說起做豪華級汽車的品牌，你第一時間會想到賓士，寶馬這些一派經典，而這些品牌在年輕化這方面也有著自己的努力，如今林肯也加入了這一潮流，這是令大家想不到的。因為林肯作為一個有百年曆史的老牌車企，在以前是不會為了年輕群體特意設計一款車型的，尤其是這一款車型像是什麼一體式大屏，情景互動式座艙等等一系列現代化科技功能都面面俱到，這更會讓你不敢相信。然而，事實就是這樣，最近林肯推出了它的林肯Z系列，對外宣傳標榜年輕化，說這臺車是一臺年輕的豪華中型車，讓我們來看一看它拿出了哪些具有青春活力的東西來吸引我們的年輕人。

外觀方面，林肯Z一改往日老派風格，磨平了車身的稜角，使得整個車身圓潤了起來。並且林肯z官方說分別擁有“i享”和“i酷”兩套外觀設計語言，在這樣一款車型中新增兩套設計語言，足可以看出林肯在吸引年輕人成為豪華車市場主力軍的努力。在前臉中網格柵圖案中使用了星空點陣式設計，這是在之前的林肯ZEPHYR概念車的設計中所保留下來的細節。格柵整體近似於橢圓形，車標後一條直線關聯前臉兩個LED大燈，這讓整個車頭看上去更加地協調，而在車燈亮起時，車燈內的燈珠也會和這條直線進行聯動。兩個LED大燈經過特殊設計分別為雙凹陷矩陣式排列，視覺觀感很高階。

來到側面，側面的線條偏向於當下流行的運動化趨勢，一條曲線由車燈延展開來，平直伸展到車位。一條直線從前翼子板外凸伸展到後翼子板，整體造型更加流暢而富有動感。同時林肯還在我們不容易發現的細節中加入了自己的小心思，比如說他的隱藏式門把手和側面徽標相融合在一起看著十分的協調，以至於你不仔細觀察是不容易發現的。

來看車尾部，得益於林肯的優異設計語言，所有曲線都被交會在車尾，並且形成了上翹尾翼的曲邊效果。同時該車延續了林肯經典貫穿式頭疼的設計，中間部分猶如星環一般，並且可以點亮，這在夜間開出去，每時每刻都在標榜著駕駛的人身份的象徵。除此之外，聯通式排氣口外觀的設計，巧妙地將排氣口做了外觀上的隱藏，使得整個車身渾然一體，協調優美。

內飾部分，林肯下足了很大功夫。首先第一時間吸引我們注意力的就是他的26。9英寸貫穿式高畫質中控大屏以及和他相連線的12。5英寸液晶儀表盤，先不說他的智慧化水平有多高，抑或是他的創新有多遠，但就這個螢幕在中控臺所佔比例來說，林肯就已經做到了無可比擬的程度，視覺衝擊力這一塊拿捏的死死地；它的12。5英寸全液晶儀表盤為林肯Z全系標配，解析度可達到1920*720P，實際顯示效果非常不錯，可以做得清晰細膩地顯示各種資訊，並且這塊液晶儀表盤還可以根據實際駕駛情況與選擇的駕駛模式進行主題切換，另外還可以做到與儀表盤和中控臺聯動，做到真正的“全智慧”。然而這些都是內飾的一小部分，最值得注意的是它的26。9英寸貫穿式中控大屏。一般的中控大屏解析度上到個1920*1080就已經是非常不錯了，而林肯Z的貫穿式中控大屏解析度則達到了驚人4K級別，支援82%NTSC色域，最高亮度1000nit，這種螢幕放在桌面顯示器也已經是高配級別，而如今放在汽車上，不免得奢侈，但如果是林肯Z要做，這可以說是在這方面尊貴得無可匹敵。引數上如此，而它的星雲車機互動系統則更是做出了前衛的創新。這款系統，完全拋棄了之前傳統車機圖文互動介面，轉而使用了某些高階手機上才用的卡片式互動介面，將圖與功能結合起來，效率得到了大大提高，大大減少了學習成本。而且，這塊螢幕還能透過偵測駕駛員姿態與位置來調整核心互動區的位置，從而實現硬體傾斜的螢幕效果。總的來說，在這方面林肯真正做到了智慧。

動力方面，全系車型配備一臺2。0T發動機，這款發動機相比前代林肯來說有了不小的提升。最大馬力可達250匹，最大扭矩380N·m。其實像是寶馬、林肯這種主要售賣豪華車型的車企，全系不同擋位用不同發動機是很常見的事情，但林肯Z卻意外的良心的做到了統一。並且發動機引數方面已經快要趕上了寶馬330系列，但林肯Z最高售價卻比寶馬330最低售價還要便宜3萬。

總結：在如今各大車企都爭搶年輕人的消費市場的時代，豪華車的入場有些略顯困難，因為其產品定位與其售價註定不會親民，但如今林肯Z用它獨特的設計語言與售價告訴同行們，豪華車也可以在高階與親民中找到平衡點。