中級車作為非常重要的一類車型，越來越受到人們的追捧，畢竟如今消費水平不斷提高，選擇檔次更高的中級車也是理所當然的。其實，中級車裡還有一類高半個級別的車型，也就是B+級，比傳統B級別實力更強。因此，這期就介紹幾臺動力強又舒適的B+級車，比雅閣、凱美瑞厚道。
第1臺是福特的金牛座。
作為一臺B+級車型，曾經的金牛座一度是高檔車裡名列前茅的存在，很多人甚至放棄二線豪華品牌同級車而選擇金牛座，可見產品力確實強。22。89-28。89萬的指導價中規中矩，終端優惠在2。5萬左右，推薦2019款EcoBoost 245悅享版，指導價22。89萬，優惠後實際參考價在20。5萬左右。
現款金牛座已經是三年前的產品，長安福特早已將其放棄，畢竟銷量確實慘淡，不過，金牛座的外觀放在當下也非常拿得出手，整體看起來非常穩重大氣。5018毫米的車長，加上1884毫米的車寬，即便放在C級車裡也絲毫不落下風，而且軸距達到了2949毫米，作為B+級車，空間完全達到了應有的水準。實際體驗下來，1米77的乘客坐到後排，頭部空間超過一拳，腿部接近三拳。座椅非常寬大，填充物柔軟，坐在上面雙腿能得到較好地支撐，靠背也不會很硬，包裹性不錯，舒適性在同級裡基本沒對手，甚至有跨級的表現。
配備的前排多層隔音玻璃，加上紮實厚道的用料，整車隔音水平同樣比較出色，即便跑高速，車速超過120也非常安靜。只可惜內飾有些拉垮，尤其是一塊豎向的12。8英寸中控屏，太過突兀，不符合金牛座的氣質，還不如換成尺寸更小的懸浮式螢幕。
當然，金牛座的另一個優勢在三大件。動力上，搭載的2。0T發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩達到了390牛米，匹配8AT變速箱。這套動力零百加速時間是8。5秒，並不算快，畢竟整備質量接近1。75噸，同級大多數車型在1。6噸左右。底盤穩健紮實，顛簸路面上行駛能過濾掉大多數細碎的震動，跑高速車速比較快也有貼地飛行的感覺，駕乘體驗甚至超過部分C級車。
接下來要聊的一臺車型同樣是B+級里老大哥般的存在，那便是別克君越。
相對於金牛座，君越的處境明顯更好一些，高峰期月銷能接近5000臺，這主要歸功於終端較大的優惠。21。98-28。98萬的指導價和金牛座差不多，不過終端優惠一度接近5萬，推薦2022款652T豪華型，指導價23。98萬，優惠後實際參考價僅19萬多，落地也才20萬出頭。
君越的外觀整體沒有太多看點，前臉的設計偏向穩重，辨識度極高的迴旋鏢式LED大燈組，配上飛翼式格柵，顏值還是比較高的。不過，側面並沒有體現出該車應有的氣場，整體設計得有些扁平。即便車長達到了5026毫米，遠遠看去，氣勢並沒有金牛座那麼足，看上去有些單薄。2905毫米的軸距，在B+級車裡很有優勢，不過美系車的空間利用率一向不高，君越的後排表現，沒有引數上表現的那麼亮眼。
同樣是1米77的乘客坐到後排，頭部空間一拳左右，腿部兩拳四指，日常使用完全沒問題。中間地臺突起較小，雙腳可以放在上面，這一點值得稱讚。而且配備的主動降噪和前排多層隔音玻璃，在20萬這個級別裡非常厚道，隔音水平和金牛座差不太多，駕乘體驗也是不分伯仲。尤其是高速上，紮實的底盤加上強勁的動力，超車變道都得心應手。
畢竟君越也是搭載最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米的2。0T發動機，而且這臺發動機還有可變缸技術，能在一定程度上降低油耗，零百加速時間只有7。2秒，比金牛座快了不少。而這也得歸功於1。6噸的整備質量，輕量化的車身也讓油耗表現更出色，車主實測百公里平均在9升左右。市區道路擁堵時，油耗基本在12個多，高速上能跑到7個以內，整體在可接受範圍內。
最後要聊的一臺車雖然熱度不算很高，但依然有著強勁的實力，那便是雪鐵龍C6。
雪鐵龍在國內最拿得出手的車型，無疑是上市不算很長時間的凡爾賽C5X，月銷基本能達到5000多臺，已經非常不錯了。然而，老大哥C6卻非常憋屈，月銷基本在200臺左右，幾乎被人們遺忘。推薦2022款400THP共創版，指導價21。68萬，終端優惠非常大，實際參考價在16。5萬左右。
C6的外觀並沒什麼亮點，屬於雪鐵龍較早的家族化風格，前臉橫向鍍鉻飾條比較常規，將logo內嵌其中，配上犀利的LED大燈組，一定程度拉寬了車頭的視覺寬度。4980毫米的車長，在B+級裡並沒什麼優勢，2米9的軸距和君越差不多，空間表現也是如此，坐在後排，只要個子不是很高，基本沒什麼壓力。而且法系車的舒適性也沒讓人失望，座椅寬大舒適，承託性較好。只可惜後備箱空間偏小，只有409升，金牛座和君越分別是530和523升，相較之下C6確實有些拿不出手。
至於三大件， C6同樣屬於中規中矩的表現。搭載一臺1。8T發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配8AT變速箱。這套動力最高車速能達到235千米每小時，和君越一樣，不過，1。8T的排量，用在一臺整備質量1645千克的B+級車上還是有些力不從心。
起步稍微有點肉，中段加速比較給力，跑高速時，歸功於法系車強大的底盤調校能力，車速即便超過120也是穩如牛，絲毫不輸君越和金牛座。而且油耗表現出色，車主實測百公里平均在8。4升左右，加上只喝92號汽油，整體用車成本是三臺車裡最低的。因此，如果不那麼在意品牌，換車不會很頻繁，更注重舒適的駕乘體驗和價效比，那雪鐵龍C6顯然也是非常不錯的選擇。
點評：
上面這三臺B+級車實力都非常強，而且價格不算高，比雅閣、凱美瑞厚道。尤其是別克君越和金牛座，落地20萬多，在動力、舒適性、隔音水平、駕駛體驗等多方面都非常優秀，甚至不輸三十多萬的豪車。雪鐵龍C6主要問題在品牌，法系車在國內確實沒什麼吸引力，如果換個豐田或大眾的標，價格即便再貴一兩萬，月銷也可能破萬。