在宣佈輕資產後，東風標緻似乎想通了，不再以高傲的姿態示人。日前，東風標緻新款5008上市，新車共推出4款車型，售價區間為17。87-23。37萬元。若是隻看售價，從起售價看似乎只是便宜了1萬左右，但真正對比下會看到新5008的價效比提升不僅於此。

新款

5008

價效比提升

新款5008在整體外觀、內飾設計上變化不大，但更換了標緻全新的獅標LOGO，同時對車型的配置方面進行了最佳化調整。新車最大的改變就是售價，以及動力系統只保留1。8T發動機，而1。6T發動機被拋棄了。此外，終身榮耀限量版車型將限量發售399臺。

新款5008與老款對比，真愛版售價17。87萬元，但對比老款1。8T的起售車型5座實力版售價為21。97萬元，兩車型售價相差4。1萬元。並且新款的真愛版配置還有所增加，增加了導航系統、道路救援呼叫、車輛網、OTA升級、全車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊和鎖車電動摺疊等。

新款5008競對車型包括途觀L、昂科威、探嶽、冠道、銳界等合資中型SUV。新款5008在價效比進一步提升之下，明顯競爭力提升，指導價相比這些車型更低，當然如昂科威等動輒5-6萬優惠的情況下，新款5008還真並非最優選擇，或許後期來點優惠會更值得考慮。

老款優惠最高超

7

萬

新款車型只是小改的情況下，通常在售的老款都值得關注，而5008同樣如此。根據某專業汽車網站中的真實車主價格顯示，2021款的5008優惠很大，應該是清庫存了。

其中頂配車型七座旗艦GT版最高優惠在7。18萬元左右，裸車價直接在19萬出頭，顯示購車地點在貴陽，不得不說這個價格相當給力。用這個價格來對比昂科威等優惠很大的車型，那麼其競爭力還是很強的。

而7座實力版最高優惠在5。91萬元左右，裸車價15。46萬元購買1。6T的5008也不是不能考慮的。而5座實力版為最低配車型，最高優惠價在6。7萬元左右，即14。27萬元的裸車價購買1。6T的中型SUV，這已經堪比國產車型了，值得考慮。

標緻

5008

奮力一搏

東風標緻確實需要改變了，目前5008的月銷量基本在200輛左右徘徊，這樣的銷量資料可謂墊底般存在。降價雖然不是最佳的解決方式，但起碼作出了改變，放下了姿態親近消費者，不然在自主品牌的衝擊下，遲早會走向滅亡。

但在編者看來，東風標緻的改變並不足夠，以新款5008為例，車型的動力系統仍然只有純燃油。可以看到目前市場增長速度最快的是新能源，所以5008不妨推出相關的新能源車型，為消費者提供更多選擇。

此外，東風標緻的新能源之路也似乎遇到了不少阻礙，從4008PHEV可以看到，目前不少準車主表示等車需要超半年以上，並且有些4S店還表示廠家不讓訂車了，或許這也是為什麼5008沒有推出新能源版本的原因。另一方面，按照4008車型的定價來看，PHEV車型要比純燃油車型貴了將近8萬元，這樣的差價還是讓人難以接受，要知道目前自主品牌推出的DHT混動車型也只是在2-3萬元的差價。

此外，東風標緻的PHEV技術對比目前自主品牌的DHT混動技術不一定有優勢，特別在售價更貴的情況下。

最後：

東風標緻在目前最為熱門的新能源方面需要加把勁了，因為純燃油的需求在下降，即使走降價路線也不一定能有較大的轉變。但從新款5008的定價來看，似乎很像給出更低的售價，但拉不下合資的面子，起售價非要維持在這個水平。其實不妨將1。6T也拿出來，將這個4。1萬也體現到最低配上，或許還能吸引不少消費者關注和購買。