又到了每個月銷量公佈的日期！隨著家庭成員的增多，大家對MPV市場也愈加關注。不過，比較可惜的是目前市面上家用MPV的可選擇性並不多，但國產和合資也有幾款實力選手，銷量的競爭也頗為激烈，下面來看看這一個月的銷量排名會不會有變化吧？
NO·1 別克GL8
指導價：
23。29-53。59萬
10月銷量：
13113輛
編輯點評：
別克GL8在MPV領域基本上是家喻戶曉了，作為一款中國市場特供車型，沒有沒冷落反而被推上了標杆寶座，確實也是比較罕見的。當然了，這和GL8極其全面的表現有著極大的關係。外觀大氣，內飾得體，空間在同樣體型的MPV中設計得也非常合理，最重要是開起來底盤調校柔軟舒適，用來普通的商務接待足夠得體，用來家用也足夠實用，所以說怎麼會不大賣呢？
NO·2 五菱宏光
指導價：
4。6-5。99萬
10月銷量：
11615輛
編輯點評：
和別克GL8一樣，五菱宏光也一直在MPV領域備受歡迎。當然，五菱宏光的作用更加接地氣，樸實的設計和用料，使其能實現一個較為低廉的售價，簡單但耐用的機械結構，雖然不能保證絕對的舒適性，但絕對抗造易修。在必要的時候，這臺車還能充當一定的載貨角色，也是另一種角度的宜家宜商。這樣的表現，這樣的價格，被稱為“國民神車”一點也不誇張。
NO·3豐田賽那
指導價：
30。98-40。58萬
10月銷量：
6802輛
編輯點評：
豐田賽那價格風波鬧得很兇，但依舊不妨礙這是一款表現十分不錯的MPV車型。我們不得不承認，豐田在各種車型上都能找到他們自己的表達方式，而且也非常符合大眾的需求。豐田賽那擁有非常時尚帥氣的設計，空間表現也媲美GL8，最重要的它搭載了豐田看家的2。5L混動系統，在能耗表現上更優於GL8，在我身邊的年輕朋友，要是在別克GL8和豐田賽那兩臺車中選，大多都會選擇後者，這也足以說明賽那的市場適應性確實強。
NO·4 五菱佳辰
指導價：
6。88-9。98萬
10月銷量：
4811輛
編輯點評：
五菱確實很會研究市場。現在國內幾臺主流的七座家用MPV車型價格都不低，而那些可能預算就10萬元，但又的確需要一臺空間表現不錯的七座MPV怎麼辦？五菱佳辰就是在這樣的背景下誕生的，確實目前為止，家用MPV中售價在10萬內的就只有它。外形上，佳辰也採用了五菱最新的主打精緻家用的設計語言，整體的用料雖然還是很樸實，但基於價格前提下，我認為它基本能達到物有所值。
NO·5 傳祺M8
指導價：
17。98-36。98萬
10月銷量：
4338輛
編輯點評：
在別克GL8和豐田賽那這兩個勁敵面前，國產MPV在綜合表現上能與其掰手腕的廣汽傳祺M8算是為數不多的一個，而且新款剛出，產品力再度提升，雖然目前賣的比較好的應該還是停產在售的老款。當然，大家也都知道傳祺M8一開始就是學習他們的優點而誕生的，再基於目前國產車研發和製造技術的提升，傳祺M8的整體表現我認為有很多地方都由於兩個對手，再結合價效比來看確實有火的潛力。至於能不能搶佔合資車原有的市場，就看後續口碑發力夠不夠猛了。
NO·6 睿藍汽車-楓葉80V
指導價：
8。98-15。98萬
10月銷量：
3646輛
編輯點評：
這個品牌大家可能很多人都沒聽過，實際上它大體可以理解為隸屬於吉利旗下的公司，它的好幾款車型都不算出眾，但是卻搭載了市面上較少採用的換電技術，使其補能時間得到縮短。而楓葉80V其實更多面向的是網約車市場，就類似比亞迪的D1，所以我相信這個銷量資料中心大部分都是網約車公司的採購單量，暫時不太有參考意義。這臺車的整體表現中規中矩，但勝在可以換電，對於時間就是金錢的網約車市場，確實十分合適。
NO·7 本田艾力紳
指導價：
27。98-33。18萬
10月銷量：
3066輛
編輯點評：
本田艾力紳的賣點在哪？首先是本田品牌各方面的口碑是個基礎；第二點是這臺車整體的設計、用料雖不算突出但也足夠得體，尤其是空間方面的設計十分有自己的特色，能滿足絕大部分的家用消費者需求；第三點是動力方面有本田著名的i-MMD混動總成，動力不錯而且能耗低；第四點是價格方面還算比較合理。從以上幾點來看，一定能確保本田艾力紳在市場上有一定位置，但我認為隨著MPV市場的發展，僅靠這些可能撐不了多久，畢竟現在國內MPV的車型越出越多，表現也越來越完善了。
NO·8 本田奧德賽
指導價：
23。58-35。48萬
10月銷量：
3045輛
編輯點評：
本田奧德賽可以理解為略低配一些的艾力紳，兩臺車的整體表現除了外觀設計以及一些用料和配置方面的差別之外，我認為差別並不明顯。優秀的空間設計、低地臺、良好的動態操控、兼顧動力和能耗的混動總成，均有配備。但同樣的，奧德賽的價格設定也會相對低一些，所以如果不太注重這些細節的話，奧德賽也是一個性價比頗高的選擇。
NO·9 傳祺M6
指導價：
10。98-15。98萬
10月銷量：
3045輛
編輯點評：
再有了傳祺M8的經驗之後，其實傳祺M6也有一定的MPV的基礎。但是，沒有側滑門這個點一直被大家詬病，而且M6的七座版本第三排空間實在不算好，如果有強烈七座需求的話，這款車還是不太合適。其實我認為與其這樣，倒不如把M6做成小一號的M8，然後價格再往上提點，可能市場接受度會更加高，大家覺得呢？
NO·10 風行菱智
指導價：
5。99-9。99萬
10月銷量：
2158輛
編輯點評：
風行菱智和以上幾臺車型相比，其實商用屬性會更加明顯。造型設計更偏向我們所說的大面包，而內部的用料以及佈局都是我們熟悉的麵包車的味道。但如果大家能接受這樣的設計，菱智的空間表現其實是非常不錯的，而且價格便宜，如果只是要一臺能滿足出行需求的車，不對內飾設計、配置等有太多的要求，風行菱智可謂是一把好手。
寫在最後
現在國內MPV市場日漸鼎盛，雖然從近幾個月的銷量排名來看，基本都還是這幾款車型，而且銷量還算風平浪靜。但要知道我們最近新出了多少MPV車型，如果再加上它們的銷量，其實是能看到MPV市場的擴大的。所以，大家會為了家人買一輛MPV車型嗎？