11月8日，埃安正式釋出了全新一代高階電子電氣架構——星靈架構，這個架構裡面有很多新詞：包括風雲三號紅外遙感技術、第二代智慧可變焦鐳射雷達、航天級星基定位融合技術等。官方稱在安全問題上，這個架構已經實現了對特斯拉等車企的超越。那麼這套架構究竟革新了什麼東西，讓埃安如此自信呢？

官方稱，埃安的星靈架構採用了多融合智駕感知系統，除了高畫質攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還首創融合了風雲三號紅外遙感技術及3顆第二代可變焦鐳射雷達在內的39個感知感測器。從結構上來講，更多更新的鐳射雷達並融合紅外遙感技術，在智慧駕駛領域確實是埃安的首創。

為何要加上紅外遙感？主要的原因還是傳統的智慧駕駛主要靠視覺感知，因此對於雨霧天氣等情況相對識別率不高。也經常發生各種“意外”，這就導致使用者對於智慧駕駛的使用意願並沒那麼高。而紅外遙感技術具有超強透射率，用在智慧駕駛上，可透過生命體熱輻射成像，彌補“雷達+攝像頭”感知識別能力仍存在不足的問題，不受惡劣天氣影響。從理論上來講，加入紅外技術確實可以實現更強大的融合能力，但具體效果還要等裝車驗證。

同時，星靈架構的3顆第二代智慧可變焦鐳射雷達也值得表揚，官方稱第二代雷達的響應速度比第一代快三倍，能更快的應對突發狀況。

此外，星靈架構應用了航天級星基融合定位技術，結合高精地圖和慣導單元，可以實現全域釐米級的車輛定位。最終可實現200米範圍、360度環境、夜障、雨霧、霧霾等全場景全天候感知覆蓋，連暴雨夜中的小黑貓都能被精準捕捉識別。

綜合星靈架構的硬體條件和能實現的功能，確實對整個智慧駕駛領域是一次巨大的革新。官方也相當自信，選擇在平臺和架構上已經領先歐美。

當然，目前星靈架構還屬於在資料和技術上的領先，真正強大與否還要看最終的裝車表現。不過量產車也快了，因為融合了純電專屬AEP 3。0平臺與全新一代星靈架構的車型即將推出，Hyper系列車型將會率先搭載。除了此前已釋出的Hyper SSR外，官方稱Hyper系列王牌車型也即將於近期正式亮相釋出。綜合此前的AEP 3。0平臺和最新的星靈架構可以看出，埃安品牌確實想要在電氣化和智慧駕駛領域實現兩條腿走路且全面領先，有了這些技術的預熱釋出和此前讓人驚豔的車型釋出，埃安在智慧駕駛領域真的能實現對特斯拉的超越嗎？我們一起等待實車釋出就會揭曉答案了。