紅旗一向有“國車”之稱，是唯一自帶豪車屬性的國產品牌。不過紅旗品牌需要拿出更多的新車去吸引年輕消費者。近日的廣州車展上，人們就看到了紅旗的這種轉變。

12月30日，廣州車展正式開幕，紅旗旗下全新轎車紅旗H6正式亮相，這款車是紅旗全新B級轎車，但卻展現出了與紅旗H5、H7、H9不同的風格與氣質。

該車有明顯的年輕化、時尚化色彩。那麼一向以沉穩大氣著稱的紅旗品牌，能夠依靠紅旗H6抓住年輕消費者嗎？

家族式設計語言 全新的年輕化因子

紅旗造高階轎車的歷史源遠流長，目前紅旗H5、紅旗H9採用的直瀑式中網，以及紅旗H7採用的扇形中網，而廣州車展上亮相的紅旗H6，則代表著紅旗對轎車領域的另一種思考。

紅旗H6依然採用了家族化的直瀑式中網，但與紅旗H5和H9相比，它的中網內部結構更加簡潔，點陣式佈局更加有辨識度，整個車頭從側面看上去也給人一種比較低趴的感覺。

高山飛瀑、中流砥柱的設計手法並沒有被紅旗完全捨棄，但在紅旗H6上，卻平添了幾分年輕化、運動化色彩。

與商務氣息比較強的紅旗H9相比，紅旗H6的大燈更加個性化，內部採用點陣式光源，造型上也更加靈動。

除此之外，兩側的進氣口也採用不規則設計，內部還加入了類似“風刀”的結構，看上去有更強的攻擊性。這樣的設計，比較容易得到年輕消費者的認可。

紅旗H6定位於B級轎車，車身尺寸為4990mm，軸距則達到2920mm，與紅旗H5差別不大。

紅旗H6採用了溜背式車身，這一點與紅旗H5有明顯區別，倒是比較接近紅旗H9的設計，內部空間方面表現不錯，對年輕人也有著比較強的吸引力。

值得一提的是，紅旗H5和紅旗H9的側面設計都比較簡潔，紅旗H6反其道而行之，採用了多段式的腰線，車門下方也透過俯衝式的線條進行點綴。

除此之外，這款車還採用了造型誇張的輪轂，這些都是紅旗其它轎車所不具備的設計元素。可見紅旗H6並不是放大版的H5或者縮小版的H9，而是想獨自開創出一條年輕化產品線。

紅旗H6的尾燈造型與紅旗H5比較接近，但在細節上進行了最佳化，內部結構更加複雜，同時還取消了橫向鍍鉻裝飾條，辨識度進一步提升。在設計感方面，紅旗H6並不輸給一線合資品牌的同級別轎車。

內部設計方面，紅旗H6與最新款的紅旗H5差別不大，都採用了大尺寸的豎置大屏，但這款車在內飾配色上更加豐富，採用了紅色、橙色等各種線條進行點綴，視覺效果更加震撼，也更容易得到年輕消費者認可。

此外，這款車還採用了紅旗轎車上比較少見的平底式方向盤，增強了運動氣息。

動力方面，紅旗H6將搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW，匹配8AT變速箱，動力與操控效能都達到了比較高的水平。

目前這款車具體的配置資訊尚未公佈，但不出意外的話，這款車應該與紅旗H5處於同一水平，價格預計有所提升，但提升的幅度不會太大。

專注於年輕化 還是替代紅旗H7？

紅旗H6剛剛在廣州車展期間亮相，這款車針對的應該是年輕消費者市場。但需要注意的是，這樣的定位並不是很明確，它有可能是紅旗H5的年輕化版本，也有可能用來取代現款紅旗H7。

目前在售的紅旗H5售價為15。98-22。58萬元，是紅旗定位最低的轎車。

從車展期間已經公佈的資訊來看，紅旗H6的尺寸、動力、內飾都與紅旗H5比較接近，只是設計上更加年輕化，因此它很有可能是基於紅旗H5打造的年輕化產品。

這樣做的好處是在維持親民價格的同時，為年輕消費者提供一個新的選擇。

不過紅旗H6也有另外一種可能性，那就是替代目前在售的紅旗H7。現款紅旗H7售價為25。28-28。88萬元，與紅旗H5和紅旗H9在價格上有明顯區別。

但紅旗H7 2021年3月份之後就再也沒有更新過，也沒有采用紅旗家族式的直瀑式中網。

如果紅旗官方把紅旗H6的內部配置提升到比紅旗H5高一個檔次的水平，同時在價格上拉開與紅旗H5的差距，用紅旗H6來替代老化的紅旗H7，也是個不錯的選擇。

紅旗H6的定位究竟是紅旗H5的年輕版，還是用來取代紅旗H7，目前還很難下定論。但無論是哪種定位，紅旗H6都給使用者展示了紅旗年輕、時尚的一面。