對於剛剛步入社會的年輕人，買車可能是他們人生中第一次重大消費行為。剛剛畢業的他們兜裡預算不太充足，但又想體驗到前沿的科技，穩定的品控，15萬左右哪些純電車型最適合他們呢？今天小編就為大家推薦6臺最符合要求的純電車型，看看這6臺車哪臺最適合你。
話不多說，我們按照推薦車型的售價，由低到高為大家一一解析：
1、比亞迪海豚 2021款 405km 自由版
經銷商報價：11.28萬元
優點：
1、價效比高：比亞迪海豚作為一款十萬出頭的純電動小型車標配了20多萬元車型才會搭載的熱泵空調，同時還有e平臺3。0、刀片電池這樣的技術加持，與同價位的車型相比，海豚在配置、空間、續航等方面都有優勢，價效比非常高。
2、使用成本低：海豚的平均電耗僅有11-12kWh/100km，如果在家充電每100公里的電費僅有5元左右，這在純電動車中也是非常省錢的。另外海豚的保養也非常便宜，每一萬公里保養一次僅需要300元保養費用。
3、空間表現好：別看海豚僅僅是一臺純電小型車，但是根據車主反饋海豚的車內空間表現非常好，後排空間基本可以與緊湊型車相媲美。
4、銷量好：比亞迪海豚一經推出銷量表現就非常好，經常蟬聯小型純電車的銷量冠軍。因此比亞迪海豚的市場保有量非常高，這也就讓比亞迪海豚的配件價格更低廉，二手車的保值率較高。
缺點：
1、
高速續航和冬季續航較短：據車主實測，標定續航405公里的比亞迪海豚，長時間高速行駛的真實續航只有300公里左右，車輛在冬季低溫環境下的續航甚至跑不到300公里，續航達成率委實不高。
2、
噪音較大：不少車主都表示，當海豚車速超過60km/h之後，車輛的胎噪和風噪就會顯得尤為明顯，高速行駛時噪音則會更大，十分影響車內人員之間的正常交流。
車型解析：
比亞迪海豚作為小型純電動車的銷量王者，整車在三電系統、空間表現上都十分具有價效比。另外整車造型具有一定的運動氛圍，十分符合年輕人的審美，動力表現也很不錯。此次推薦的自由版車型是海豚車系中最具價效比的一款車型，他的續航里程達到了405公里，主動安全配置齊全，雖然缺少一定的輔助駕駛功能，不過其11萬出頭的售價更能被初入社會的年輕人所接受。
2、MG MULAN 2022款 425km 旗艦版
425km 旗艦版
經銷商報價：14.78萬元
1、顏值高：
作為名爵汽車的全新車型，整體設計語言也採用全新的設計風格，凌厲的線條，弧形的版面，每一處都充滿特有的辨識度。MG MULAN整車看起來非常緊湊，富有戰鬥感，對於追求運動小鋼炮的男性使用者十分有吸引力。
2、動力好：雖然此次推薦的是單電機版本，不過其電機最大功率達到了125kW，要知道同價位的電動車普遍最大功率都不過百，這也讓MG MULAN的加速效能表現十分優秀。另外MG MULAN配備了前麥佛遜獨立懸架，後五連桿獨立懸架，這也保證了它具備一定的運動效能，駕駛品質優秀。
3、魔方電池：MG MULAN搭載了上汽最新研發的魔方電池組，具備
實時保持自我熱失控監測，獨有的LBS超強躺式電芯，有效杜絕過熱傳導現象，更好地保障了電池組安全。
優點：
1、內飾用料不佳：MG MULAN可能是把大多數成本都用在電機、電池、底盤懸架等關鍵硬體上了，這導致了MG MULAN的內飾用料表現一般，首先就是軟性包裹不足，內飾材料有些硬了。另外MG MULAN的中控螢幕有些小了，而且車機功能性上也略顯不足。
2、偏科較為嚴重：如果擬人化來評論MG MULAN，他就像一個專業理工男那樣，對於運動屬性偏科嚴重，開起來很順手，但是乘坐感受、空間表現都是一般般，尤其是運動化風格調校的懸架導致MG MULAN底盤偏硬，過溝溝坎坎時顛簸較大，坐起來不那麼舒服。
缺點：
MG MULAN是
基於上汽星雲
純電平臺打造的極具運動小鋼炮風格的純電兩廂車，其造型對比海豚更加犀利，可能男性使用者會對他的顏值更加滿意。此次推薦的425km 旗艦版車型售價沒有超過15萬元，在配置方面與頂配基本相同，配置十分豐富。雖然沒有雙電機版的那麼動力暴躁，不過應對日常行駛也是綽綽有餘，另外其續航是全系車型中最高的，而且還標配了L2級別的輔助駕駛功能以及豐富的主被動安全功能，另外值得注意的是建議北方使用者購車時選配2000元的熱泵空調，這項配置會大大增強MG MULAN的冬季續航表現。
