如果將時間軸撥回至五年前，汽車行業中的“物美價廉”大機率只是一個偽命題。彼時的消費者心中都清楚，在10萬級汽車市場中，即便車輛的尺寸、動力資料能夠令人滿意，但在看不見的用料做工、產品質量等層面，很少有車型能夠經得起長時間的推敲與驗證。

不過，今時不同往日，隨著製造工藝和技術經驗的不斷提升與積累，自主品牌的整體實力正在逐步增強；就拿10萬級SUV市場而言，雖說不乏侷限於落後技術的合資入門車型，但也有舉全品牌之力重磅推出的國產選手。這其中，東風風行T5 EVO，無疑便是一款被“低估”的匠心之作。

無論是從銷量表現，還是新車推出頻率來看，緊湊SUV市場都已成為各大車企的必爭之地，當然，若想從這一細分市場中脫穎而出，困難程度也呈指數倍增長。關於如何尋找自身的差異化優勢，風行T5 EVO在看得見與看不見的層面上，都帶來了意想不到的表現。

客觀來說，風行T5 EVO的外觀設計理念，已經跳脫出了傳統意義上的家用SUV審美。採用仿生學的燻黑直瀑式格柵造型，帶來較強的運動、潮流屬性；配合著細長的日行燈、類似“獠牙狀”的大燈組，令前臉顯得不怒自威，具有較強的辨識度。此外，溜背式D柱、微微上揚的下窗線，以及貫穿式尾燈帶和雙邊共四出圓筒排氣，都帶來了十足的觀賞點，符合當下年輕人的審美。

可見，相較於同級車型針對“年輕化”的淺嘗輒止，風行T5 EVO在造型設計層面帶來了大膽突破，這種敢於挑戰沉悶教條，主動迎合時代需求的風格，既彰顯出東風風行自我革新的決心，又凸顯出風行T5 EVO的獨特定位。從某種程度上說，風行T5 EVO在緊湊SUV市場中也稱得上是“新勢力”。

視線來到內飾，風行T5 EVO的整體風格遵從著簡約、時尚的設計理念。從上往下看，全系標配的雙10。25英寸連屏，能夠很好地兼顧科技感與實用性，屬於當代主流的佈局形式；中控屏下方還保留了部分旋鈕按鍵，更適合老司機在日常用車過程中的盲操；此外還有電子擋把、真皮縫線座椅，從檔次感和品質感上來看，整車都能給你物超所值的感覺。

作為一款緊湊SUV，風行T5 EVO的本質偏向於家用，但從配置、用料等層面來看，它卻帶來了媲美豪華車型的實力。先就舒適性來看，風行T5 EVO不僅提供了常見的360度全景影像、電動後備箱、手機APP遠端控制等常規配置，它還擁有駕駛位座椅按摩、副駕駛位後排可調節按鈕（老闆鍵）等多見於豪華車型的配置，能夠為用車生活帶來更多便利。同時，配合上2715mm軸距、沉浸式頭等艙座椅，整車的乘坐感受與裝載空間均將得到保證。

不僅如此，面對智慧化時代的到來，風行T5 EVO還承擔著令高階配置下探的責任。首先，整車搭載了L2+級駕駛輔助功能，除了滿足定速巡航、緊急制動等功能外，它還能實現自主轉向、輔助變道等功能，從而更好地減輕駕駛疲勞、增強行車安全性。另外，得益於Future Link4。0騰訊智聯絡統的加入，車機系統形成了開放的互聯生態，海量應用和豐富功能的融入，能夠徹底顛覆此前的用車生活。

當然，以上關於外觀、內飾、配置方面的實力固然重要，但動力表現所關乎的駕駛感受、用車成本，更是有著“一票否決權”。出乎意料的是，風行T5 EVO全系標配了三菱1。5TD高效能發動機，並匹配世界十佳7速溼式雙離合變速箱，二者組合下的最大馬力197Ps、最大扭矩285N·m的效能，足以幫你征服各種常見路況；而NEDC綜合油耗6。6L/100km的表現，也能夠消除你的養車之憂。

至於大家看不見的地方，風行T5 EVO背靠東風集團強大的全球資源整合能力，令零件源頭處便獲得了較強的品質背書；而3000多項管控標準、4輪180萬公里強化耐久測試，更為其賦予了更強的質量保證。得益於此，風行T5 EVO獲得了2022年JD POWER新車質量排名緊湊型SUV第三名，這份量化的成績單可謂實至名歸。

結語

：不難發現，雖說從價格層面來看，風行T5 EVO仍定位於家用緊湊SUV市場，但從設計、配置及品質層面來看，它擁有著越級的產品魅力，足以與同級豪華車型掰手腕。當然，車市“內卷”的背後，體現的是行業整體實力的提升，對於消費者而言，能夠用更少的預算享受更高品質的產品，何樂而不為呢？