電動汽車和老年代步車有什麼不一樣？電動汽車是真正意義上的汽車，老式代步車雖然有四個輪子，外形像汽車，但屬於非機動車的範疇。雖然跑的距離不短，但還是擋在了真車的前面。

電動車和老年代步車有著本質的區別，電動汽車是在汽車平臺上生產的，研發成本相對較高。老一代踏板車是在小作坊中生產的。只要確定了外觀和結構，就可以根據圖紙進行切割。結合起來，車上的熱成型鋼和高強度鋼不會捨得用老一代滑板車。

而且電動車的安全性比老一代滑板車高很多。電動車在出廠前都通過了碰撞測試，而老式滑板車連合格證都沒有，更談不上汽車生產資質。山東最大的代步車企業也沒有汽車生產資質，生產的東西也不合法。”

老款的代步車用的是鉛酸電池，電動車用的是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池。鉛酸電池的價格要便宜很多。一輛汽車的成本只要2000元，而一輛電動車電池要幾萬元，一輛電動車可以行駛30萬公里，而一輛老式代步車可以使用3萬公里。

期間可能需要更換電池，鉛酸電池屬於落後產品，安全性很差比較差，唯一優點就是便宜，缺點也很明顯，過充容易著火，在續航方面也有很大差距，電動車續航100-200多公里，中等而大型純電動汽車可以續航數百公里。

像一些電動汽車可以續航706公里，老一代代步車續航80-100公里，電池壽命更短。電動車和老式滑板車有著本質的區別。電動車需要駕照，必須買強制保險，必須掛牌上路，而老式代步車申請非機動車牌照，不需要駕照。

可以去。電動汽車是國家大力發展的新興產業，是國家投入大量物力和財力的高新技術產業。上牌上路國家優先支援；而老年代步車是一個由市場需求引發的產業，因為它的能源消耗。高汙染、低安全，以至於國家不鼓勵不扶持，反而大力整治。

規範生產經營。同樣，註冊的道路上也沒有政策支援和保障。總的來說，老年代步車的興起是市場需求的必然結果，但由於缺乏引導和規範，導致市場混亂，且存在諸多安全隱患，國家將著手整頓。雖然價格相差不大，但實際上還是有區別的。

老年代步車價格不享受國家政策補貼，即買車時老年代步車價格不變。其次，在車輛保險方面，微型電動車可以購買相應的保險。車輛和司機都有一定的保障，而老款滑板車無法投保，一旦發生意外，也無法享受保險保障。

從車載電池來看，微型電動車採用三元鋰電池，三元鋰電池的優點是使用壽命長，迴圈壽命超過2000次，車輛行駛速度可達標準時速100KM/h，而老款代步車使用的錳酸電池在使用效果上會低於三元鋰電池。電池的時速基本在60~70km/h。

溫度低的時候甚至會充不上電。老式代步車的原理與電動車相同，但製造簡單，速度慢，電池壽命短。這種車很受消費者歡迎，因為成本低，所以價格低，主要是速度慢。一個個我都喜歡，不會在車裡被風吹雨打，接送孩子是個不錯的選擇。

但是，老年代步車也有很多缺點。由於成本低，安全性相對較差。一旦發生交通事故，老年代步車就處於劣勢。主要原因是適用人群不同，所以要求不同。電動車適合年輕人，老年代步車適合老年人。