曾經，蔚來是新一代汽車製造商中的佼佼者。在只有ES8、ES6、EC6三款車型的情況下，蔚來的銷售已經超過了1萬臺，曾經在世界上，威來的市值也是世界上最大的，甚至超過了寶馬等世界上最大的汽車製造商。

但時間一分一秒的過去，再加上新勢力的產品和市場都在發生著改變，蔚來在新勢力中的地位並沒有持續太久，理想、小鵬、零跑、哪吒等新興車企，都紛紛出手了。隨著ET7和ET5的加入，蔚來的新車型數量也在不斷地增長，但是銷量和銷量排名卻在不斷的“出溜”。

如果說，在“完美 ONE”的幫助下，他們的銷售增幅幾乎翻了一番，但蔚來卻只有4。66%的銷售增幅，甚至可以說是停滯不前。從榜單上來看，以前大家提起新汽車的時候，都會用“蔚小理”來代替，而蔚來則是第一！現在，“理”、“小”都是三強之一，而“蔚”則是排在了第五位。

那麼，為什麼小鵬和夢想都能保持穩定的發展勢頭，而蔚來的銷售和銷售，卻在不斷地“出溜”？

首先是售價，根據李斌的分析，蔚來一直都是以豪車為主，沒有低價，也沒有降價，現在蔚來在售5款車型，最便宜的車型也要32。8萬元。

其實在市面上，蔚來的銷量並不好，畢竟他們的售價太高了，而且大部分人都不是什麼特別需要的人，所以願意花費十幾萬塊錢去試一試。

或許有人會說，現在的完美0 NE已經賣到了350萬一輛了，難道還不是碾壓了蔚來的五款？在理想 ONE上，理想 ONE就是一款滿足大部分消費者需要的家用轎車，足夠寬敞，六個座位，動力系統，一款中型 SUV，既能在都市中行駛，又能在遙遠的地方行駛，並不像蔚來那樣走奢華路線，更注重實用性。三十五萬，與理想 ONE對戰的燃油汽車和電動汽車，幾乎沒有，因此，這款車很受歡迎。

小鵬，哪吒，零跑，這三大汽車巨頭，都是與蔚來比較起來，最大的優點就是售價，小鵬P5的售價是17。79萬元；小鵬P7的起始價格是23。990000；小鵬G3的起始價格是168900元；最昂貴的哪吒，也只賣了20。18塊錢。零跑最廉價的一款，也不過7。39萬，最高的一款，也不過22800元。因此，相對於蔚來來說，這三個純電動的品牌，更能為那些注重實用性和價效比的消費者們所認可。

另一方面，蔚來公司的經營模式，也與普通使用者的實際需要不符。就拿蔚來來說，他們的標準電池包的租車價格為980元/月，而沒有購買服務無憂套餐的使用者，則要另外支付80元每月的電池保障費用。雖然現在汽車的售價降了，但實際上，一個多月的燃油，也足夠普通消費者支付了。

其實，這種方法，讓一些需要長期堅持的人，都有些吃不消了，因為他們要把所有的電池都用在一起，成本太高了，而他們的電池，也不是那麼好賺的，而且，他們的電池，也不是那麼好賺的。

總之，新車行業正在朝著更深入的發展，在過去的幾年裡，電動腳踏車還只是一種嘗試，而現在，隨著越來越多的人使用，越來越多的人開始購買更便宜的產品。

我們並不認為，蔚來汽車在總體上做得很好，走上了一條更好的道路。不過，無論是售價，還是電動，對高階客戶來說，都是可行的，而對於那些注重實用性和價效比的普通消費者來說，卻很難做到。這也是為什麼蔚來的品牌數量不斷增加，卻一直停滯不前的主要原因。

或許蔚來在很長一段時間內，都不會像理想、小鵬、哪吒、零跑這樣的超級品牌一樣，成為一個新的品牌。