當下國內整體車市低迷，但是新能源市場卻逆勢上揚不斷擴大，尤其

PHEV中的高階的

SUV增速更快。驅動著各大廠家不斷推出細分產品，讓比亞迪的產品變得不再是唯一選擇。我們知道，以往20萬元級別的插電混動SUV，基本繞不開唐DM-i。而如今隨著消費者年輕化，大多追求更重智慧、更有操控樂趣的產品。如果這樣的話，魏牌拿鐵DHT-PHEV這款車也許更適合。

接下來我們就挑選拿鐵DHT-PHEV 1。5T 四驅超大杯和唐新能源 DM-i 252KM 尊享型來綜合對比一番，看看哪款才是你的菜？

兩款車型都是插電混動版本，對應的價格分別是拿鐵DHT-PHEV 26。30萬元和比亞迪唐DM-i的27。98萬元。

單

價格上，魏牌拿鐵更有優勢，低了1。68萬元，而且動力引數優勢很明顯。

儘管兩車都是採用的1。5T發動機和永磁同步電機，不過魏牌拿鐵的最大功率、最大扭矩都更強勁。而且魏牌使用的是雙電機的三元鋰電池，比亞迪唐DM-i 使用的磷酸鐵鋰的單電機佈局。同時，在兩車能耗方面，魏牌拿鐵DHT-PHEV百公里耗電量為20。5kWh/100km比唐DM-i的23。5kWh/100km表現要更優秀。

而兩款車型的配置都非常豐富，遙控鑰匙、無鑰匙進入、遠端啟動、電動調節後視鏡、HUD抬頭顯示、內建行車記錄儀、智慧語音功能等都有配備。不過在智慧實力上，我們從配置表上發現。魏牌拿鐵在攝像頭數量、超毫米波雷達數量上均處於領先，具備更好的智慧實力。

今天我們選擇這兩款車型來比較，其實有點跨級了。魏牌拿鐵的定位為緊湊級SUV，比亞迪DM-i則是中級SUV。唐DM-i級別更高、價格也更高，但是在動力效能和智慧配置等方面卻沒有魏牌拿鐵強。當然唐DM-i車長、軸距這些是要大一些，畢竟它是7座佈局，而魏牌拿鐵是5座版本，所以空間上，比亞迪唐DM-i會表現更突出一些，但是魏牌拿鐵也是足夠用的。所以，這兩款SUV都是有不錯競爭力的。

如今的新能源純電和插混市場，基本都是被國產品牌所壟斷。而插電混動SUV領域，具有先發優勢的比亞迪在市場方面有著更好的沉澱。不過，隨著像魏牌等國產高階品牌的入局，諸如拿鐵DHT-PHEV就表現出很強的產品了。不管是在動力效能呢還是在智慧化配置等方面優勢明顯，更符合當下年輕消費者的用車需求，是一個很強勁的產品。

編者有話說：要說在SUV的造詣，沒人有魏牌它們家強；但是要論插混市場，比亞迪也是一霸。而如今，隨著產品之間的交替滲透，各自都在不斷髮掘自己的優勢，造出更細分、更符合當下市場的車型。就像今天這兩款高階的PHEV車型一樣，後來者拿鐵DHT-PHEV比唐DM-i就更注重年輕市場，更符合當下主流。