邁入電動車時代後，不少電子品牌都開始萌生了造車夢，Sony在2020年的CES展上陸續釋出了Vision-S 01跟Vision-S 02兩輛概念車，以此來展示跨入汽車產業的決心。隨後，終於在2022年找到了本田，雙方合資成立Sony Honda Mobility（SHM）公司，正式宣告首輛電動車會在2025年開賣！而SHM第一輛作品Afeela在今年的CES上終於亮相，但由於要在兩年後才會開始試產，Afeela還要等到2026年第一季才會交付到北美車主的手上。

跟Sony此前釋出的Vision-S 02不同，Afeela並沒有採用當前市場最熱門的SUV車型設定，而是採用跟Vision-S 01相仿的四門Coupe轎跑車格登場，但整體車身線條跟輪廓相比Vision-S 01來說，看起來要清爽流線不少，推測Afeela風阻係數應該不高、連帶讓續航里程能夠有出色的表現。Afeela的車身尺寸為4895×1900×1460mm，軸距為3000mm，車內乘坐空間應該相當寬裕，有趣的是，車頭正前方有片被稱作Media Bar的螢幕，除了能顯示充電進度外，也可以讓Afeela跟車外用路的人進行互動。

雖然外觀與此前Sony的概念車不同，但Afeel的內裝幾乎就是直接沿用Vison-S系列的設計，從左側後照鏡到右側後照鏡的整個中控臺都被螢幕佔據，後座乘客的娛樂系統也沒缺席，而且Sony先前已經預告可以在自家電動車上玩PS5，在車內娛樂方面應該會勝過近期宣佈支援Steam遊戲平臺的特斯拉了吧？為了滿足車內娛樂以及自動駕駛等高度運算需求，SHM表示，整套車機的SoC（系統晶片）會使用高通（Qualcomm）的Snapdragon Digital Chassis，運算能力高達800 TOPS。

不過可惜的是，雖然Afeela是採用前雙A臂後多連桿的底盤架構，以及效能味十足的前245/40 R21與後275/35 R21的前後配胎設定，但SHM並未公佈任何動力輸出、續航或是電池容量與快充等效能資料，僅透露全車內外擁有多達45個鏡頭與感測器來為自動駕駛輔助系統服務，在特定情況下能夠有Level 3、而在大多數的環境中會有Level 2+的優異表現。目前看起來Afeela首波只會在日本跟北美開賣，相關詳細車身規格可能要等到2025年正式釋出前夕才會有更進一步的訊息了。