不“電”則已，一“電”驚人。e-TNGA架構的首款車型，一汽豐田bZ4X怎麼樣？咱們今天開箱來看一看！豐田bZ系列是基於e-TNGA架構打造的純電車型家族，bZ全稱“Beyond Zero”，中文譯為“別樣自由”，一汽豐田bZ4X是bZ家族中的首款產品，指導價格19。98-28。48萬元。作為一款純電中型SUV，bZ4X將與bZ3一起，開創一汽豐田在電動化領域的新未來。

與新勢力的誇張設計不同，一汽豐田bZ4X骨子裡的豐田元素格外明顯，銳利、年輕，同時有著典型的新能源標籤，辨識度超高。全新樣式大燈組首次出現，四顆LED光源依次排列，精緻度瞬間拉滿。

車身側面，拼色式處理更顯活力，黑色輪眉頗有跨界風味。但最吸引我的，還是它選裝的高效太陽能（000591）充電穹頂，以這種方式每年獲得的電量，可為車輛增加大約1750km的續航里程。

車尾的設計相比車頭就要誇張許多，貫穿式的尾燈在兩側有很大的折角，有一種獠牙的感覺。雙擾流板的設計加上底部碩大的擴散器有非常強烈的運動氛圍，同時對分散尾部亂流也有一定作用。

坐進車內，環保織物搭配皮質材料的應用，撫摸起來手感很好、方便打理且沒有異味，對全家人的健康都是一種保障。此外，7英寸全液晶儀表、12。3英寸中控屏兼顧了車內的科技感與實用性，中控內建的豐田智行互聯絡統，在響應速度、流暢度等方面也提升明顯。

既然是家用SUV，安全性自然非常重要。一汽豐田bZ4X全系標配8個SRS空氣囊，數量同級領先，另外新車還全系標配了Toyota Safety Sense智行安全，其中包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、RSA道路標識識別輔助系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統等功能，使行車安全更有保障。為了讓使用者長時間且安心的使用車輛，一汽豐田bZ4X以“10年後電池容量保持率90%”為目標進行研發，從材料、電池組構造、控制系統等方面抑制電池老化。

此次開箱的車型是一汽豐田bZ4X的四驅版本，前後雙電機的總功率為160kW，總扭矩為337N·m。同時，還擁有電動四驅系統以及最新研發的 X-MODE 四驅越野輔助模式，只需透過行車電腦判斷各輪的附著力，便可智慧的對扭矩進行分配，實現脫困目的。不僅如此，一汽豐田bZ4X還配備Grip-Control 智慧蠕行模式，可以手動設定時速，從2km/h到10km/h不等，在透過附著力較低、路況較為複雜的路面，把駕駛模式調到雪地或泥地模式下，開啟Grip-Control後，只需握好方向盤，車輛即可自行完成動力分配。當然，除了上述這些，e-TNGA架構還具備高度整體化與輕量化，一汽豐田bZ4X在兼顧電池容量與續航的前提下，比同級車型輕很多，這就是e-TNGA架構輕量化的理念，車更輕就更利於操控、能耗表現也會更優秀。

豐田擁有25年的電動化技術積累，電動化車型全球銷量突破2000萬臺，且保持著電池0事故紀錄。所以，一汽豐田bZ4X，在可靠性上是有絕對保障的，再加上出色的產品實力，補貼後可觀的售價、以及至高8000元置換補貼、0首付/0利息金融方案、10年或20萬公里免費基礎保養等頗具誠意的上市政策，一汽豐田bZ4X，真的非常值得入手。

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