英暖資訊網

然而，在我實際體驗後發現，相比較於唐EV，零跑C11各方面的產品力要更搶眼...

宋PLUS EV在智慧車機上面雖然也可以實現種種智慧化功能的操作，但是由於中控臺只有一塊大屏，並不能夠帶來多樣化的人機互動操作，並且搭載的高通驍龍820A晶片雖然能夠滿足日常所需，但是和零跑C11的比起來就差了點意思...

大多數新勢力或者自主新能源品牌的最大敵人，其實不只是特斯拉，大家關注特斯拉的根結在於降價這件事，在於它透過降價重新定義純電中型車、中型SUV價格，打破了市場長期以來彼此之間墨守成規的定價潛規則...

在我購車之前我其實做了非常全面的功課，比如關於零跑C11，這款車相當是“公平”，搭載的Leapmotor Pilot智慧駕駛輔助系統，所有車型的硬體規格都是頂配，包括1個雙目攝像頭、1個人臉識別攝像頭、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭、12個...

總的來說，零跑B11作為零跑汽車旗下的全新中大型SUV，基於B平臺架構打造且搭載CTC 2...

今年初，看到路上的零跑T03越來越多，我就主動去試駕體驗了一次，感覺這車的智慧、空間優勢太明顯了，真想換車...

根據零跑官方透露的產品資訊，零跑C01上將搭載一系列自研成果：AI晶片凌芯01、Leapmotor Pilot智慧駕駛輔助系統、CTC電池底盤一體化技術...

相信零跑C01在空間、續航、動力、安全方面的諸多出色表現能為品牌進一步賦能，成為品牌的主打車型助力零跑汽車進入加速度發展的新時代...

編輯點評：文章總共盤點了3款車型，其中小鵬G9和零跑C01已經在9月份上市，前者作為新勢力頭部品牌的旗艦車型，身上自然是少不了關注度，而上市兩天就進行“官降”也把它推向熱搜，對於手握35萬元想買一臺當下產品力最靠前的純電SUV的使用者來說，...

這不，今天零跑汽車就開啟港掛牌上市，發行價48港元，開盤價為41港元，但市場並沒有給與太多認可，上午股價一路下行，股價最低達到28...

唐EV的智慧駕駛輔助，硬體規格要比零跑C11低一個檔次，但功能其實是一樣的，ACC自適應巡航、LKA車道居中保持、ALC變道輔助，以及沒有提到的APA智慧泊車等等功能，唐EV全部都支援...

而且NEDC與CLTC此外，在動力表現上，零跑T03也要領先奇瑞小螞蟻...

在仔細對比過零跑T03和比亞迪海豚包括動力、續航、智慧駕駛功能等多方面後，零跑T03綜合來看要略勝一籌，但優勢差距不是很大...

所以光從配置上看，同價位的哪吒V 潮 400 Lite要全面超過零跑T03的皓玉版...

動力方面，小鵬G9提供了單電機和雙電機兩種版本，續航里程最大可達720km，在同級別車型中有一定優勢，同時這款車還能夠實現800V高壓快充，只需要大約5分鐘的時間就能增加200km左右的續航，對使用者的吸引力還是相當強的...

無論是退訂情況還是上市首日股價表現，零跑汽車都像是資本市場的“棄兒”...

零跑T03的定位是超續航的純電智慧小車，也就是說零跑T03的空間並不算大，對於一般的個人代步來說非常合適，如果是家用型電動車就是一個不合適的選擇，所以很多業內人士都認為零跑T03是緊湊型智慧電動車的首選車型，一方面是因為零跑T03的續航非常...

思來想去，反正純電新能源汽車產品用車成本不高且電價穩定，又能滿足上下班、買菜等代步需求，就想著換輛新能源車，當即鎖定了小巧靈活的純電小車，一個是零跑T03皓玉版，一個是小螞蟻（甜粉款 半塘版）...

放眼目前的純電中大型轎車市場，零跑C01在設計、空間、配置以及動力等方面，確實擁有不俗的產品力，更重要的是，19萬元出頭的價格更是進一步拉開了與競爭對手的差距，這也是為啥新車上市前的預訂量就超過10萬臺的重要原因...

我們也希望在未來零跑汽車能夠繼續堅持造車的初心，同時也帶著中國自主新能源品牌走向海外市場，讓更多的消費者瞭解中國汽車，瞭解中國製造...