近日，關於恆馳汽車的“傳聞”滿天飛，有關於許家印本人的，甚至也有說恆大汽車總部即將解散、恆馳汽車大規模停工欠薪等等。

最後關於許家印本人的“傳聞”被擊破，但其他的仍未得到官方的迴應，真真假假我們無從對證，但是從我們的角度來看看，究竟剩下的“傳聞”幾成真幾成假。

關於恆馳汽車出現了大規模停工欠薪的狀況，有員工已經向某媒體確認了。恆馳將整體裁撤10%的員工，部分業務線甚至超出這個比例。此外，另外會有25%的員工停薪留職1至3個月。此番調整涉及員工超過三分之一。這整的全公司員工都不淡定了。

據悉，目前的恆馳汽車融資“回血”慢，如今主要還是依靠集團輸血，但值得一提的是目前恆大集團自身危機，目前恆馳汽車處於瀕臨“斷血”的狀態，天津工廠也因為缺少資金，產能一直未能達到規劃，更是處於“開了幾天，又停幾天”的狀態。

一直以來恆馳5的交付就倍經波折，如今門店人員表示，目前恆馳5沒有現車，現在下定金，需要等2個月才能提車。恆馳汽車想要度過這寒冬，除了是要攬活更多的訂單，更重要的是保證訂單的交付，工廠的正常生產運作。

很多人說恆馳車其實是個好車，只是有點“生不逢時”的感覺。好像目前就是這樣的，為了追趕以前錯過的時間，恆大就“以資本換技術”、“以技術換時間”，大大地縮短產品研發週期。2020年8月，恆馳汽車一口氣釋出6款車型，隨後拓展至9款，被譽為造車新勢力中的最強“新血液”。

但是如今已經不是車好不好的問題，品牌所帶給消費者的不安全感已經遠超於車本身了。所以最後恆大汽車結局如何，值得我們拭目以待！