自從汽車發明以來，人們就被快速駕駛的想法所吸引，隨著汽車變得越來越先進，人們使用它們參加的比賽也越來越先進，如今，有各種各樣不同的賽車，每一種都有自己獨特的能力，這篇博文將倒數目前可用的前三名最佳賽車，從一級方程式賽車到飆車等等，這些賽車一定會讓您心跳加速。

福特 GT 40：福特 GT40 是一款高效能耐力賽車，福特汽車公司在 1960 年代開發了它，以便在勒芒 24 小時耐力賽中與法拉利競爭，勒芒是世界上最負盛名和難度最高的賽事之一，GT40 從 1966 年到 1969 年連續四次奪冠，這是前所未有的壯舉，GT40 被設想為一款專用賽車，它是根據頂級賽車手和工程師的意見設計的，並使用了當時的最新技術，結果是一輛可以在賽道上與最好的法拉利賽車相媲美的汽車，GT40 由福特 V8 發動機提供動力，擁有時尚的空氣動力學車身，它的尺寸也非常輕，這使其在賽道上具有優勢，時至今日，GT40 仍然是一款標誌性賽車，受到全世界賽車迷的推崇。

保時捷 917：保時捷 917 被許多人認為是有史以來最好的賽車之一，它在 1970 年代初期主導了耐力賽，連續四次贏得勒芒 24 小時耐力賽，917 還以其獨特的標誌性設計而著稱，此後無數其他賽車都採用了這種設計，它配備了一個巨大的 12 缸發動機，可以產生超過 600 馬力的功率，這使 917 成為當時最強大的賽車之一，917 還以其獨特的設計而著稱，這與當時賽道上的任何其他車型都不一樣，這輛車的特點是長而低調，有助於它避開風，而且它具有侵略性的姿態，使它看起來像一個準備猛撲的捕食者，917 的設計在隨後的幾年中繼續影響著眾多其他賽車，它仍然是世界上最具標誌性和辨識度的汽車之一。

馬自達 787B：馬自達787B是一款由馬自達汽車公司生產的賽車，它是 1991 年勒芒 24 小時耐力賽的冠軍車，成為第一款也是唯一一款贏得該賽事的日本車，787B 採用自然吸氣轉子發動機，每個腔室有四個並排的火花塞，它的 Wankel 設計允許緊湊的發動機艙，這有助於汽車滿足勒芒原型車關於最大車輛寬度的規定，該發動機產生大約 700 馬力和 380 磅英尺的扭矩，787B 的重量剛剛超過 2，000 磅，最高時速約為 220 英里/小時，它使用六速手動變速箱並具有後輪驅動，787B 與其前身相比有多項改進，包括更強大的發動機、更好的空氣動力學效能和改進的懸架，儘管在勒芒取得了成功，但 787B 在 1991 年之後就再也沒有參加過比賽，原因是有關原型的規則發生了變化，使其沒有資格參加比賽，儘管如此，它仍然是馬自達最具標誌性的賽車之一，時至今日仍受到車迷的追捧。

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