星途攬月新款現身目錄確實讓人有些意想不到，一開始以為外觀層面多少會有一些調整，結果卻是配色層面的改動，但是經過仔細研判前期一張前臉諜照發現，實車內飾有改動的跡象，後續實車諜照中雖說沒有拍攝到，但是肉眼確實看到整個內飾全部推翻重新設計，如此一來筆者在目錄稿中分析的內飾大改、變速器切換為

8AT

這兩個重點改動部位的分析完成了一半，剩下的自然就是耐心等待

8AT

的相關資訊了。

（圖文未經本人許可，不得擅自使用、轉載）

實車圖就沒什麼太多可贅述的部分，之前說過就是探享版的外觀未做任何變動，僅僅是格柵外框原先黑化處理的部分改成了鍍鉻亮條，下端八字鬍一樣的裝飾條也改成了鍍鉻亮條，說白了就是配色細節略作調整，看來之前寫探享版的時候分析可能外觀不做變動的想法是對路的。

此前筆者順嘴提過一次，還看到一臺直瀑格柵全鍍鉻化的測試車，同一時段也拍攝到了實車正面照，上圖中就是，沒忽悠各位吧？張牙舞爪的，可能多數人更傾向於鍍鉻包邊版的，但是筆者倒是覺得有點意思，完全不一樣的感覺，時下其實挺流行這種誇張鍍鉻版本，不過從目錄申報圖前端選配圖中未能出現這個全鍍鉻直瀑格柵來分析，可能星途官方還是放棄了這個視覺衝擊力過於突出的方案。

另一個就是前期曝光的路試車諜照，更接近探享版的配色方案，因此當時誤以為是臨時搭配的方案，結果目錄圖一出，傻眼！真就不變了，這多少讓人有些意外，好在中規中矩，沒太多突兀的設計，不至於過分個性化。

尾部理論上也是沒什麼變化，但是看到實車後才發現，申報圖拍攝角度受限，其實真正的變化位於下端底盤部分，後消聲器仔細一對比，發現較大的變化，很明顯改的更為扁平，並且更貼合後底板的傾斜方向，起碼肉眼看著很舒坦。

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上圖為現銷款星途攬月的後消聲器

仔細對比前期拍攝的攬月測試車就能發現這種變化了，老款的後消聲器是橢圓橫切面的，底端鼓鼓的，跟拖著兩個大油桶似的，主要還是下端鼓鼓的影響視覺，甚至有些繁瑣，而新版本的消聲器就顯得高檔多了，與其旗艦的身份更為吻合；不過這後消聲器的變化多少有些意外，其實排氣管線的走線佈局沒有變更跡象，加上動力本身沒有任何變化的情況下，這消聲器外殼的變化是不是意味著動力總成本身有一些變更的可能？譬如動力套件由原先的

2。0T+7DCT

更改為

2。0T+8AT

？希望這個細微的變化本身正如預測的這般。

另一個重點就是內飾部分了，這一層可以拍著胸脯保證是徹底推翻重新設計，當時是看到一臺白色測試車的車頭，注意上圖中控頂端出現了黑色偽裝貼紙，當時根據這個資訊推斷會修改內飾，但修改到什麼程度就不好下結論了，主要是沒親眼見過。

而在新近拍攝的一臺黑色測試車裡也能看出中控頂端非常平直，綜合兩張圖，有一個大家意想不到的細節，那就是雙聯屏的外殼應該會露出一小截，但是所有的路試車都是非常平滑的過渡，也就是說新款內飾的會在螢幕上方設計出遮陽罩，此外還有一個細節，星途攬月前端的

HUD

由於是後期設計的，因此刻意的做出了一個凸起的大盒子，在新款內飾裡能夠看到完全沒有了，也就是說中控臺後端新增的遮陽擋直接抬高了中控頂端的高度，直接將

HUD

抬頭顯示器全部嵌入其內，這樣做的好處有兩個，一來全液晶螢幕頂端出現遮陽擋的話，可以規避陽光直射導致的視線干擾問題，另一個就是整個中控頂端不至於過分零碎，起碼

HUD

那個高聳的方盒子是不會出現了。

鑑於目前沒有拍攝到內飾，僅僅是肉眼看到中控頂端一部分，看到之前有一個疑惑點，那就是遮陽擋是否按照捷途

X90Plus

版那樣僅僅含蓋雙聯屏頂端？結果從副駕駛一側看的結果是整個中控頂端呈現一條直線，也就是說，遮陽擋是從左到右貫穿的，同時筆者瞄到了貫穿式空調出風口現身，竟然是中控頂端，緊挨著遮陽擋，這種設計相當罕見。

同時也讓筆者頗為差異，為何會放到頂端？那麼唯一的解釋就是，很有可能會設計成三聯屏（目前可以確定儀表盤螢幕略微上抬，中控與副駕駛螢幕略微下沉，並且螢幕尺寸相當巨大，可以想想理想

L9

那兩塊大尺寸雙聯屏的規格），從內飾視覺角度而言，三聯屏倒也沒問題，但是筆者個人可能有更多的擔憂，特別是長途旅行狀態，這麼多的螢幕，是否會影響到開車？還有小孩要是衝著這螢幕非坐前排，這可就大為頭疼了，由於沒有看到正式的內飾完整狀態，副儀表臺什麼狀態不好說，目前看來內飾已經徹底定版，只能最終造型式樣的曝光了。