曾經的標緻汽車在華確實有過非常輝煌的時刻，但如今的標緻汽車則有點慘淡了，不過標緻也在求變了，像全新的標緻408就放下了身段，實際上目前的標緻408整體的銷量也不錯，算是初步成功了。而現在全新的東風標緻5008也上市了，指導價是17。87萬-23。37萬，從整車的實力來看，這款車一樣是放下身段的車型。

整車的設計，與標緻408有一些的相似，全新標緻5008就一樣採用了標緻全新的獅標，點陣式無邊框前格柵搭配獠牙式LED日間行車燈，看上去非常有時尚感。在如今流行大進氣格柵時，新標緻5008並沒有追求大格柵，其保險槓就彷佛將格柵分為了上下兩部分，前臉整體的時尚感確實不錯。

整個側面設計上，新標緻5008車身線條簡潔硬朗，並且採用的是懸浮式車頂設計，如此的側面在一定程度上也保證了後排的空間，這也為他的7座佈局打下了基礎。標緻5008的定位是中型SUV，其長寬高分別為4670mm/1855mm/1655mm，軸距為2840mm，軸距還是非常有優勢的。

整個尾部設計上，獅爪尾燈是標緻標誌性的設計了，細節上，其兩側的標識和尾燈之間飾板上的品牌LOGO，都已換裝為黑色字型。整車設計上，標緻5008整體的時尚感還是不錯的，雖說沒有驚豔感，但至少很有特色，辨別度高。

標緻5008採用的是i-Cockpit的科幻座艙風格，12。3英寸的全液晶儀表看上去的科技感就非常高，中控屏是10英寸，雖然不大，但觀感不錯，實用性也強，支援CarLife和HiCar，語音識別控制自然也不會缺席的。並且內飾用料上，標緻5008他的方向盤就採用了真皮包裹，整體的觸控感確實細膩，如此的內飾對於合資車而言還是非常厚道的。

標緻5008除了標緻的5座外，其還有7座版，這也為消費者提供了更多的選擇。

動力系統上，全新標緻5008全系標配1。8T發動機，最大功率為155kW，最大扭矩為300N·m，變速箱全系選擇的是愛信8AT變速箱，與之匹配的是標緻傳統的底盤，整車的駕控感確實強。動力系統一直是標緻汽車的強項，操控感與途觀L，途嶽等比起來會強一些。

對於全新的標緻5008而言，如今可以說是上市即降價，2021款的標緻5008確實是18。77萬起，看似和新款價格差距不大，但2021款起步是1。6T，2021款的1。8T的起步價則達到了21。97萬。所以從這個角度來看，同樣1。8T對比，全新標緻5008，整體的降價幅度是非常大的，標緻5008一樣和標緻408一樣徹底的放下了身段，目的就是想以價換量，那麼消費者會接受嗎？我們拭目以待。