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2022年底，保時捷陸續釋出了基於911打造的911 Carrera T和911 Dakar兩款細分車型，並都將引入國內銷售，進一步豐富了保時捷在華的產品序列。在洛杉磯車展上，我們很榮幸的對新任保時捷911和718車型開發主管Frank Moser進行了專訪，針對這兩款全新產品，他也給出了自己的見解。

新任保時捷911和718車型開發主管Frank Moser於今年10月正式履職，現年52歲。他於1996年加入保時捷，在公路汽車研發部門工作了16年以上，並於2013年轉入生產部門，擔任祖文豪森（Zuffenhausen）工廠質量主管。

剛剛釋出的保時捷911 Carrera T車型已在中國市場上市

，製造商建議零售價145。10萬元起（包含增值稅）。它的定位介於911 Carrera與Carrera S之間，其搭載一臺最大功率為385PS的3。0T水平對置6缸發動機，匹配8擋雙離合變速箱（PDK），並配有保時捷主動懸掛管理系統（PASM）。其另一特點是大面積的減重設計，因此其將成為一臺比標準版911 Carrera車型更偏向駕駛者的車型。當問到對911 Carrera T的市場預期時，Moser先生表示，911 T車型的獨特傳統配合它的輕量化和運動化底盤設定無疑會受到很多消費者的追捧。

比起既往開來的911 Carrera T，911 Dakar則是石破天驚的獨特創想。早在1984年，保時捷911拉力賽車在巴黎-達喀爾拉力賽上奪冠，那也是保時捷首次使用四驅系統。而為了紀念那次創舉，基於992代911打造的限量版911 Dakar車型應運而生：其搭載最大功率480PS的3。0T水平對置6缸發動機，底盤升高50mm，並帶有特調的拉力模式，這將為它帶來不同於以往任何一臺911的獨特操控體驗。對於這款獨特的911車型，Moser先生表示，保時捷一直致力於探索911產品的邊界，因此保時捷推出了能在紐伯格林北環賽道稱霸的911 GT3車型，而911 Dakar車型的推出則是想證明911在非鋪裝路面同樣有強大的實力。