11月30日，全新梅賽德斯-AMG C63 S E Performance正式首發。距離C-Class換代也過去了一段時間，如今終於迎來W206世代的最強AMG版本，新車全稱梅賽德斯-AMG C63 S E Performance，從名字上你也能看出來了，它是一輛混動車。

原先的W205上的那顆4。0升大V8已經被代號M139 2。0T的四缸機所替代，畢竟由於各種各樣的環保原因，各大車廠都已經不再製造多缸大排量的發動機。雖然說氣缸數和排量都砍半了，但得益於電機的加入，動力相較前代C63 S還提升了170匹，來到了680Ps，扭矩增加320N·m，達到了1020N·m。

如此強悍的動力，要是起步油門給大一點，地球估計都要被“刨”出個坑來！ 值得一提的是，由於採用了混動系統，C63也提供了“單踏板”駕駛模式。

在換上四缸機之後，新車前軸的負荷得以降低，但後軸增加的電機又使得重量超過2。1噸，好訊息是效能表現依舊強勁。新車百公里加速3。4秒，相較前代還縮短了0。6秒，

已經接近超跑的表現，搭配4 MATIC四驅和後輪主動轉向，操控性也更上一層樓。

外觀方面，C63 S相較於普通C-Class，設計更接近AMG GT，採用了相同造型的豎條中網，下方兩側的進氣口也做了分離處理，看起來像獠牙一樣，很有攻擊性。

葉子板加寬了76mm以便容納更寬的輪胎

，機蓋上的通風口和側面的鯊魚腮也在

告訴你，這不是一輛好惹的車。

標配的19英寸多幅輪圈在未來不出意外也會成為廣大新款C-Class車主的改裝選項，後唇的擴散器也變得更加突出，與之搭配的AMG的四出排氣自然也是少不了啦。

一同釋出的還有旅行版，兩者在外觀細節上並無明顯分別，那些說引入旅行版就買的小夥伴，是時候衝了！

內飾方面與新款C-Class並無太多區別，最亮眼的當屬這一對AMG Peformance桶椅，更強的包裹性讓你在彎路飛馳時也能穩穩固定住身體。還有這一對位於方向盤兩側的OLED旋鈕，能讓你快速地切換駕駛模式和功能。當然作為一輛運動效能車，碳纖維飾板也是必不可少的元素。

如今作為34C（3系，A4，C級）三款車中唯一還在堅守

8缸大排量的C63也終於向環保妥協，從W204時代的6。2 V8到W205的4。0 V8，再到W206的2。0T 四缸，C63對你來說還有吸引力嗎？