奧迪最近釋出了最終的R8版本，R8 V10 GT RWD，這是有史以來最具侵略性的R8。奧迪將不會生產超過333輛R8 GT，因此它將是R8系列中非常罕見的車型。現在，奧迪正在擺脫其V-10動力超級跑車，如果你是R8V-10的狂熱粉絲，你不會喜歡我說奧迪據稱正在研發一款名為Rnext的電動R8替代品。

隨著R8V10停產，奧迪在其陣容中有一個空缺需要填補。但是，正如你所知，奧迪隸屬於龐大的大眾汽車集團（Volkswagen Group）旗下，該集團還擁有蘭博基尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）、布加迪（Bugatti）和賓利（Bentley），因此，奧迪不太可能獲得投資定製平臺或動力系統的自主權。在大眾汽車集團中，蘭博基尼正在研發混合動力V-12 Aventador，而裡馬克正忙於開發一款帶有V-8的混合動力系統，以抵消巨大的W-16。因此，R8有很多可用的機會，但似乎還沒有什麼可供選擇，至少目前還沒有。

據稱，保時捷正在研發一款電動超級跑車，可能是強大的918 Spyder的後繼者。當然，我們都從心底裡知道，R8的後繼者將有一些電氣化。不幸的是，R8電子加速器表現不佳，失敗了。但是，Rnext的代號AU634/0可以採用高壓電動汽車架構，也可以提供多種車身造型，包括雙門跑車、Spyder或像Koenigsegg Gemera這樣的2+2超級跑車。

Car and Driver認為R8替代品將配備高效能的保時捷電池組。底盤也可能由鋁和碳纖維製成，以使新的電池到底盤的結構更加堅固，並承諾減輕重量。因此，在未來想到1000馬力電動R8並不愚蠢。但這並不總是馬力數字，而是它的駕駛方式，因為它的重量將超過ICE驅動的R8V10。

即將推出的帶有保時捷SSP6平臺的e-tron GT預計將於2029年左右推出。然而，由於AU634/0尚未在品牌列表中最終確定，我們可以預計R8替代品將於本十年年底推出。此外，不同品牌的平臺和引擎共享會導致混淆，因為具有相同動力系統和平臺的汽車效能幾乎相同，但略有差異。因此，如果保時捷為奧迪提供了其最強大的電動汽車架構，Rnext和918 Spyder的替代品將表現相似，這並不是最初的打算。

告別交響樂V-10令人難過。然而，蘭博基尼是否會在Huracán的替代品中放棄它，轉而使用混合型V-8尚不確定。奧迪在所有電動產品上都投入了時間和金錢。2026年，F1汽車將實現50%的電動化，奧迪正在認真對待這一指導方針。該公司可能稍微放鬆了放棄ICE的做法，但電動汽車生產似乎仍是主要目標。Rnext可能是奧迪歷史上一款革命性的超級跑車。由於預計它有很大的潛力，它可能能夠與特斯拉的跑車公平競爭。