25
萬到
30
萬這個預算選擇一款
SUV
，能夠選擇的車型還是很多的，譬如日產奇駿、本田
CR-V
、豐田
RAV4
榮放這些合資車的頂配，也可以選擇寶馬
X1
、奧迪
Q3
、賓士
GLA
這些豪華
SUV
的入門版，就看個人需求的，有的人喜歡日系車的經濟性，就會選擇奇駿、
CR-V
這些車型，而有的人喜歡豪車就會選擇
X1
、
Q3
這些豪華
SUV
，我自己是偏向後者的，畢竟預算上到
30
萬了，要是花
30
萬買一輛普通合資車總感覺不划算，所以想
30
萬這樣預算買一臺豪華
SUV
，起初是把目標鎖定在寶馬
X1
和奧迪
Q3
這兩款車上的，因為身邊一個朋友提了一輛寶馬
X1
，他對這款車認可度還可以，空間夠大，操控性不錯，於是我就去試駕了。
實際試駕感受，寶馬
X1
有兩種動力系統，中高配搭載的是
2。0T
發動機，綜合輸出
192
馬力
/280
牛米，開起來非常接近這個動力水準，起步加速中規中矩，沒有很強的推背感，懸掛調校偏硬點，經過一些不平整路面比較顛簸，隔音效果也一般般，整體給我感覺不是很滿意。由於
2。0T
車型起售價為
30。98
萬，超出了我的預算，我又試駕中低配的
1。5T
版，綜合功率為
140
馬力
/220
牛米，其實我看到這樣的動力水準就沒有試駕的想法了，我個人對於動力要求還是挺高，但還是去試駕了一圈，與
2。0T
相比動力真的有很大差距，起步加速有點拖沓感，而且入門版的配置也很少，就連無鑰匙進入系統、雷達這些基礎配置還要選配，智慧駕駛輔助也沒看到有搭載。所以，試了
1。5T
寶馬
X1
，忍不了小馬力轉身提了冒險家，車主：兩車差距明顯。
為什麼放棄了寶馬
X1
去選擇林肯冒險家呢？除了動力之外，這款車其它方面表現都比寶馬
X1
更勝一籌，譬如科技配置、乘坐感受、隔音效果等等，關鍵是冒險家的售價更加親民，價格
24。58-34。58
萬之間，起售價格比寶馬
X1
便宜
3
萬多，還全系配備高功率的
2。0T
發動機，外觀造型也非常時尚大氣，一脈相承的林肯星輝式前格柵，搭配兩側晶鑽式自適應
LED
大燈組，彰顯更為精緻的現代美學。車身至車側完美呈現的“
S
”曲線，與懸浮式的車頂、動感流暢的線條的相互映襯，完美將豪華
SUV
的力量感和優雅感展現出來，尾部的貫穿式尾燈也很吸引我，就外觀顏值來說，個人更加喜歡林肯冒險家這種風格車型，尤其加入百週年徽標的百週年限量版，給人一種獨一無二的感覺，開在大街上的回頭率絕對高。
當時試駕寶馬
X1
的時候，對於它的內部空間還是挺滿意的，特別是後排空間，滿座狀態下都不會感覺到擁擠，但缺點就是座椅短而硬，隔音效果也一般般。當換上林肯冒險家後，感覺就不一樣了，不僅空間跟寶馬
X1
一樣寬裕，而且隔音效果非常棒，瞭解才知道這款車創新使用引擎艙雙層隔音牆設計，還配備
20
多個聲學包和米其林靜音輪胎，加上多層隔音玻璃和主動降噪系統，全方位隔絕外部噪音，即使車速上到
100
時速都不會產生干擾人的噪音。更讓我想不到的是，冒險家前排座椅全系標配加熱、通風功能，還支援電動座椅記憶、第二排座椅支援靠背、前後調節，並且座椅對於身體包裹性和支撐性非常到位，不同身形的人都可以快速找到舒適的座椅，論舒適性真的比寶馬
X1
強很多。
當然，林肯冒險家的科技配置也是吸引我的一個點，除了搭載交通標識識別功能、
APAP
一鍵主動泊車、倒車制停輔助、帶
AEB
主動緊急制動、盲區監測、自動遠光燈控制等高階智慧駕駛功能之外，這款車還配備林肯香氛系統、迎賓感應系統、智慧手機鑰匙、駕駛座舒適進出、車門密碼系統、新風管家系統、抬頭顯示、無線充電等高階配置，在智慧化體驗和駕駛樂趣方面，我覺得林肯冒險家比寶馬
X1
、奧迪
Q3
、賓士
GLA
這些同級車型出色很多。
最後征服我的就是冒險家的動力系統，因為寶馬
X1
（
1。5T
）、奧迪
Q3
（
1。4T
）、賓士
GLA
（
1。3T
）這些同級車型入門版都是低功率發動機，而冒險家入門即高配，全系搭載
2。0T
發動機，最大功率
245
馬力，峰值扭矩
390
牛米，匹配
8AT
變速箱，強勁的動力給人信心且渦輪介入會比較早，爆發力強的表現是開起來很輕盈順暢，完全沒有給油幹轉的尷尬。更討喜的是，這款車還有五種駕駛模式、智慧四驅系統、自適應懸掛，可以滿足不同路況所需，不管是泥濘路，還是其它複雜路面，都能夠從容應對，而且可以加
92
號汽油，日常用車成本比同級
BBA
加
95
號汽油更加低，更符合我的用車需求。
其實試駕完
1。5T
的寶馬
X1
，再去體驗林肯冒險家，最大感受就是兩款車差距非常明顯，雖說寶馬
X1
是主打操控性，但實際駕駛體驗，冒險家的爆發力更強，應付複雜路況更從容，過濾振動乾脆利落，過彎支撐性更好，更有駕駛樂趣。不僅僅我自己能夠享受到一流的駕控體驗，而且還保證了我的家人的乘坐感受，全方位隔音降噪處理帶來靜如圖書館的座艙環境，加上
2711mm
軸距提供寬裕乘坐空間，以及人體工程學設計的座椅，家人對它的滿意度非常高，科技配置也讓我很滿意，尤其是駕駛輔助功能，日常給我帶來很大的便利性，還有同級少見的迎賓感應系統，給我帶來一種尊崇感受。總的來說，寶馬
X1
有的特性，冒險家做到更勝一籌，寶馬
X1
沒有的，冒險家都有，而且價格更加親民，讓我用更低的預算享受到更加高階的體驗。