國產車的外觀一直飽受詬病，近幾年這種評論才有所好轉。不過自主品牌打造的SUV車型，除了城市風就是越野風，而這幾種風格基本都是延續了傳統車型的打造風格，沒有什麼新意，對年輕人也沒有太大的吸引力。尤其是類似四座轎跑風格的造型，幾乎很難在國產車中見到。最近一次見到這種COUPE風格造型，還是長安剛剛換代升級的CS85coupe。

長安CS85coupe目前共推出6款車型，市場指導價11。49萬到15。99萬。外觀只有極地白一種顏色，內飾則是黑色/紅色拼接為主色調，嚴肅中透露出了一些運動感。

長安CS85coupe的外觀延續了長安CS75家族化的設計風格，蝶翼式進氣格柵貫穿了整個前臉，黑色的中網下方加入了一條紅色飾條，車標的一側還用紅色標記出了“S”的字樣，強調了車輛的運動化定位。車燈組採用了矩陣式佈局，大尺寸的遠光燈與矩陣佈局的近光燈排列在一起。霧燈在側進氣口內，與大尺寸中網融合在一起，使前臉看上去更加凌厲。

從側面看，車輛散發出的運動氛圍更加濃厚，車頂從B柱開始向下大幅度傾斜，營造出了溜背式車頂的效果，這種設計風格與寶馬X6的設計風格很相似，都有一種轎跑的感覺。再加上硬朗靈動的車身線條，運動化造型的輪轂和紅色運動卡鉗，使車輛更加運動的同時也加深了車身的拉風效果。

相比於傳統SUV的平直化車頂或懸浮式車頂，這種設計更能吸引年輕消費者。當然，“魚與熊掌不可兼得”， Coupe的設計風格可以讓車輛顯得更運動、更年輕，但因為車頂向下傾斜幅度太大，也犧牲了一定的後排空間，會影響後排乘客的頭部空間體驗。

車身尺寸上，長安CS85coupe的長寬高分別是4728mm/1845mm/1655mm，軸距2705mm。這個尺寸完全符合中型SUV的定位，但在同級的國產車型中，也有足夠的競爭優勢。只是乘坐空間體驗上，我們還需要再探討一下。

車尾部分，後備箱略微向外擴張，加上溜背式的車頂，有一種寬體SUV的視覺效果。尾燈採用了貫穿式設計，上面鑲嵌了一條銀色鍍鉻飾條，會聚焦一部分視覺焦點，使上方的“V”字形長安車標更顯眼。尾排採用了雙邊雙出設計，斜切面使排氣管口徑看上去很寬大，彰顯出了不錯的運動效能。

進入車內，大紅、大黑的配色帶來了第一次視覺衝擊，中控臺上寬大的銀色拉絲面板又再次帶來了視覺衝擊。上面帶有64種顏色的氛圍燈，在一定程度上提升了車輛的高階感。

中控臺上鑲嵌了一塊12。3英寸的彩色觸控液晶屏，雖然尺寸不算很大，但是功能非常齊全。中控屏內搭載了in call車機智慧系統，支援原廠手機互聯，語音識別控制、線上地圖和線上音樂等功能。倒車時，中控屏也可以顯示倒車影像，並帶有360度全景影像和3D檢視功能，畫面非常清晰。

空調控制按鈕全部設定成了觸控式按鍵，黑色鋼琴烤漆面板看上去很高階。前方還有一排類似電腦鍵盤的按鍵，可以開啟座椅加熱、通風等功能。

乘坐空間表現上，前排座椅的頭部空間非常寬裕，1米77的人坐到車內，頭部距離車頂還有一拳的距離。後排的腿部空間超過了兩拳，頭部僅剩一拳，相對而言，頭部的活動空間就沒有傳統車型那麼寬敞了。

動力部分，長安CS85coupe提供兩種引擎，1。5T+7擋溼式雙離合變速箱，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，百公里綜合油耗7升。2。0T四缸渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。這兩臺發動機都是長安藍鯨系列，效能方面完全不需要擔心。

長安CS85coupe整體的外觀設計以及車內的智慧化配置，在同級別中處於中上游的水平，動力效能更是處於上游水平，它的1。5T發動機資料已經比肩很多同級的2。0T發動機了。但在價格上，長安CS85coupe又非常親民，11萬多的起步價還能擁有和寶馬X6同款的“轎跑式”車身，吸引力明顯高於其他同級車型。購車後，如果車主有車輛美容方面的需求，不妨可以去四川鵬捷汽車銷售服務有限公司。