不知道螢幕前的朋友們大多集中在哪個人生階段，反正懂哥今年35歲了，自從結婚後除了工作便經常帶著老婆孩子以及父母週末自駕出遊，日子也算過得小幸福吧。前段時間有位老同學來我家做客閒聊之際，表示想買一臺中型SUV，看看我能否給幫忙參謀參謀。“想要六座大空間、有一定品牌影響力、智慧及安全配置要高，而且還得有一定豪華感……”聽罷他的需求，我當即給他推薦了剛上市沒多久的北京現代第四代 勝達 旅行家。朋友聽完後當即好奇追問：為什麼是它？

其實作為一個2013款勝達四驅版的老車主，我與北京現代之間的緣分由來已久，那麼多年使用下來對這個車系還是有一定發言權的。這一回趁著老同學買車的契機，我給他推薦第四代 勝達 旅行家自然是有原因的。首先車好不好還得看適不適合你，我這老同學家裡的情況跟我挺類似的，老婆孩子外加父母，三代人平時一起出遊確實需要一臺空間較大、舒適豪華的SUV；另外他和我一樣，喜歡嘗試一些科技配置帶來的新鮮感，當然最重要的還有安全配置，畢竟自己的家人坐在車裡沒有什麼比安全更為重要的。

咱們先來聊聊第四代 勝達 旅行家在“科技互聯”方面的一些表現。這次新車型採用了新一代AVNT車機智慧互聯絡統，中控螢幕的尺寸由原來的10。25英寸升級至12。3英寸，不論視覺感受、反應速度還是觸感都提升明顯。另外憑藉其指向性語音控制系統，車內駕乘人員都可以輕易地做到“動口不動手”，實現各種功能。

而且這套語音系統相當聰明，懂得場景化識別你的複合命令詞，同時識別發聲人的位置，從而區分到底是駕駛員還是副駕駛下達的命令。我不由得想起我老婆坐副駕位的時候總會抱怨空調太冷，這樣一來她用語音控制空調，車輛就再也不會粗暴地把我主駕駛位的空調溫度也調高了，確實挺“聰明”！另外這套系統還配備了QQ音樂、喜馬拉雅和百度新聞等媒體聚合服務，新增了停車自動繳費、快遞外賣等偏好功能，這樣一來便大大豐富了你的人車生活，提升了用車便捷讀，並且後續還能透過OTA功能不斷升級改善功能，體驗豐富的應用生態。

有時候不光懂哥自己開車，高速跑長途的時候老婆也會偶爾接替我司機的“職位”，不過她拿駕照的時間比起我來說要短很多，尚不能稱之為“老司機”。所以接下來我想聊的就是關於第四代 勝達 旅行家在“智慧安全”方面的表現，這個可太重要了！它集成了12項智慧駕駛輔助技術、6項駐車輔助功能來保障你的行車安全，可謂是非常貼心了。打個比方，前方防碰撞預警可以綜合分析前方攝像頭資訊和雷達訊號，偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛，當預測到可能發生碰撞時會透過警報、輔助制動和全力制動三個階段，對車輛進行干預，避免或減輕碰撞傷害，有效避免碰撞事故發生，時速低於60km/h可完全制動，這種表現可以說在同級別中是屬於非常優秀的水平了。

再舉個例子，許多女司機開車最為頭疼的可能就是倒車入庫了，尤其是一些狹窄的車位裡她們入庫難度不亞於讓男士分辨口紅色號。但是在第四代 勝達 旅行家身上這些問題都不是事兒，SVM360°全景影像能透過攝像頭採集車輛四周影像，將車輛周身的情況毫無遺漏地呈現給駕駛員；另外RVM倒車影像功能可以在車輛切入R擋時顯示後方影像並根據方向盤角度顯示駐車預測軌跡；再配合前後倒車雷達，包你妥妥成為“入庫小能手”。哦對了，既然說到駕駛安全性就不得不提這臺車在2018版C-NCAP碰撞測試標準下取得了89。6分安全碰撞評級，達到五星級安全級別。這個成績相信還是能給不少人帶來足夠的安全感的。

這臺車是2+2+2佈局的六座設計，對於一家三代人來說絕對是“真香體驗”！其中第二排的過道寬度達到了160mm，不論是家裡的老人還是小孩進出第三排都非常便利。值得一提的是第三排座椅可以實現電動摺疊/一鍵放倒的功能，而且靠背角度能夠調節，這無疑增加了第三排座椅的實用性與舒適性。當然了，一家人出遊總少不了裝載行李，這臺車的後備廂容積為591L，如果嫌不夠的話可以將二、三排的座椅統統放倒，空間絕對管夠！

最後懂哥給大家聊聊這臺車的駕駛感受。2。0T+8AT的動力組合能帶來169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，實際的駕駛體驗中你能感受到它的輸出非常順滑且有力，配合車內不錯的隔音靜謐性，整臺車的動態體驗中還是能帶來不錯的豪華感的。值得一提的是，這臺車配備了HTRAC智慧四驅系統，它有50：50鎖止模式，能夠輕鬆應對各種非鋪裝路面，平時開著它帶家裡人去郊野親近一下大自然，玩玩露營啥的根本不在話下。

其實在這個級別懂哥也幫那位老同學對比過不少同級車型，發現一個特徵，那就是“八仙過海，各顯神通”。比方說有的SUV百公里加速更快、有的SUV操控性更加出色……可是還是那句老話，適合自己的才是最好的。第四代 勝達 旅行家定位於多功能大六座旗艦SUV，它以都市家庭為目標群體，以寬適的空間性和多用途功能性，為他們帶來樂享自在的出行生活、暢享旅途的出行生活。怎麼樣各位螢幕前的讀者們，這樣的一臺SUV適合你們嗎？