隨著經濟的發展，人們的生活水平持續攀升，汽車也已經走入千家萬戶，成為普羅大眾的代步工具。

然而作為商品，一定有高階和低端之分，普通車輛很多人都能買得起，但是高階汽車普通人想要購買還是有很大壓力的。

在很多人看來，豪車向來都是身份的象徵，也是有錢人的標配座駕。比如傳統汽車豪強賓士、寶馬，效能車的代表法拉利、蘭博基尼，如果你開著這些車出門，那你不用和別人說話，就已經展現出了自己的經濟實力。

但是還有一些車，看起來平平無奇，也不是熟知的豪華品牌，但是隻要懂行的人看到，就知道開這種車的人家境不會差。

一、豐田埃爾法

路上第一次見到埃爾法，當時並不認識，只是感覺跟其他的麵包車不太一樣，而且印象中豐田並沒有出什麼高階民用車。後來網上一查，才發現真TM貴。豐田埃爾法官方指導價83。9萬-92萬之間，但是真正購車不但沒有優惠，還得加價，所以落地100多萬是很正常的。

埃爾法內部的座椅有著極高的舒適感，空間也很充足，是一款備受推崇的“保姆車”。許多有著商務出行需求的富豪，都會優先考慮豐田埃爾法。

埃爾法作為進口車，在只有3。5自吸版本的時候，每年進入中國的只有400臺左右，造成了供需的嚴重不平衡，價格居高不下。除此之外，埃爾法在國內之所以有如此高的人氣，要和它在港臺地區“明星保姆車”的身份有關。

在香港，很多明星會把埃爾法作為通勤代步工具，比如王菲、劉德華等。時間長了，埃爾法就擁有了明星光環的附加值，成為了高階豪華MPV。

買埃爾法的，自然也是非富即貴。

二、大眾輝騰

大眾集團是目前世界上最大的汽車集團，旗下有12個汽車品牌，其中包括賓利、布加迪、蘭博基尼等超豪華品牌。不同於上述高階車品牌，大眾走的是相對平民化的路線。進入中國市場之後，大眾車就以耐用好開、價格親民而著稱，但是大眾輝騰卻是一個例外。

2002年，大眾推出旗艦車型輝騰，這是對標賓士S級、寶馬7系、奧迪A8等豪華車型的百萬級車輛，官方售價75萬-250萬之間。

輝騰做工精湛，內飾用料都是高階豪華材質，並且是和賓利同平臺製造，手工打造出來的車型。6缸發動機起步，超3米的軸距，全時四輪驅動系統，其W12發動機有著世界上最緊湊的12氣缸發動機之稱。可以說除了外表低調，輝騰的其他部分全都是頂級。

不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母，開輝騰，絕對是神一樣的存在！

三、特斯拉

難以想象，一個電動車品牌竟然超越一眾傳統汽車豪強，成為全球市值最大的車企。

電動汽車在我國剛起步的時候，基本就是廉價的象徵，“沒有技術含量”“拼湊組裝而成”都是人們對電動汽車的評價。如今隨著國內油價的不斷攀升，開燃油車的成本越來越高，而電動汽車不但不用加油，在用車方面，外觀、內飾、操控、提速等全是優點，所以越來越多的人選擇購買電動汽車。

隨著電動汽車行業不斷地發展進步，如今的電動汽車不但風評扭轉，成為了人們選車購車的主要選項之一，價格和逼格也是水漲船高。

特斯拉作為全球電動汽車的領頭羊，最便宜的車型也在30萬左右，進口的Model S和Model X等車型，價格甚至高達百萬。所以如果你在路上發現有人開特斯拉，那也大機率是個不差錢的主。

四、納智捷大7

上邊幾個說的都是外國品牌，現在終於出現了一個國產車。

納智捷大7看起來平平無奇，官方售價也只在17.98萬-29.3萬之間，硬體、內飾、效能也都不出眾，好像是真的平平無奇。

為什麼要放到這裡來呢？主要是因為大7的油耗。

納智捷號稱是如果不熄火，車輛永遠加不滿油，只此一句你就知道它的油耗有多誇張。

雖然官方給出的油耗是百公里8。7L，但是如果日常市區內通勤的話，納智捷大7百公里油耗可以高達15L。在當前油價9元、10元的時代，每天開上納智捷大7出行，大小算成有錢人沒毛病。

結語

汽車是人們的代步工具，消費能力不同，就選擇不同的產品。

有人喜歡高調奢華的豪華品牌車，讓人看起來很有面子。有的人則不在意旁人的眼光，不在意汽車品牌，開的車低調內斂。

上邊幾款車，都是低調內斂的車型，如果你旁邊有人在開，大機率是身價豐厚。特別是開納智捷大7的車主，千萬不要小覷他們！

你開的是高調豪華車？還是低調內斂車？