捷途品牌誕生於國內車市開始遇冷的2018年，但得益於其產品的高性價比路線，以及獨到的“旅行+”概念，銷量規模依然獲得快速增長，就今年1-8月，捷途汽車累計銷量已達96716輛；品牌釋出至今，捷途全球累計使用者達56萬+。隨著品牌認同度的不斷提升，市場進一步擴大已成為必然，伴隨著捷途品牌2。0戰略的釋出，捷途品牌產品將迎來一次飛躍，其2。0戰略下首款產品，捷途大聖終於要面對市場的檢驗了。

捷途大聖推出了1。6TD燃油版和i-DM插混版兩種動力組合車型，燃油版官方指導價為9。99-13。59萬，插混版官方指導價14。99-16。99萬。作為“崑崙架構”的首款產品，捷途大聖以充滿未來科技感的設計語言、持續進化升級的智慧座艙、高度場景化的出行體驗為核心賣點，是捷途汽車品牌戰略升級後在年輕化領域的最新嘗試，那具體這款捷途大聖到底有何神通，能否幫助捷途完成一次品牌升級呢？

科幻與經典的碰撞 只為征服年輕消費者

捷途大聖不僅名字有別於捷途X系列命名方式，設計上更是“鳥槍換炮”，由前保時捷設計師Hakan親自操刀打造而來。全新的機甲風格，令人眼前一亮，這已經不再是那個“樸素”的理工男，一躍成為帥氣少年。無邊界中網和分體式大燈是流行的設計元素，捷途大聖卻在細節中體現了自己的味道，譬如將源自中國傳統建築的馬頭牆注入到中網格柵的設計中，而主大燈造型又與格柵融合；發動機蓋下沿的LED日行燈設計成機械眼形狀。

為了營造出運動感，捷途大聖透過兩段式肩線打造了飽滿而躍動的型面。車尾細長的尾燈在與側面結合處形成了一個犀利的戰戟樣式，而仿賽車的車尾擴散器加上車頂的機甲擾流板，更是讓捷途大聖不負“鬥戰機甲”之名。

這種將中國風和機甲風碰撞在一起，形成了捷途大聖與眾不同的風格，有幾分魔幻的視覺風格，不過這也不正是大聖的風格嗎？不過相較於濃烈的外觀，內飾設計則顯得溫馨了許多，畫素化風格設計在車內體現得淋漓盡致，簡潔的數字儀表和空調數顯功能，讓整車座艙科技感爆表。

場景驅動互動 關注出行每一刻

捷途大聖不僅內飾看上去簡潔而科技，而且為了更好的滿足年輕消費者對於智慧化的需求，以場景驅動開發，在高通驍龍高效能晶片加持下，打造“守護模式”、“舒享模式”、“鬥戰模式”、“K歌模式”四大核心體驗模式，為使用者帶來全新的出行感受。

當你想用激情驅散一天的疲憊時，按下方向盤上的“SPORT”按鍵，“鬥戰模式”瞬間啟動，四根尾排下噴瀉而出的排氣聲浪，隨著多彩律動氛圍燈陣陣轟鳴，在聲光電的多重聯動之下，徹底點燃駕控激情。

除了“鬥戰模式”以外，捷途大聖還提供了“守護模式”、“舒享模式”、“K歌模式”等實用場景模式可隨心切換，它是出行路上的健康氧吧、VIP休息室、KTV等等，語音喚醒或者一鍵觸控後，即可擁有愉悅享受。

作為一款“旅行+”產品，捷途大聖還深度融合騰訊生態系統，吃穿住行遊購娛統統一屏解決。另外，作為出行時使用頻率最高的導航系統，捷途大聖還配備了北斗和GPS雙模定位，高德、騰訊和百度三大主流地圖隨心切換，“導航王”之名實至名歸。備受使用者好評的共創旅行攻略“捷途路書”也將持續迭代升級，在這個開放與共享的時代，與使用者一起成長、創作、分享才是真正的快樂。

崑崙智驅加持 捷途首次“觸電”

此次上市的捷途大聖，提供了兩種動力組合，除了我們熟知的鯤鵬動力1。6TD-7DCT動力組合，還有首次搭載的崑崙智混 1。5T-3DHT插電混動系統。鯤鵬動力1。6TD缸內直噴發動機不用多說了，有著地表最強1。6T之稱的它曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，能夠迸發出197馬力和290牛米的強勁動力，升功率和升扭矩完全不輸市面上的一些2。0T發動機。在多款奇瑞和捷途車型上搭載，實力有目共睹。

插混版搭載的i-DM即智慧雙模混動技術，採用3個物理檔位的3DHT，能夠在純電、串聯、並聯三大模式間智慧切換，可油可電，綜合續航超過1000km，在降低能耗的同時，捷途大聖i-DM綜合功率可達240kW，最大扭矩545N·m，效能實力不容小覷。

捷途大聖i-DM是崑崙智混平臺的首款車型，這個崑崙智混平臺以混動專用發動機的超高熱效率，多擎多檔智慧高效切換，以及行業唯一的雙電機驅動，帶來全域強勁動力享受，也讓使用者打消續航焦慮。同時，動力電池採用空調直冷，智慧溫控，安全可靠，並且支援快充技術，以及3000-6000W的超強外放電，充分體現了捷途“旅行+”的產品理念，讓旅途更加舒心愜意。

作為捷途2。0的首款車型，捷途大聖無論是操控還是設計，無不透露著捷途品牌積極向上走的慾望，而它的實際表現也著實讓人眼前一亮。特別是其四大核心模式，並不是像某些產品一樣盲目的堆砌配置，而是真正從使用和場景出發，將豐富配置與旅行場景深度融合，覆蓋出行全鏈路，舉手投足間讓智慧更有溫度。就產品而言，捷途大聖已然成功，至於消費者能否為其買單，一切交給市場了。