談起保時捷，大家想到的總會是那些叱吒在賽場上的保時捷高效能車，例如保時捷911 Turbo S、保時捷918等車型，很少人會想到保時捷也有新能源車，例如保時捷的Taycan、保時捷Cayenne E-Hybrid，今天我們就來看看保時捷Cayenne E-Hybrid這款插電混動SUV到底值得考慮嗎？

價格分析

保時捷Cayenne E-Hybrid目前在售車型的售價區間為86。80-99。80萬元，其價格相較於卡宴來說還要便宜不少，要知道卡宴目前在售車型的售價區間為92。30-185萬元，這主要也是因為保時捷Cayenne E-Hybrid作為一臺混動SUV，該車採用的是2。0T+電機組成的油電混合動力，而卡宴入門便是3。0T V6發動機，所以保時捷Cayenne E-Hybrid的價格略低一些也屬於正常。

在外觀部分保時捷Cayenne E-Hybrid採用了其家族式的設計風格，如同青蛙式的前臉極具辨識度，並且作為一臺插電混動SUV，保時捷Cayenne E-Hybrid也保留了前格柵的設計，加上兩邊呆萌的頭燈組，整體極具視覺衝擊力，也有著很高的辨識度。

車身側面保時捷Cayenne E-Hybrid延續了燃油版車型的造型設計，並且這臺實拍車型採用了雙五幅式鋁合金輪轂，內部還有綠色的剎車卡鉗，整體看上去是比較年輕的。而在車尾處，保時捷Cayenne E-Hybrid依舊採用了貫穿式的尾燈以及雙邊共雙出的排氣佈局，整體外觀動感的同時，也符合時下主流審美。

另外在尺寸方面，保時捷Cayenne E-Hybrid的長寬高分別為4918/1983/1673mm，軸距為2895mm，以其尺寸來看，作為一款中大型SUV還是有些勉強，其尺寸和大多數中型SUV相差不多，不過其尺寸對於一臺五座SUV而言肯定是夠用的。

而來到車內，這臺實拍車型採用的是黑色和波爾多紅拼搭的配色，這套內飾配色是需要選裝的，並且價格也不便宜。保時捷Cayenne E-Hybrid整體車內的設計和佈局還是保時捷的一貫傳統，該車也沒有采用全液晶儀表盤，而是採用保時捷標誌性的五炮筒式儀表盤，12。3英寸的中控屏則是全系標配，也支援線上導航、CarPlay等常用的一些功能。

保時捷Cayenne E-Hybrid的座椅同樣採用了波爾多紅的配色，並且標配了前排座椅加熱，前排座椅通風、按摩等舒適性配置則需要花錢選裝，就比如說前排座椅按摩，需要花24800元選裝，後排按摩同樣也可以選，需要花37300元。

在動力方面，保時捷Cayenne E-Hybrid目前在售的車型均採用了插電式混合動力，由最大功率為252馬力的2。0T發動機和總功率為100kW、總扭矩400N·m，匹配8擋手自一體變速箱。該車的官方零百加速成績為5。6s，其動力其實談不上很弱，但對於一款超豪華SUV而言並不算很強。另外，作為一款插電混動SUV，保時捷Cayenne E-Hybrid的WLTC純電續航里程為44km，其純電續航里程並不算長，但也能夠為保時捷Cayenne E-Hybrid帶來不錯的燃油經濟性，並且保時捷Cayenne E-Hybrid全系採用了全時四驅系統和空氣懸架，在這方面的配置該車確實是很豐富。

編輯點評：

作為超豪華品牌保時捷旗下的一員，如果把保時捷Cayenne E-Hybrid當做是一臺插電混動SUV，這款車在插電混動SUV領域中的表現並不出色，但保時捷Cayenne E-Hybrid畢竟是一臺超豪華SUV，這款車在設計、配置、空間、動力等方面的表現還是很不錯的，對於豪華氛圍的營造也是比較到位的。最關鍵的是，保時捷Cayenne E-Hybrid作為一臺插電混動SUV，不僅可以上綠牌，其燃油經濟性也是比較高的，所以如果看重這方面的表現，保時捷Cayenne E-Hybrid還是值得考慮的。