“得年輕者得天下”，北汽魔方想必深諳此道。

現如今，年輕消費者對於買車這件事情，有著極高的要求，他們不會人云亦云，更不會隨波逐流，而讓我沒想到的是，北京汽車作為一家老牌車企，竟然在新時代面前，推出了一款看似很魔幻的新車——北汽魔方。

那麼這款車一直自詡“同級別價效比最高的車型”，那麼它的產品力究竟如何呢？我們今天不妨一起來看看。

首先，北汽魔方最大的宣傳賣點，就是其是目前唯一一款基於HarmonyOS技術打造的智慧座艙，同級別裡唯一開放百款應用車機。

可是私以為，這樣所謂的華為鴻蒙OS技術，更多的是噱頭。畢竟由華為操刀智慧化和電機部的阿維塔，銷量也並不怎麼樣。只是搭載HarmonyOS技術的北汽魔方，有哪裡來的底氣呢？

另外從外觀方面來看，新車前臉採用了比較有“未來感”的設計風格，其配備了無邊框式的進行格柵設計，格柵內部採用了不規則排列的菱形飾片進行裝飾，整體的視覺效果頗為不錯。新車的車身長寬高分別為4620/1886/1680mm，軸距為2735mm。

新車內飾採用了比較簡約的設計風格，車內採用的物理按鍵較少，配備了10。25英寸的全液晶儀表和14。6英寸的懸浮式中控屏，當然，對於它的核心賣點，我們還是要提一下的——內建了華為鴻蒙OS車機系統（HarmonyOS）。

動力方面，新車搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為138kW，最大馬力為188Ps，最大扭矩為305N·m，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速器。動力表現還算尚可，但是問題的關鍵是，作為一款2022年出來的新產品，北汽魔方竟然沒有混動車型標配，恐怕在未來，核心競爭力會大打折扣。

我知道，對於北汽來說，北汽魔方的重要性不言而喻，甚至可以不誇張地說，北京魔方，是北京汽車最後的一根救命稻草，成敗在此一舉。但是很遺憾，市場存量競爭激烈，新能源車型肆虐，留給北京汽車的試錯時間，真的不多了。

結語

而這也就不難理解，為何北汽魔方在一上市之初，便打著“同級別價效比最高”的幌子出道，畢竟借光，是當下北汽做不需要成本的事情。但是對此，我想說的是，內耗如此嚴重的北京汽車，最重要的，是要提升自身的品牌力，別搞什麼Z時代的花裡胡哨，抓住屬於自己的一部分消費群體，而不是輪番和同級別的車型試比高，要真的試比高，我說句實話，北汽魔方和同級價效比最高之間，差了十個某某UNI-T。