最近奇瑞旗下高階品牌星途的新車瑤光正式開始訂，17萬到22萬的售價，讓不少的小夥伴心潮澎湃，畢竟這可是一款號稱40萬內唯一配備電磁懸架的車型。不過面對這款車，真的盲訂的人會有多少呢？今天一一就在配置和價格上和大家聊聊星途瑤光這臺車。

在燃油車領域，奇瑞確實很強大，無論是車子的安全性，還是底盤和發動機的技術，在國產車企中奇瑞說自己是第二，還真沒人敢說自己是第一。所以星途瑤光的機械素質不會差，尤其是作為基於M3X火星架構2。0打造的首款搭載電磁懸架系統的車型，在操控和舒適性上，必然會優於同價位下的所有車型。另外接近4。8米的車長，2。8米多的軸距，再加上大五座的佈局，也讓這臺車擁有非常寬大的內部乘坐空間。

接著來說這臺車的外觀內飾，在整體的造型上，瑤光與星途的其他車型還是有所差異的，尤其是那無邊界的前臉，以及貫穿式日行燈，在大多數人看來還是蠻時尚的，側面的腰線時尚中帶有一種肌肉感，尾部貫穿式尾燈，配上上方的尾翼，又有一種運動風格。

內飾方面，NAPPA真皮座椅集成了通風、加熱、按摩、電調腿託、頭枕音響“；24。6 寸吋真曲面屏配上一體貫穿式出風口，讓整車看起來極為寬敞，SONY14音響的極致視聽體驗也能彰顯其豪華的個性。最後要說明的一點就是，在瑤光的中控扶手區域，是非常乾淨且空白的，瑤光的檔把採用的是方向盤下方的懷擋設計，車子的設計按鍵則集中在了中控屏和其下方的旋鈕上面。這樣做是在簡潔的同時，還能防止駕駛者在開車時誤觸按鍵。

動力方面，2。0T+7DCT的動力組合，在凌雲和攬月上面已經得到了充足的驗證，261匹的最大馬力加上400牛米的峰值扭矩，在動力相應上也能滿足各種出行需求。不過還是會有不少的消費者會期待奇瑞的橫置8AT變速箱，目前雖然這臺變速箱已經下線，但調校適配還是需要時間，所以短期內瑤光應該不會有2。0T+8AT的動力版本。

最後來說我對這臺車未來銷量的預估，首先是盲定價格17-22萬，這個價格區間可選的車型很多，合資車基本可以搞定途觀L、CRV，榮放這樣的緊湊級suv，但這些車空間小，配置低，能拿得出手的也就只有一個車標。而在國產車中17-22萬可以買到不錯的中型燃油車和緊湊級插混車型，這些車型配置上和效能上相比瑤光，相差不是很大，不過瑤光的優勢在於電磁懸架，劣勢在於7DCT的變速箱，在這個價位上，很多的車型都在用愛信或採埃孚的8AT變速箱。對於忠誠AT變速箱的消費者來講，瑤光還是差點意思。

所以在這個燃油車與新能源車交界的這個時間點上，瑤光的銷量會大致效仿艾瑞澤8，前期的訂單會比較多，但隨著時間的推移會逐步趨於穩定。我個人推測，前期月銷量在6000臺左右，穩定之後會在4000-5000臺。後期換裝8AT之後可能會有一波衝高，但也不會維持多久，畢竟在新能源的衝擊之下，純燃油車的未來並不明朗。好了，今天的內容就先到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注啊。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）