車型解析：
3、哪吒U 2022款 哪吒U-Ⅱ 500 三元鋰
經銷商報價：14.78萬元
1、小身材大空間：哪吒U的
長寬高分別為4549/1860/1628mm，但是軸距卻達到了2770mm，這在同級來看是相當優秀的資料表現，這很直觀的體現在乘坐空間上。坐在後排充足的腿部空間，不會讓你有絲毫的侷促感。
2、外觀設計科技動感：
哪吒U外形基於Eureka 01概念車而來，保持了較高的還原度，塑造了滿滿的科技感。該車獨樹一幟的採用了前貫穿式燈組設計，兩側T
型
大燈與中間IME呼吸燈融為一體，兩側燈帶匯聚到中間組成車標，即使晚上也能認出這臺車，具有較高的辨識度。
優點：
1、駕控效能不佳：哪吒U的
底盤調教偏軟，缺乏緊實感，過彎會感覺支撐性不足，側傾較大。在透過顛簸路面會感覺有多餘回彈。另外哪吒U的剎車力度不夠線性，剎車踏板前四分之一剎車力度不夠，突破臨界點後剎車力度猛然來襲，需要一段的磨合適應時間。
2、車內NVH有待提升：哪吒U
在高速行駛時，車速一旦高於80km/h，來自輪胎的胎噪以及風噪會非常明顯，另外，電動機的尖嘯聲音也會很明顯傳到駕駛艙內，對於駕乘人員的舒適度造成一定影響，整體來說NVH控制還有可提升空間
。
缺點：
今天推薦的
2022款 哪吒U-Ⅱ 500 三元鋰是小編認為最具價效比的車型，500公里的續航，不足15萬的價格，如果想要L2輔助駕駛，預算僅需增加8800元即可選配全套L2輔助駕駛功能。另外哪吒U-Ⅱ作為哪吒U的小改款車型新增了男生喜歡的黑武士配色和女生喜歡的
星鑽魅影粉配色，更貼合年輕人的喜好。其次新車還在配置上有所升級，首先就是標配了高通8155車機智慧晶片，配合雙12。3英寸懸浮一體式中控屏，科技氛圍十足。
車型解析：
4、AION Y 2023款 Plus 70 智領版
經銷商報價：14.98萬元
1、越級空間表現：AION Y的車身設計似乎介於SUV和MPV之間，B柱之後相對平直的車頂設計讓AION Y的後排空間得到了非常大的增強，
雖然他的車長只有4535mm，但軸距達到2750mm，在緊湊級SUV中他的尺寸已經算是非常大了。
2、機甲外觀設計：AION Y採用了AION家族機甲風格的外觀設計，稜角分明充滿戰鬥感，對於年輕人的審美可以說是手拿把攥，全新的粉色車身不僅吸引很多猛男的關注，女性使用者也是同樣傾心不已。
優點：
1、操控效能不佳：AION Y在接近15萬的價格區間竟然只配備了非獨立後懸架，說實話有些不夠良心，這也就導致了AION Y在激烈駕駛時側向支撐力不足，開起來有些忽忽悠悠的，過溝溝坎坎後排乘客顛簸較為嚴重。
2、後備廂空間小：可能是AION Y為了能夠儘量加大第二排的乘坐空間，就一定程度上忽略了後備廂的載物能力，不過一般來說日常使用後備廂也夠了，出遠門可能不太夠用，放2個大箱子基本就滿了。
3、續航實力虛標：經過很多媒體實測AION Y的真實續航虛標有些嚴重，或許是因為其方方正正的造型導致風阻係數較高，AION Y的冬季實際續航甚至不到官標的60%。
缺點：
這次小編推薦的AION Y 2023款 Plus 70 智領版車型的屬於AION Y的中配車型，其價格沒有超過15萬元，屬於價效比較高的車型之一，其搭載了64kWh的動力電池組，綜合續航510km，這在15萬元價格區間屬於主流電動車的續航水平。70 智領版車型相較於高1萬元的科技版車型減少了輔助駕駛功能，不過主動安全配置沒有減少，三電系統也完全一樣，如果你想追求更豐富的輔助駕駛功能，多花1萬元購買70科技版車型也是不錯的選擇。
車型解析：
5、幾何A 2022款 Pro 600KM 紅蘋果Plus
經銷商報價：15.48萬元
1、續航里程紮實：
幾何A的動力電池由CATL寧德時代供應
，
