“立足市場需求，以客戶為中心，為中國消費者提供用得踏實、用得有品質的汽車是東風標緻在新時代下的戰略轉變。”東風標緻總經理助理兼銷售總經理趙鵬，在11月25日東風標緻新5008上市釋出會上表示，新5008不僅是東風標緻針對有事業、講品位、愛生活的大家庭使用者打造的一款“新法式旗艦SUV”，也是為萌娃們打造的一臺值得信賴的童年大玩具，它將以旗艦品質陪伴每一位家庭成員。

為此，新車共推出四款車型，售價區間17。87萬-23。37萬元，並推出了多項購車權益和客戶關懷服務，包括下定標緻新5008，即可享受5年無憂——即5年或15萬公里整車質保、5年5次基礎保養、5年智慧網聯基礎服務免費，金融分期享受5年超長貸，或至高36期免息。

此外，12月31日前，換購新5008的使用者還可獲得5000元的增值基金，標緻老車主更可額外再享受3000元增值基金。

加“量”還降價？

東風標緻新5008上市後，很明顯感受到了其價效比的提升。

新車傳承了新法式獅魂美學，換裝的全新盾形獅標搭配魅影黑車型標識，讓獅吼式鋒芒前臉更具衝擊力，標誌性的獅眼LED大燈配合鋒銳獠牙LED日間行車燈， 看起來大氣且潮流。

而作為陪伴每一位家庭成員的旗艦SUV，新5008最大的底氣則來自於其超大的內部空間和靈活的座椅佈局。

新5008的長寬高分別為4670mm\1855mm\1655mm，軸距2840mm，超長軸距不僅超越了本田UR-V、大眾途觀L等同級車型，也賦予了標緻新5008 的5座/7座多種靈活空間佈局。

展開來看，新5008第二排座椅可前後移動、多角度調節，擁有與豪華型全尺寸SUV同等的長度，給使用者帶來了從臀部到膝蓋的完整支撐，能有效化解自駕疲勞；7座版車型提供了的第三排座椅，可摺疊可隱藏，儲物、乘坐隨心切換，應對更多出行場景。

並且，前排主副駕座椅在支援電動調節的同時，還支援電加熱，特別是副駕座椅還支援老闆按鍵，為後排提供更多便捷與舒適。

最為重要的是，與老款對比，新5008的低配車型——400THP 真愛版5座，不僅比老款低配車型——360THP 5座鋒銳版便宜了近1萬元，而且相較老款400THP的起售車型5座實力版，價格更是下降了4。1萬元。並且新款還增加了不少配置，比如導航系統、OTA升級、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊和鎖車電動摺疊等。

調整後的價格和新增的配置，也讓新款5008在面對途觀L、昂科威、探嶽、冠道等合資中型SUV時，有了更大的市場競爭力。

輕鬆駕馭不同場景

不過，新5008的實力遠不止於此。

新5008搭載了1。8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300N·m，全系標配的日本愛信原裝進口8速手自一體變速箱，換擋更絲滑。配合增強型Grip Control多路況適應系統的五種駕駛模式，能讓新5008輕鬆踏足公路、雪地、泥地、沙地等不同路況。

在此基礎上，新5008還傳承了百年大師級底盤調校和標緻三大賽事冠軍基因，經過中法團隊6輪精心調校，具有更好的操控性和平穩性。

為了讓一家人的用車更加智慧化，新5008搭載的全新Blue-i 3。0智慧網聯絡統，集成了更人性化的智慧語音互動，可以快速、直接地識別各種口令，同時，Blue-i 3。0還擁有豐富的應用生態，不僅支援線上導航、AR實景導航，還可以在應用商城內輕鬆安裝新聞、影音、影片、唱吧等APP。

當然，智慧化不僅體現在人機互動上，也體現在其安全防護級別上。據瞭解，新5008具備L2級智慧駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、LKA車道偏離輔助、ABSD主動盲點監測、AEBS主動緊急剎車系統等多項智慧科技。

總的來說，新5008相較老款，產品力確實得到了大幅提升，但最終表現如何，還有待市場檢驗。事實上，在連續23個月同比正增長後，神龍公司也終於步入了發展快車道。資料顯示，今年10月，神龍再創新高，以銷售14589輛同比增長45%的成績，重新整理了月銷量和增速記錄。

不過隨著神龍銷量的增長，也愈發暴露出東風標緻現如今所面臨的問題。一方面，東風標緻在品牌煥新後並沒有出現特別熱銷的車型，來扛起銷量，另一方面，新5008仍然是一款燃油車型，儘管在不斷提高性價比，但在目前市場增長速度最快的新能源領域還有所欠缺。在解決這些問題後，相信東風標緻將迎來新的發展階段，邁向新的征程。