近日，捷尼賽思品牌在華首款純電動SUV G70電動版正式上市，該車入華後直接跳過了燃油版，而是以電動版的形式率先推出，定位中型豪華電動SUV，在外觀內飾設計方面有著較為亮眼的表現。

在外觀方面，新車在前臉部分延續了燃油版本標誌性的盾形大嘴格柵，內部由封死的鱗片式中網填充，左右兩側連線了扁平的雙層大燈組，燈組的樣式與G70車型基本一致，而前保險槓部分則有著同樣扁平的梯形下格柵和漁網狀的中網裝飾，左右兩側霧燈區進氣道配合前唇部分的鍍鉻裝飾條等細節，顯示出出色的設計感。

在車身側面則迎來了新車最為特殊的角度，不但有著時下流行的大溜背轎跑線條，多段式的動感腰線，大尺寸輪轂等元素，粗壯的車身同色C柱和同樣同色的D柱交匯在時下撞色車身懸浮式車頂流行的業界算上一股清流，令人印象深刻。

而在車尾部分，雙橫槓式的尾燈與車頭形成對應，同樣是時下從8萬到80萬都在採用的貫穿式尾燈大潮下的一種異類，體現出韓系豪華品牌獨特的理解。而整體尾箱線條則非常的圓潤，並沒有翹起的小鴨尾，後保險槓部分採用的也是車身同色裝飾，貫穿式的鍍鉻條去嗲了排氣的視覺效果，進一步增強了層次感。在車身尺寸方面，新車三圍達到4715/1910/1642mm，軸距為2875mm，是較為標準的海外中型SUV範疇。

而在內飾部分，新車的採用了全新的設計，與G70完全不同，懸浮式大尺寸液晶屏，貫穿式的直到門板處的空調出風口裝飾，橢圓形的空調控制區域，精緻的雙環形換擋和控制機構等細節，配合大面積皮革縫線工藝包裹多彩撞色內飾等元素，將豪華感和科技感都拉到了較為出色的水平，雖然是一款油改電車型，但沒有任何的違和感。

而在動力方面，新車則全系搭載了前後雙電機組成的電控四驅系統，最大綜合功率490馬力，最大扭矩700牛米。另有額外的boost模式，百公里加速僅用4。4秒，並支援350kw快充技術，可在12分鐘內由10%充至80%，與之匹配的是76。8kwh電池組，純電續航里程最寬鬆的CLTC工況也僅530km，這在40萬元左右的國內電動車市場顯然沒有優勢。

總體而言，由於油改電的身份，本次的G70主要的優勢還是較為個性的外觀和豪華的內飾設計，三電方面只能說表現尚可，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。