曾經408也是品牌旗下的銷量擔當車型，但後來隨著法系全線在中國市場的沉淪、以及408久未更新，這款車也漸漸被市場邊緣化。但在今年8月份，408在國內進行了換代，產品設計的全面更新也為銷量帶來起色。在8月份，408的銷量達到3490輛、9月為2943輛，10月更是突破到3992輛，雖然數字看起來在整個汽車市場不算太高，但是縱觀自身，卻是很大的飛躍，10月份比起去年同期增長率更是達到493%。

全新408首先吸引人的地方無非是設計，它使用了品牌最新的風格，這套設計在308上面已經出現過，無邊界的格柵內部為點陣狀鍍鉻裝飾，看起來十分精緻，視覺上也較為立體。LED大燈組辨識度也很強，最惹眼的還是獠牙式日間燈，在三段式前包圍的配合下，顯得攻擊性十足。另外，標緻408也使用了全新的品牌LOGO。

獅爪尾燈十分短小精悍，三條斜槓融入於黑色面板之中，形成明顯的反差，也具有不錯的運動感，符合年輕群體的審美。

內飾設計也一直是法系車的優勢， 標緻408的座艙富有科技與未來感，延續了一貫以來的風格。中控臺帶有許多鋒利的線條，儀表盤與中控屏也沒有隨大流使用雙屏設計，這種交錯排列的方式反而更具個性與特色。上下平底賽車式方向盤、鋼琴式按鍵都沒有缺失，所有的佈局圍繞駕駛員而展開，操作起來很方便，很容易激發出人的駕駛欲。

而且10英寸中控屏、語音識別系統、手機互聯、車載智慧系統、LED大燈、自動空調、溫度分割槽、無鑰匙系統、天窗也都為標配，日常使用基本都能夠滿足，這些配置也是老款低配上面所不具備的。

全新408的車身尺寸長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，相對老款並沒有太多的變化，但是408的空間在緊湊型轎車中本身就屬於上游水平，軸距超過了大部分對手，後備廂455L，容量不算小，實用性有所保障。

全新408搭載1。6T渦輪增壓發動機，最大功率125KW，峰值扭矩250牛·米，匹配愛信6AT變速器，這套動力系統也是比較成熟的配置，可靠性得到了市場的認可，而且燃油經濟性也較高，百公里綜合油耗僅需6。2L。

除了在本身產品力有不小的升級之外，全新408在價格上面也給出了很高的驚喜，老款起售價格為11。97萬元，搭載的是1。2T發動機，而1。6T則達到了13。97萬，但是全新408全系1。6T發動機，且在此基礎上配置大升級，價格卻只要10。57萬元起，可以說價效比大大增強，在這種顯而易見的誠意之下，408的銷量提升也就可以理解了。