又
是簽約中國企業，又是大手筆！
10月19日訊息，寶馬集團正式官宣，與中國新能源企業遠景動力開啟專案合作。寶馬集團將採購遠景動力生產的下一代鋰離子電芯，並裝載在美國斯帕坦堡工廠將生產的下一代電動車型上。同時，遠景動力也將在美國建廠，年產能將達到30 GWh。
講真，這個合作在外界看來相當令人意外。因為在寶馬釋出新聞前，沒有多少人知道遠景動力是何方神聖，當然也更不清楚寶馬為什麼會和這家低調的動力電池電芯供應商牽手。
寶馬集團早已確定，到
2025
年底，計劃在全球交付超
200
萬輛純電動車；
2030
年前，純電動車銷量佔比達到集團全球總銷量
50%
。顯然在這一目標的指引下，打造強大的新能源供應鏈是必修課。
在此之前，寶馬集團在9月初已經和國內動力電池龍頭寧德時代，以及億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產合同。如果算上遠景動力，那就是第三次聯手中國電芯廠商。而顯然，這“憑空出現”的第三家和寶馬合作背後的故事，更值得“刨根問底”一下。
問題1：寶馬看上的供應商都是實力派，但之前很少有人聽說的遠景動力，是個啥？
壹哥：
一般企業是“雷聲大，雨點小”，遠景動力卻是典型的“雷聲小，雨點大”。先說網上能查到的資料，母公司中國遠景科技集團擁有新能源領域的各個板塊的業務。其中最具代表性的，遠景能源的主營業務是智慧風機，出貨量已經連續多年位居中國第2，全球第5，並且出口法國墨西哥等國家。
而
遠景動力
（Envision AESC）
則是
中國遠景科技集團旗下的
智慧電池科技公司。和
遠景能源一樣，遠景動力在全球市場也有豐富的關係網。
有據可查的外界聯絡，就包括2021年6月與法國雷諾集團牽手，為後者提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單；2021年7月，同日產汽車深化戰略合作為後者提供動力電池解決方案，並同日產汽車在英國建設零碳新工業區；2021年9月，與中國一汽集團簽署戰略合作。當然還有更重磅，今年3月，遠景動力與賓士正式達成戰略合作，為新一代EQS和EQE提供動力電池。
也就是說現在，遠景動力已經是賓士、寶馬兩家豪華品牌的動力電池供應商。
在股東資訊方面，目前只能查到遠景動力背後的大股東是中國香港的
ENVISION ENERGY INTERNATIONAL LIMITED
（遠見能源國際有限公司）
問題2：優秀供應商那麼多，寶馬為什麼會最終敲定遠景動力？
壹哥：
個人認為，既然賓士寶馬都能看中這家企業，那背後的支撐一定是技術實力。
相關資料顯示，早在2018年，遠景集團就與日產汽車產生關鍵交易，正式控股日產汽車有限公司旗下電動電池業務和生產基地“AESC”，同時收購日本電氣旗下的電池電極生產業務公司。而且在收購完成後，日產將擁有這個新公司股權的20%。這意味著在動力電池領域，遠景動力擁有日產汽車的支援。
這就是相當關鍵的資訊。要知道在電動化汽車領域，日產旗下聆風等電動車已經在全球市場暢銷
10
年以上，累計銷售車輛
40
萬輛以上，行駛里程預估近
100
億公里，但迄今為止都沒有出現一次因電池引發的自燃事故。而這些車輛的動力電池，正是來自日產汽車旗下的動力電池部門。
想必賓士寶馬最終選擇這家企業，肯定有出於供應鏈穩定、安全方面的抉擇，當然也有一部分原因，就是認可該企業的產品質量。畢竟“安全”對於傳統車企來說就是生命線。
問題3：寶馬簽約電芯廠商“連下三城”，有必要麼？
壹哥：
“兵馬未動糧草先行”這是肯定的，更何況寶馬在電動車領域並不是按兵不動。單單是中國市場，今年前9個月，寶馬純電動車的銷量就實現了同比增長65%，旗下BMW i3、i4、iX、iX3的市場表現均可圈可點。可以說寶馬對動力電池需求旺盛，就是既定事實。
更何況從今年開始，從比亞迪、蔚來、長城汽車新能源車型陸續進軍歐洲的表現來看，歐洲肯定是純電動車的下一個“爆發點”。
目前，雖然寧德時代、億緯鋰能、孚能科技等電池廠商都有在海外建設工廠的計
劃，但是從先期公佈的資料來看，所有中國電池廠的累計產能，在初期很難超過國內的資料。這意味著一旦歐洲乃至整個海外市場純電動車需求爆發，動力電池供貨“吃緊”就很有可能發生。
而寶馬的做法，無疑是率先為自己預留了三張底牌。這既能夠保證供應鏈體系的牢固，也能保證寶馬電動車版塊在任何情況下的順利執行，及時向消費者交付完整的新能源車產品，以此逐步提升寶馬在電動時代為使用者打造的體驗。
問題4：寶馬鍾愛和中國電芯供應商合作，背後的關鍵原因是什麼？
壹哥：
關鍵詞是“供應跟隨生產”。即便寶馬無法把所有生產線都移到中國，但是中國作為寶馬集團電動化轉型期的重鎮，無疑承擔著越來越多的任務。
從越來越多的重磅電動化車型在中國首發，再到科技含量十足的“裡達工廠”建成投產，再到前不久寶馬計劃將電動MINI遷到中國的“坊間傳聞”，都證明寶馬已經將電動化轉型“押寶”在中國，更直白點說，就是將自己的未來放在中國。時至今日已經能看出，寶馬的“家在中國”絕不是一句空話。
所以深度繫結中國電池供應商，對於寶馬來說，在技術層面，可以更好做到電池與整車的適配，讓即將誕生的新一代寶馬電動車，乃至
2025
年的新世代車型擁有更強悍的競爭力，鞏固“德系豪華一哥”的江湖地位。
另外在戰略層面，以中國市場為圓心輻射全球，藉助中國強悍的供應鏈體系、廣闊的市場，以及相對而言更成熟的新能源車發展環境，對寶馬這樣擁有深厚品牌積澱和“大願景”的汽車企業來說，走出這一步是再恰當不過的選擇。