牛·米。其中燃油版的1。5T渦輪增壓發動機雖然引數與現款保持一致，但進行了最佳化，渦輪起壓轉速更低，扭矩能在更低的轉速達到峰值，帶來更強的加速靈敏性。而第四代2。0L i-MMD混動系統使用了全新的2。0L阿特金森發動機、全新的E-CVT變速箱以及全新的電池系統。

市場競爭力如何？

可以看到，第十一代雅閣的外觀造型不如第十代車型動感，變得更加穩重，不過這款車的內飾設計、智慧配置、空間實用性和動力系統都進行最佳化，產品實力顯然更強，進入市場也會更具競爭力。

不過，第十一代雅閣進入國內後，也會面臨不小的壓力，因為新能源車的紅火，會搶食傳統燃油車的市場。另一方面，凱美瑞的表現也非常強勢，市場成績長期位於雅閣前面，以致現在雅閣的市場成績排名退居10名之後。

第十一代雅閣能否趕超對手無法得知，但可以肯定的是，新車能給人帶來很強的新鮮感。當然，新一代雅閣經過升級後，也有訊息稱市場價格會提升，但估計上漲幅度有限。此外，新車也有望推出一款最低配車型，以降低消費者的購車門檻。

汽車網評：儘管新能源車會對第十一代雅閣的市場成績造成一定的衝擊，但在燃油轎車領域，這款車依然是實力十分出眾的車型，內外設計經過升級後，會給消費者的用車生活帶來更多的便利和愉悅感，如果它進入國內市場的價格上升幅度不大，那麼新車依然是一款可以信任的產品。