11月29日，福田汽車釋出公告稱，北京寶沃汽車股份有限公司正式宣告破產，這就意味著曾號稱比肩寶馬、賓士、奧迪（BBA）的寶沃汽車，正式宣告破產。

據裁定了解，因寶沃汽車公司財務枯竭，無力清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務，且無人提出重整或和解申請，故此進行破產清算。

資料顯示，寶沃汽車1919年創立於德國，確實屬於百年車企，其在20世紀50年代後期鼎盛期，年銷量已突破百萬，僅次於當時的大眾和歐寶，甚至比奧迪和寶馬更有名氣，但因經營不善於1961年宣佈破產。

直至2015年日內瓦車展上，寶沃汽車宣佈迴歸，這是因為寶沃汽車於2014年被福田汽車發現，並斥資500萬進行收購，隨後於2016年成立北京寶沃。

並在同年7月推出了首款車型——BX7，此後相繼上市了BX5、BX7 TS、BXi7、BX6，順利完善寶沃汽車在國內產品陣型。

基於寶沃汽車有著百年曆史以及始於德國工業大國，在完善產品陣型後，寶沃汽車不斷透過廣告宣稱其有著“百年德系品質”、“德國工業4。0”、“BBBA”等口號，力圖將寶沃打造成下一個德系豪華品牌，在國內鼎盛時期，寶沃也達到銷量4萬臺的成績。

可惜福田汽車的收購，只是收購寶沃LOGO，畢竟破產後的寶沃沒有實體傳承，也沒有技術可言，完全就是借寶沃品牌賣福田技術，最終因為品質不及定位而倒下。

基於新能源市場的興起，加上寶沃擁有雙能源生產資質，這又讓寶沃成為不少想跨界入局造車的企業追捧。

2018年12月，福田汽車便以39。73億元出售了寶沃67%股份給長盛興業，而長盛興業又以41。09億元轉讓給神州優車。

而這也讓寶沃汽車迎來國內的第二次高光時刻，在神州優車經營下，寶沃年銷量達到5。45萬輛，只不過這個銷量大都出自內銷，最終也因不是長久之計再次面臨無力支撐，最終因資金枯竭，無法繼續維持運營，進入了停擺狀態。

目前福田汽車表示，寶沃汽車公司破產不會影響公司現有主營業務，也不會對公司的持續經營產生重大影響。

不過這對於寶沃車主來說則不太友好，隨著售後的全面暫停，未來寶沃車主的售後及維修服務，不知將由福田汽車承擔還是神州優車負責呢？

網友1：好像有人說寶沃唯一缺點就是太便宜了？

網友2：沒記錯的話，這個牌子當年承諾的是終生保修？

網友3：在街上看到第一輛寶沃時很震驚，居然真的有人買！

網友4：跑到德國復活一個品牌，這種操作還得是福田！

網友5：所以買車還是傳統品牌，真怕新勢力哪天就沒了~