在“雙碳”背景下，新能源汽車已經逐漸成為汽車工業發展主流趨勢。伴隨著自主品牌的集體發力，亦讓世人看到了中國汽車品牌的新力量。極具前瞻性的比亞迪，則是這一佇列中最具代表性一員，也是在近年來新能源汽車銷量榜單中一騎絕塵的中國汽車品牌。

要說在比亞迪整個車系中，哪款車的關注度與使用者口碑最高，當屬比亞迪漢了。作為王朝系列轎車中的旗艦車型，比亞迪漢為什麼如此惹人愛呢？今天我們一起來分析一下。

#一樣的車名 多樣的選擇 比亞迪漢為何閃閃惹人愛？

開啟比亞迪漢的產品配置單，你會發現雖說比亞迪漢DM-i、比亞迪漢DM-p與比亞迪漢EV都歸屬於比亞迪漢車系，但是它們的型別卻有所不同。

為了滿足不同使用者的用車需求，比亞迪漢分為插電式混合動力車型與純電EV車型。其中插電式混合動力車型又分為搭載單電機的漢DM-i與更注重效能的漢DM-p，而純電EV車型則是按照續航與效能的差別分為單電機與雙電機的車型。當然，這還只是在動力系統方面的差異，在不同型別車型之間，在外觀方面也是有著不小的差異，而正因為這樣的差異，也帶給我們更多的選擇機會。

簡單來舉例，如果你家裡只有一輛車，並且你還有長途出行的需求。那麼插電式混合動力的漢DM-i與漢DM-p將是一個不錯的選擇。

漢DM-i搭配兩款不同功率的驅動電機，分別為145kW和160kW，電池組容量也將分為兩個版本，其中，37。5kWh版本的NEDC純電續航可達到242km。如有充電條件，日常城市內使用基本可以作為純電動車使用，成本更低。

即便是在車輛虧電的情況下，NEDC百公里油耗也低至4。2L，NEDC綜合續航可達到1300km。1300km的續航是什麼概念？在滿油滿電的情況下，你有可能直接從上海開到北京不用加油！這樣的成績可不是一般車型能夠達到的。

如果對車輛效能有更高要求，那麼漢DM-p則是最佳選擇，同樣可油可電，搭載前後雙電機系統，綜合功率達到360kw，百公里加速僅為3。7s，NEDC純電續航為202km，漢DM-p的NEDC百公里虧電油耗為5。2L，兼顧效能與續航能力。

如果你是傾向於純電車型的使用者，那麼比亞迪漢EV將是滿足你需求的不二之選。漢EV擁有兩驅和四驅車型供消費者選擇。其中，兩驅版車型最大功率180kW，雙電機四驅版本最大功率為380kW。全系配備比亞迪刀片電池，電池組容量為85。4kWh，CLTC續航兩驅版為715km，四驅版車型為610km。重要的是，搭載刀片電池的比亞迪漢EV不僅有著超越同級燃油車的續航里程，並且還有著更低的電耗表現，這一點是難能可貴的。

#洞悉消費者需求 中國車更懂中國人

除了上述所提到的動力系統之外，比亞迪漢作為王朝系列轎車中的旗艦產品，在設計與配置方面，也將消費者的需求拿捏的相當到位。

Dragon Face龍顏設計理念下的比亞迪漢有著極其契合國內消費者審美的外觀設計，配合兩側造型犀利的LED燈組，讓車輛的前臉擁有了前衛動感的造型。剛勁有力的腰線與溜背式造型的結合讓新車極具運動感，這也符合當下年輕人的審美。“中國結”式後尾燈組，才可以稱之為真正的“簡約而又不簡單”，只要在馬路上看到這樣的中國結設計，一定能認出這是一輛來自比亞迪的車型。

科技感部分，比亞迪一向是不會讓我們失望的，12。3英寸全液晶儀表以及標配比亞迪最新的DiLink4。0系統的15。6英寸大“PAD”，一直都是比亞迪旗下產品的標誌性設計。無論是視覺效果，還是使用感受，如今的比亞迪還是非常強悍的。配合A級進口的Nappa真皮座椅與丹拿HiFi級信心繫列的音響系統，也將為乘客帶來更高階的駕乘與試聽享受。

而在消費者重點關注的電池安全方面，比亞迪所應用的刀片電池，不僅使得整車的空間利用率得到提升，並且在之前電池針刺試驗中的表現也是相當優異。

#編輯總結

作為比亞迪王朝系列的轎車旗艦，比亞迪漢在超高的配置與將“國潮”融入到整車的設計以及靠譜“三電”技術的共同加持下，詮釋了何為新能源汽車時代中的國貨精品。而多重的動力選擇與極具價效比價格，也勢必會讓比亞迪漢在新能源的紅海競爭中，留下濃墨重彩的一筆。