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所以，南孚與《三體》的聯名，不止是在合作物件（與科幻IP）上有了突破，更重要的是它的合作沒有停留在抽象的概念，或者令人眼花繚亂的形象疊合上，而是透過產品理念、產品技術的滲入，勾起消費者的美好產品體驗，將一切落地，這最有說服力了...

首先，比亞迪針對磷酸鐵鋰電池的鐵溶解問題進行了控制，並針對膨脹力做了大量可控設計，這使得刀片電池的迴圈壽命達到了非常高的水平...

120AH的電池規則，在低速電動車中屬於偏大的電池，它的續航會更大，但一般來說，常見的還是60V和72V電壓為主，電機功率還是1500W和3000W，對應的時速為50公里/小時和70公里/小時，透過計算，對應的續航為...

相較於其他的新能源汽車電池，比亞迪的刀片新能源電池有很多的有點，這就是它能征服以嚴謹苛刻著稱的德國人最根本的原因...

另外，外媒對比亞迪刀片電池的針刺測試和46噸卡車碾壓測試也感到了驚訝...

比亞迪新電池專利正六邊形柱狀蜂巢電池近日，比亞迪公佈了一款六稜柱電池專利，從專利圖上看，該電池單體電芯的封裝形式呈六稜柱狀，從上方看過去呈蜂巢狀，有別於目前市場上主流的圓柱、軟包、方形等電池和傳統的18650鋰電池icon扭曲排列的不一樣...

與燃油發動機技術含金量相比確實不是太高，在電動車上特斯拉icon的不少電控技術是公開的，這對國內其它的電動車生產廠家來說，研發少走了不少彎路，然而有些廠家生產的新能源汽車，電池、電動機icon來自於採購，而自己主要生產的就是電控，研發電控i...

按照之前的說法，燃油車的平均硬體成本大概是車輛售價的 43% 左右，這個價格放到純電車也就是一個電池的成本而已...

貓頭鷹車志認為，造成當下局面的主要原因還是產品技術，雖然當下新能源車覆蓋了更多細分市場，且價格區間分佈廣，但究其核心產品力仍未有重大突破...

實測問界M5根本不存在冷啟動犯難的問題，為保證電池包儘可能處於最佳工況溫度區間，低溫冷啟動時，AITO問界M5會先採用PTC加熱迴圈水，以最高效率為車輛供熱，無需如燃油車一般等待水溫提升...

作為一款SUV，而且是一款大車很多的SUV，非常經濟，朋友的逍客現在11油以上，車子還是小了點...

當然，這也和你的騎行有關，如果你買的2000元電動腳踏車，平時騎行少，也就接娃用用，但如果你買的4000元的電動摩托車，天天跑外賣，那4000元的電動車還不如2000元的耐用，所以要看使用頻率，如果每天都用，每天的續航里程都遠，那肯定消耗得...

說混合動力車真的省錢，其實並不省錢，因為買它的價格比燃油車要貴幾千電池的實際容量小，所以在那裡會反覆充電幾次，從而縮短電池壽命我的朋友有一輛寶馬我買了一輛混合動力汽車大約2年，但電池不再工作我已經更換了電池組...

60伏20安電瓶充一次電耗電量為60X2...

因此，當電池損壞時，豐田和本田的油電混合動力汽車無法繼續行駛...

長期不充電對電池造成的影響：長期不用的電動車，當初雖然充足了電，但是電瓶會持續放電...

而用完再充，雖然減少了電池的充放電次數，但是深度放電會造成硫酸鉛結晶在極板上，造成電瓶電容量下降，充電時間短，續航里程縮短...

你可以用“對號入座”隨著過年的到來，北方的溫度開始急劇的降低，最冷的溫度都在0攝氏度以上，而在東北更是如此，這個時候，大部分的電瓶都會因為不能使用而失去動力，導致電池的續航能力降低，充電器的充電器給電池充電三四個小時也就充滿了...

外觀方面新車沿襲嵐圖的家族式設計語言，採用鯤鵬展翅貫穿式前大燈，看起來非常大氣，弦月式封閉格柵設計極其端莊...

【門店自提】雅迪冠能3 S9 MAX大師版/冠能3 S9 MAX 新國標長續航智慧代步電動腳踏車 S9 MAX 大師版（到店選顏色）¥7699京東購買雅迪冠能3 S9 MAX大師版電動腳踏車，這款車是雅迪目前的旗艦標杆車型，車輛配置拉滿，唯...