ITCS智慧管理系統可以保證最低領先30攝氏度車輛還能只能正常執行，經過很多媒體實測幾何A的實際續航達成率在同價位車型中數一數二，平均電耗13-14kWh/100km，實際續航率能達到80%左右。
2、北歐簡約風內飾設計：幾何A的內飾設計明顯借鑑了沃爾沃的北歐極簡設計風格，
透過一些簡單的設計，以及黑色和灰色的顏色搭配，將一絲北歐風格展現了出來。金屬拉絲面板的虛擬按鍵
帶有背光，而且觸碰會有聲音反饋，非常有格調。
優點：
1、風噪和胎噪比較大：
很多車主反映幾何A在高速行駛時的風噪和胎噪聲音比較大，尤其是胎噪非常明顯，其實這可能是
倍耐力P7系列輪胎更加專注運動屬性的原因，這款輪胎抓地力較好，對於純電動車可以節約更多電耗，不過輪胎質地較硬，胎噪較大。
2、底盤質感不足：幾何A的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，同時很多車主都反饋說幾何A的底盤電池裸露較為嚴重，底盤高度也不足，很容易發生託底，電池受損的風險較大。另外非獨立懸架也讓幾何A的駕乘品牌造成一定影響，車輛懸架支撐力不足，後排較為顛簸。
缺點：
小編今天推薦的是幾何A Pro 600KM 紅蘋果Plus車型，他是幾何A目前全系車型中續航最高的車型之一，這個車型的基礎配置非常豐富，安全配置沒有任何縮水，價效比非常高。但是如果你的預算能夠再高一些，想要體驗L2級的輔助駕駛功能和例如HUD抬頭顯示、手機無線充電、自適應遠近光燈、座椅記憶等科技配置，多花1。3萬元購買紅蘋果Halo版本車型也無不可。
車型解析：
6、比亞迪秦Plus 2021款 EV 500KM 尊貴型
經銷商報價：15.88萬元
1、銷量高，等車短：比亞迪秦Plus EV算得上是純電動汽車的常青樹了，近幾年的銷量一直都不錯，透過查詢近5個月來月銷量都在11000臺以上，這樣說明了秦Plus EV的口碑、質量都很不錯。相較於他的表兄弟秦Plus DM-i來說EV車型不用動輒等車3，5個月，一些4S店只需等車1個月左右即可提車。
2、中庸之道，沒有短板：如果用一個詞來形容秦Plus EV，小編首先想到了中庸一詞。秦Plus EV可以說是15萬元區間的六邊形戰士，沒有任何明顯的短板，500公里的續航，30分鐘的快充速度，小型漢EV的外觀，簡潔風格的內飾，全面的配置，這些讓秦Plus EV成為永遠買不錯的一款車型。
優點：
1、
內飾異味大：很多車主反饋自家的秦Plus EV新車的內飾異味比較嚴重，雖然內飾用了很多皮革和軟性材質包裹，但是膠水味道很重，即使一些開了半年甚至一年的車主也都表示車內異味依然有些刺鼻。
2、後排乘坐不舒適：
秦Plus EV的後排空間雖然夠，但是奈何其後排坐墊長度不夠，加之地臺高度有些高，車頂還存在流線型弧度，因此後排乘客不僅腿部支撐不足，頭部空間也略微侷促，影響乘坐舒適性。
缺點：
今天小編推薦的秦Plus EV
500KM 尊貴型屬於全系車型的中高配車型，15。88萬元的售價相對適中，擁有500公里的續航足以滿足日常代步需求，其相對於14。78萬元的500KM 豪華性多出了全套L2級輔助駕駛、360°全景影像、前雷達、更大的中控屏、自適應遠近光燈、多色氛圍燈等實用性非常高的配置，價格僅貴了1萬元，價效比非常高。
還是那句話秦Plus EV最適合那些選擇困難症的使用者，沒有短板就是它最大的優勢。
車型解析：
當下00後的年輕人已經逐漸從學校畢業，開始步入社會，買車也成為了他們步入社會之後的第一剛需和重大消費行為。據調查越來越多的00後的年輕人將購車目標瞄準新能源汽車，因為其環保、科技、國產等理念更加符合當下年輕人的心理需求。今天小編介紹的這6款15萬元左右的純電車型覆蓋了兩廂小鋼炮、緊湊級轎車、SUV等多種車型，小編認為對於初入社會的年輕人買車，價效比其實是第一考量因素，用有限的預算去滿足更大的需求才是真正的好選擇。
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