對絕大多數人而言，汽車是用來家用代步的，不過，隨著生活品質的提高，越來越多的人對汽車有了更深層次的需求，比如自駕遊或者越野。因此，這期就介紹幾臺25萬內就能落地的硬派越野車，大馬力+四驅+大梁車身，靠譜又划算。

第1臺是長城的坦克300。

坦克300是名副其實的爆款車型，上市以來提車都要等，而且價格異常堅挺，可見實力確實不一般。19。88萬的起步價中規中矩，推薦2023款越野版2。0T征服者，指導價21。58萬。

從外觀上看，坦克300屬於比較傳統的越野車，整體設計比較方正，看起來很大氣，車尾還用上了外掛式備胎和側開門，使用起來比較方便。當然，作為越野車大家最關心的還是越野效能。動力方面，搭載一臺最大馬力227匹，峰值扭矩387牛米的2。0T發動機，匹配來自採埃孚的8AT變速箱，同時配備了分時四驅系統。這套2。0T+8AT+四驅的組合，作為平民越野玩家而言已經綽綽有餘。

而且作為真正意義上的越野車，坦克300採用了非承載式車身，前後橋都有差速鎖，加上33度的接近角，34度的離去角和224毫米的最小離地間隙，基本能應對大多數非鋪裝路面，即便是一些較大的炮彈坑，也都能輕鬆勝任。其實，坦克300的成功還有一個非常重要的因素，那便是內飾高階感的營造。不同於傳統越野車只注重外觀和效能，坦克300的舒適性在同級裡絕對是數一數二的，加上豐富的配置和紮實的用料，無疑是一臺價效比極高的平民越野車。

接下來要聊的一臺車型是上市不久的北京BJ60。

作為北京越野旗下又一臺重磅車型，BJ60定位是中大型SUV，也就是說，其競爭對手是坦克300的大哥坦克500，不過價格卻非常厚道。23。98-28。58萬的指導價比坦克300貴不了多少，推薦2022款2。0T週末版五座，指導價23。98萬。

同樣作為一臺實打實的硬派越野車，BJ60外觀依然是傳統越野車的設計，前臉的方形格柵很有家族特色，而且超過5米的車長，接近2米的車寬比坦克300大一圈，氣勢也明顯更足一些。當然，BJ60的越野效能同樣沒讓人失望，比如低速四驅、蠕行模式、後橋差速鎖、5種駕駛模式切換等都是全系標配。30度的接近角，24度連續角以及215毫米的最小離地間隙，加上750毫米的涉水深度，雖然不是很出色，但也都是合格的，而且還可以選裝18和20英寸的AT胎。

不僅如此，BJ60的三大件也讓人眼前一亮。動力搭載來自瀋陽航天三菱的2。0T發動機，最大馬力達到了267匹，峰值扭矩406牛米，同樣匹配來自採埃孚的8AT變速箱，並且還有48V輕混系統，未來還可能提供增程式混動。可能很多人吐槽為什麼使用三菱的發動機，北汽難道沒有自研發動機嗎？其實不管怎麼樣，對準車主們來說，只要價格合理，用誰的發動機並不是問題所在。

最後要聊的一臺車型是來自鄭州日產的途達。

途達雖然從外觀上看更像是一臺傳統意義的SUV，但也是一臺名副其實的硬派越野車，這個從大梁車身便可以看出。16。98萬的起步價並不算高，推薦頂配版的2020款2。5L XV 4WD自動四驅旗艦版，指導價24。83萬，優惠後實際參考價在22萬左右，價效比同樣非常高。

途達的外觀不用多說，如果厭倦了傳統越野車橫平豎直的風格，那無疑是不錯的選擇，整個車身給人的感覺非常霸氣威武。加上接近4米9的車長，2米85的軸距，空間也不會讓人失望。而在越野效能方面，途達也是一把好手，32度的接近角，27度的離去角，225毫米的最小離地間隙，和坦克300有過之而無不及。

動力的話，搭載一臺2。5L自吸發動機，193匹的最大馬力，245牛米的峰值扭矩，引數上看確實比較一般。但自吸車在越野方面有著獨特的優勢，延綿平順的動力輸出，在應對一些複雜路況時反而會更得心應手。匹配的是7AT變速箱，並且還配備了能將扭矩放大2。7倍的分時四驅系統。只是作為合資車，途達的內飾以及配置卻有些寒酸，即便是頂配也是如此，而且現款車型遲遲沒有更新換代，部分軟硬體相對有些落後。但作為一臺大尺寸硬派越野車，途達的綜合實力以及價效比，在同級合資裡依然非常耐打。

點評∶

上面這三臺硬派越野車實力都毋庸置疑，尤其是兩臺國產車型，坦克300一上市就是爆款，在月銷甚至能超過一萬臺，加上親民的價格和強勁的越野效能，成為平民越野愛好者的首選。上市不久的北京BJ60，同樣也是如此，不管是三大件還是和越野有關的硬體效能都沒讓人失望，完全對得起價格。而日產途達既然是頂配車型，配置自然是武裝到牙齒，加上日產在越野領域的功底，同樣是一臺價效比非常高的車型。