新車軸距2715mm,配115處靜音方案,連雨刮條都是精品,油耗6.1L

如今的新車確實很多,不過很多讓人眼前一亮的都是新能源車型,但對於很多車主來說,純汽油版車型才是最靠譜的第一選項,可惜的是像CR-V、榮放這類車型,雖然擁有皮實耐用又省油的特點,但是在智慧化方面與如今日新月異的新能源車型相比還是相形見絀,那麼在智慧化方面純汽油版車型就必須被新能源車型壓過一頭嗎?顯然今天要說的這款車不答應,它就是長安歐尚X5 PLUS,由於歐尚之前車型持續火爆的原因,所以很多車友對歐尚X5 PLUS有著非常高的期待。

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相信很多人都沒有見過歐尚X5 PLUS的實車,畢竟這還是一款沒有正式上市的新車,不過相比同類車型它的亮點還真不少,就比如整個車身外觀和內飾帶來的品質感,就非常高,前不久在車展上看到了這款被眾人圍在中間的車型,雖然當時人很多沒有機會細看,但是一打眼就感覺到了這款車型的不俗只之處,新車軸距2715mm,配115處靜音方案,連雨刮條都是精品,油耗6。1L。

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自從上次在車展上見過實車之後,就有了想要進一步瞭解歐尚X5 PLUS的想法,這不正好這次有一個千載難逢的機會,讓我對這款車型有了非常全面的瞭解,作為一臺緊湊型SUV,歐尚X5 PLUS的外觀設計可以說是非常出彩的,反正以我對周圍年輕人的瞭解,一定會比CR-V和RAV4榮放會更受歡迎,站在車前,整個前臉帶來十分明顯的時尚感和運動氣息,這是很多同級車型不具備的,尤其是在進氣格柵和大燈的設計上,體現出的創新甚至比很多新能源車型都出色,由於整個引擎蓋都向下壓了5°,所以帶來的視覺衝力更強,再加上前保險槓兩側都加入了“雙層機翼式側氣簾”設計,光是前臉就已經帶來了遠超CR-V、奇駿和榮放的運動感。

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歐尚X5 PLUS的運動氣息的體現是全面的,不僅前臉有著極強的運動感,最主要的是它的整個車身造型都是採用的低趴的設計風格,而且為了減少車輛在高速行駛時產生的空氣亂流,其擾流板採用了加長側翼的造型,不僅造型看上去特別運動,而且還非常實用,車尾部分我認為是很有辨識度的,不僅有著時尚運動的流光烈焰大尾翼,而且還有一對赤焰雙刃尾燈,單就設計和精緻度來看,已經可以和奧迪這樣的“燈廠”一較高下了。

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雖然歐尚X5 PLUS的外觀顏值特別高,但是也不能忽略了它是一臺十分“內秀”的新車,這裡所說的內秀不光說的是它的內飾,而是包括整個車身內部所用的用料,用一句話形容就是“連雨刮條都是精品”,真是因為連雨刮條這樣一個小細節都精益求精的要求,才有瞭如今歐尚X5 PLUS的優良品質,整個車身外觀和內飾都能看出它優於同級的高品質,外觀有著奪人心魄的全LED燈光,內飾有著彰顯科技感的30寸環抱式三聯屏,這種將液晶儀表盤、中控螢幕、小歐屏融為一體的巧妙設計,不僅科技感遠超CR-V、奇駿和榮放,而且在實用性上也是遠超同級任何一款SUV。

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以前很多燃油車主都是非常羨慕新能源車型花樣繁多的智慧配置,而歐尚X5 PLUS在這方面卻讓純燃油車“揚眉吐氣”了一把,因為它有著非常強大的年輕特別版Onstyle5。1智慧快樂座艙,以眼前的這塊30寸環抱式三聯屏為基礎,再輔以MTK高效能車機晶片、全場景智慧車外語音、人臉識別和手勢識別等,其帶來的便利程度完全可以和目前市面上二三十萬的新能源車一較高下,而我喜歡的是它搭載的語音控制自動後背門功能,這是在很多新能源車型上都沒有的方便配置,而作為駕駛者它還有強大的智在駕控功能,尤其是其中的“50米一鍵回程”,這是與寶馬相同的科技配置,在50米可以按照原路倒車,這在擁擠的小區裡可是非常方便的倒車“神器”,同時它還有輕鬆應對各種車位的全語音代客泊車系統,反正對於方便車主停車這件事,歐尚X5 PLUS可是下了比其它競品車型更多的功夫。

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這些都是能夠看到的,在看不到的方面,歐尚X5 PLUS也有著優於同級的表現,首當其衝的就是隔音降噪,全車有著同級難得一見的115處靜音方案,包括隔音棉、隔音玻璃、吸振器、海綿塊和阻尼膠在內,其覆蓋了整個車身超過75%的面積,這極大的提升了車內的安靜程度,再加上提升車內氛圍的座艙燈光、高保真音響和一體式座椅,講真的即便在寶馬、奧迪的緊湊型SUV上,也沒有加過如此越級的豪華內飾氛圍,坐在車內不僅極為安靜,而且還有很好的乘坐空間,它的軸距超過2。7米,使得後排乘客擁有媲美中型SUV的膝部空間。

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歐尚X5 PLUS的整個靜態體驗都是完美的讓人無話可說,而接下來的就是它同樣接近完美的動態表現,它搭載的是地表最強的藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機,不僅賬面資料可以輕鬆勝過同級多數合資SUV,而且還有著極為優秀的燃油經濟性,它有著獨創的超淨燃燒系統、缸內直噴技術,再加上效率極高的水冷中冷技術和藍鯨溼式雙離合變速箱,讓它的百公里綜合油耗僅需6。1L。

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相比於讓人多人眼前一亮的動力和燃油經濟性,我認為歐尚X5 PLUS的底盤更是優秀,以四輪獨懸作為基礎,加上進一步消除路面顛簸感的軟性副車架,使得車輛在操控性和舒適度之間找到了一個趨於完美的平衡點,使得開車的人和坐車的人都滿意,而且擁有擁有車道偏離預警、ACC全速自適應巡航、FCW+AEB前向預警輔助制動的它,其主動安全性也是一流,雖然目前還沒給出它的售價,但是結合歐尚一貫的親民的定價來看,這又將是一款極具價效比的SUV車型。