從1956年我國第1輛汽車下線至今，國產汽車也走過了60多個年頭。在這漫漫長河中，湧現出了很多汽車品牌，它們一路摸爬滾打，成為了現在自主品牌中的模範品牌。也有一些汽車品牌，在發展過程中創造過輝煌的歷史，可因為後期經營不善，最終消失在了歷史的長河中。今天我們就盤點幾個已經消失的國產品牌，它們都曾經在中國汽車工業發展史上留下過濃重的色彩。

第1個，茶花牌汽車

聽到這個名字，估計90後的小夥伴都會感覺很陌生，因為從大家記事以來，就沒有聽到過有關於茶花牌汽車的任何訊息。其實這也不怪大家，因為這個汽車品牌在上個世紀90年代就已經停產了，並被吉利汽車集團收購。

茶花牌汽車曾經是雲南的一個重要支柱產業，它和蘭花冰箱、山茶彩電、白玫洗衣機、春花腳踏車，併成為雲南工業市場的“5朵金花”。1956年，茶花汽車廠嘗試著打造了一輛載貨汽車，這輛汽車為汽車廠的轉型奠定了基礎。

此後20多年間，茶花汽車廠一直在嘗試造車。但造車這條路並不好走，它們也經歷過了很多次失敗，最終在1984年終於成功打造出了擁有上路資格的載貨汽車。在1988年之前，茶花汽車的銷量都很可觀。可惜後來經營出現了問題面臨倒閉，吉利及時出手，將茶花汽車給收購了。

第2個，黎明汽車

黎明汽車也被稱為“儀徵汽車”，是中國最早的自主汽車品牌之一，主要生產硬頂吉普車。當時國內對於吉普車的需求量很大，黎明汽車憑藉著低廉的價格收穫了很多訂單，它也成為了那個年代產值最高的汽車品牌，產值達到了10。8億元。

大家都知道，上個世紀國內汽車工業還處在比較低端的水平，能夠保持盈利不虧損就已經很難了。而黎明汽車不僅保持了盈利的狀態，還將產值拉昇到了十幾億，可見它的實力。可惜的是後來黎明汽車被曝出存在很多缺陷，影響了它的銷量，最後就消失了。

第3個，紅星汽車

要說國內最早打造旅行車的品牌應該就是紅星汽車了，國內第1輛輕型旅行車就是紅星汽車在1966年時打造出來的。這款車擁有圓潤的外觀，而且整個車身顯得十分修長，所以大家給它取名叫“東方美人”。

紅星汽車不僅品質出色，名字也十分響亮，老百姓一下就能記住它。2004年之前，紅星汽車在國內的知名度和銷量都非常高，不過後來因為經營的問題，紅星汽車被雙環汽車給收購了，成為了雙環汽車的一個子品牌。只是雙環汽車也是一個邊緣品牌，在國內也沒有什麼知名度。

總結：

雖然現在汽車市場上已經沒有了它們的名字，但是在國產汽車工業發展的60多年曆程中，這些汽車品牌都為中國汽車工業的發展做出過貢獻，它們不應該被歷史遺忘的。你有聽說過這些汽車品牌嗎？