合資車型加價屢見不鮮，但是自主車型加價，還要排隊搶著買確實少見。

前不久，全新傳祺M8宗師版開啟預售，共推出5款配置車型，預售價區間為27。5-34。5萬元。從原來的十幾萬，到現在的三十多萬，可見傳祺M8的檔次是越來越高了，不過相伴而來的輿論不少。

據瞭解，在新車開啟預售之後，訂單快速突破5000個。在如此喜人的銷售形勢下，有車主表示終端需要“加價5萬元提車”，該車主表示，在快要提車的節點突然被告知因為新款M8車型反應比較熱烈以及配件供應比較困難，交車週期將會延長，如果想要按時提車需加裝價值5萬元的選裝配件。

隨後，該訊息在網上曝光後立即在網上引發極大的關注度。針對於此，廣汽傳祺官方也是特地做出了宣告。

或許是出於官方的整頓，在筆者和當地傳祺經銷商溝通時，得知目前傳祺M8宗師版不需要加價，而且還有現車。至於優惠情況，由於傳祺M8宗師版車源較少，有些店半年才能分得到幾臺車，所以不存在終端優惠。

事實上，對於一款近30萬元左右的國產MPV來說，能夠取得這樣的反響確實值得肯定。畢竟這個級別像別克GL8、豐田賽那等都是實力強悍的對手，而傳祺M8宗師版能夠取得消費者的認可，自然有其可取之處。

拋開外觀和內飾的豪華設計，筆者認為其主要核心賣點，在於採用了全新第二代GS8同款的全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統。如果從技術角度來看，這套混動系統算不上最新，但是由於2。0T渦輪增壓發動機的支援，一定程度上彌補了自吸為主的豐田混動在動力輸出上的不足。

此外，國內消費者對於豐田混動本身就有一種“迷信”，所以它的出現，讓傳祺M8多了幾分豐田的“光環”。而正是因為如此，此前一蹶不振的傳祺GS8，如今已經出現轉好的態勢。資料顯示，傳祺GS8月銷量從此前的1000輛左右，已經穩定到月銷5000多輛，其中混動車型佔據一半，也就是說這套混動系統對於GS8銷量的提升可謂功不可沒。

如今，同樣配備這套混動系統的傳祺M8宗師版再次熱銷，足以證明豐田混動確有奇效！對於傳祺品牌而言，這樣的結果需要好好珍惜，如果加價現象再次發生，打擊的是消費者的購車信心，最終影響的是整個品牌。