近日，作為國內造車新勢力，威馬汽車降薪的問題，引起了行業的關注和討論。據介面新聞訊息顯示，10月27日，有威馬汽車內部人士稱，威馬汽車的大規模降薪方案逐步落地。此前，只有一些部門受到了影響，但是本週不同的部門將會逐步接到口頭減薪方案。
威馬汽車
據內部訊息人士調整，威馬汽車的挑釁方式，包括減薪和推遲發薪時間等。一方面，威馬汽車將每個月8日的發薪時間推遲到每月25日。
同時，月薪將會減少至少30%。另一方面，威馬汽車將會停止發放每年的13和14薪，員工也不再享受購車補貼。
不過，需要指出的是，今年10月8日，威馬汽車依然足額髮放了9個月的薪資。這一點，威馬汽車做得還是值得稱讚的。
威馬汽車
事實上，早些時候，關於威馬汽車減薪的訊息已經由介面新聞、IT之家等媒體報道和披露。只是，截止到目前，威馬汽車官方並沒有對訊息進行迴應。
所以，對於威馬汽車大規模減薪的訊息，目前還停留在“內部訊息人士透露”的層面上。具體訊息，我們還是以官方訊息為準。
作為起步較早的國內造車新勢力，威馬汽車在中國車市曾經有著不錯的成績，一度與小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車共同位居國內造車新勢力頭部陣營。
威馬汽車
甚至於，在上市前融資這塊，威馬汽車比小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車，都要融資更多，具有較強的資金實力。
據威馬汽車招股書披露，從2017年2月份到2022年9月份，威馬汽車共進行了8輪境內股權融資。
並且，2021年10月份至2022年3月份，威馬汽車又融入了D輪融資，額度為5。96億美元。從A輪融資開始到D輪結束，威馬汽車累計融資315億元。
蔚小理
相比之前，在未正式上市之前，小鵬汽車的累計融資額為188億元，理想汽車的累計融資額約為120億元，至於蔚來汽車的累計融資額則為150億元左右。
至於曾經位居二線陣營的零跑汽車披露的融資額約為120億元，哪吒汽車披露的融資額約為180億元左右。
但是，從近幾年的表現來看，威馬汽車的財務狀況確實一直處於虧損狀態。據威馬汽車披露的資料顯示，2019年至2021年，威馬汽車分別錄得經調整後虧損40。44億元、42。25億元以及53。63億元。
威馬汽車
這意味著，從2019年到2021年的短短三年的時間中，威馬汽車累計虧損了136。32億元。這，對於威馬汽車而言，顯然構成了一定的壓力。
在財務狀況陷入虧損的時候，威馬汽車的銷量表現，也難以與昔日同一陣營的蔚來、小鵬和理想比擬了。
尤其是，進入2022年之後，威馬汽車更是不再公佈交付量資料了。但是，從中汽中心的資料來看，威馬汽車的銷量表現顯然並不容樂觀。
威馬EX6 plus
據威馬汽車披露的資料顯示，從2018奶奶推出首款車型以來，截止到2021年12月31日，為汽車累計出售83495臺車輛。
其中，2019年威馬汽車銷量為12799臺，2020年威馬汽車年度銷量為21937臺，2021年威馬汽車年度銷量為44152臺。
中期中心披露的資料顯示，2022年1-6月份，威馬汽車累計上險量為21738臺。相比去年同期，銷量上漲了62。2%。
威馬汽車
值得欣慰的是，威馬汽車的銷量呈現上漲態勢。但是，與同期哪吒汽車、零跑汽車等相比，威馬汽車無論是銷量規模，還是增長幅度，都滯後了些。
事實上，我認為，由於威馬汽車採用了“自建工廠”這種重資產模式，目前已經分別在浙江溫州、湖北黃岡、湖南衡陽和四川綿陽建設了四座工廠，前兩座是整車工廠，分別規劃年產能為5萬輛。
相比其他造車新勢力，如果威馬汽車的銷量能夠跟進，那麼威馬汽車的運營成本必將會逐步下降，迎來高速發展時節。
所以，我認為，如何提振銷量，或許才是威馬自救的根本解決之道。
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2、 威馬汽車大規模減薪訊息來源於第三方媒體報道，目前威馬官方並沒有迴應，僅供參考。